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Présentation Dom

Mar 12 Mar - 19:21 par domst3

Bonjour à tous,
Me voici sur votre forum.
J’ai l’intention de m’acheter une 800 Crossrunner, pour la balade.
Je prends le temps de lire les pages du forum, pour avoir les avis, et renseignements sur cette moto.
Je roule toute l’année en moto, actuellement je roule en Bm, j’ai également la passion de la marque Motobecane, et quelques restaurations à mon actif.
La …

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Présentation petit belge

Ven 8 Mar - 8:28 par Axelfoley009

Bonjour,

J'ai eu récemment la chance d'acquérir une VF750F de 1984. Je dis la chance car c'est une moto que j'ai vu rouler toute ma jeunesse sans pouvoir la posséder. Et bien maintenant c'est fait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Par contre beaucoup de travail dessus car il y a un certain temps qu'elle n'a plus roulé. Les travaux seront principalement mécanique et partie cycle, la carrosserie étant dans un état tout …

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Présentation JOJO

Mar 27 Fév - 18:56 par Jojo

Bonjour à tous,
Merci de m’accueillir dans ce groupe.
Je suis nouvellement propriétaire d'un crosstourer de 2013 avec 76 000km (à peine rodé).
Concernant mes différentes montures, j'ai eu un CB400N de 1984 et un YAMAHA FZ6. Coté professionnel, je bosse avec des YAMAHA 1300 FJR et des BMW 1250 RT.
Je me suis tourné vers le CT pour son fabuleux V4 et on en croise que très peu. De …

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Continental Trail Attack 3 Empty Continental Trail Attack 3

Message par Full Ven 31 Mai - 17:10

bon ben mes ROAD4 sont mort

moto acheté a un peu moins de 12700 kms, j'ai 13860 kms, donc 1160 kms en ma compagnie en 13 jours et 6658 kms pour les pneus au total

l'avant est encore largement viable ... mais je vire pour les Conti que j'ai aimé sur ma NC, on verra bien sur CT

j'espère plus de kms Crying or Very sad , montage Samedi 8, d'ici là .... ne pas se faire arrêter par les flics ...

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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par Invité Ven 31 Mai - 20:32

Vu l'état de ton pneu AR, c'est pas les flics que je craindrais le plus ! Very Happy

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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par Full Ven 31 Mai - 22:29

C'est rien ça, j'ai connu bien pire
Je me rappelerai tjs... «mais bordel, il a quoi mon traction contrôle... il deconne ou bien... »
Avec mon saint ZZR cheers
600 kms de balade et :

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Message par Pierrot69 Sam 1 Juin - 7:49

Moi, c'est fait. Train complet de Metzeler Tourance Next. Nickel.

J'ai encore peaufiné les réglages des ressorts Hyperpro. C'est presque parfait désormais.

On va tester ça dès tout à l'heure... Je pars six jours dans le Cantal avec des amis.
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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par Full Ven 7 Juin - 22:06

sympa coup de fil pour confirmer le changement de mes Road4 ...
ben non monsieur, on a rien reçu !
sympa de me le dire ...
on reporte a samedi prochain Evil or Very Mad

d'ici là j'ai encore 350 kms de taf a faire semaine pro Continental Trail Attack 3 3497574308 en slick à l'arrière
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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par Full Mar 18 Aoû - 10:38

Je devais les mettre.... finalement A41
Une alternative, j'avais aimé sur NC !
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A voir le prix...
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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par pehun Mar 18 Aoû - 11:26

J'avais les T31, que j'avais trouvé moyens
du coup, j'ai pas misé sur les A41 qui sont a priori moins typés route...

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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par Full Ven 28 Aoû - 20:53

217.91 euros le train chez Pneus Online, c'est commandé
il est temps...
je vais rouler avec un pote Mardi, va falloir y aller coolos avec le reste de Bridg qui me reste Embarassed
hâte d'être avec ces Conti Smile
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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par pehun Ven 28 Aoû - 20:58

Mais toi tu ne fais que de la route non ?

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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par Full Sam 29 Aoû - 9:59

Yes, tu veux dire pkoi pas RA3 !?
La carcasse trail.... ils sont étudiés pour la GS par exemple
Donc pas de risque
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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par pehun Dim 30 Aoû - 11:00

Ben il me semble que la seule différence entre avec les t31, c'est de pouvoir faire du offroad?

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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par Full Dim 30 Aoû - 18:39

J'ai mis du 100% route sur ma SAS, j'ai eu gros soucis
J'ai mis la gamme trail, plus de soucis
Donc je reste en gomme trail Wink
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Message par pehun Dim 30 Aoû - 18:43

Tu as eu quoi comme souci?

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Message par Full Dim 30 Aoû - 21:34

a partir de 170, ça tenait plus la route !
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Message par pehun Dim 30 Aoû - 22:14

Et avec des pneus tous terrains ça tient mieux ?
Étonnant

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Message par Full Dim 30 Aoû - 23:25

pas tout terrains lol, trails moderne ARF !!! comme les a41, ta3 (j'ai hâte) ou les Dunlop TrailSmartMax à la place des roadsmart3 qui n'allait justement pas sur ma KTM, alors qu'ils sont 100% routier
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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par pehun Dim 30 Aoû - 23:45

Bon ben tu nous diras, mais je comprend pas le concept

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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par Full Mer 2 Sep - 8:53

Je comprend pas ce que tu comprend pas lol
Chez conti, y a le RA3 et le TA3, le second est «a priori» typé «trail» avec les contraintes sup d'un roadster par exemple... ce que jai pu corroborer avec mon Histoire chez DUNLOP

Me manque juste l'avant et zouuu, enfin une prise d'angle digne avec du neuf Wink

Truc bien, pas de paraffine chez Conti
Gazzz direct lol

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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par pehun Mer 2 Sep - 10:01

Full a écrit:Je comprend pas ce que tu comprend pas lol
Chez conti, y a le RA3 et le TA3, le second est «a priori» typé «trail» avec les contraintes sup d'un roadster par exemple... ce que jai pu corroborer avec mon Histoire chez DUNLOP

Me manque juste l'avant et zouuu, enfin une prise d'angle digne avec du neuf Wink

Truc bien, pas de paraffine chez Conti
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Ben en principe si c'est typé trail, c'est moins fait pour aller vite?

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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par Full Jeu 3 Sep - 10:25

Aller vite.... c'est relatif lol
En A41, y a moyen de rouler comme un sagoin Laughing
En TA3 ce sera la même....
Plaisir de trajecter avec de l'angle a nouveau !

Ps: Jolie esthétiquement.... contrairement au PR5 de mich  Continental Trail Attack 3 1445735500
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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par pehun Jeu 3 Sep - 11:03

Sympa ton look bibendum
^^

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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par Full Sam 26 Sep - 15:08

36000 kms actuellement
changement a 34705 kms
donc 1300 kms avec
rien a redire, hormis les 140 premiers kms ... où l'agilité n'était vraiment pas présente !
j'avais eu le même phénomène avec mes RA3 sur ma NC ...
retour de balade avec les potes ! excellent ! même pas réussi a toucher les cale-pieds ...
reste a voir la durée dans le temps

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Message par Full Sam 6 Fév - 9:52

41150 kms, donc 6445 kms actuellement !
Génial ces pneus, rien a redire !!!
L'usure , cause maison boulot, commence à être a plat... Mis à part ça, perfect

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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par pehun Sam 6 Fév - 10:11

Ça fait pas énorme 6000 bornes je dois être à plus de 20000 avec mes pilot road, mais bon t'as sûrement des routes plus exigeantes que moi

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Message par Full Sam 6 Fév - 11:36

Y sont en super état je trouve
Facile 2 fois plus de kms pour la fin de vie !
C'est aussi un des points des gros trails... 3 ou 4 fois de plus de duré de vie que sur une ZZR ou une HAYA...
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Message par pehun Sam 6 Fév - 12:09

J'ai toujours eu des grosses durées de vies sur mes pneus... avec mon 35kmh de moyenne en région parisienne, j'use que très lentement
^^

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Message par Full Mer 17 Fév - 15:59

A noter qu'à partir de 205 (187 gps) madame commence à osciller.... L'usure carré doit être le motif....
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Message par pehun Mer 17 Fév - 16:16

En meme temps, avec mon kit valise et top case au cx de boite à chaussure... 205, faut se cracher dans les mains pour y aller.
Mais globalement, j'avais des soucis de stabilité de l'avant avec les road 5 neufs... ça ne le fait plus.
Du temps de la GSA c'était tout le temps avec tous pneus, à haute vitesse ça se dandinait...
je vais voir si un jour j'arrive a réhausser l'arrière, si ça fait toujours ça

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Message par Full Mer 17 Fév - 16:20

Sur la KTM pareil !
Là c'est la première fois qu'elle me fait ça.... Après mes pneus sont pas très rond, j'ai peu ridé à part mon trajet taf, où je prend pas un angle de dingo tous les jours...
Là au retour, j'étais bien chaud... D ailleurs mon LEO est vraiment pas sonore pour un pot NH
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Message par Jerideadonf Mer 17 Fév - 16:41

Full a écrit:Sur la KTM pareil !
Là c'est la première fois qu'elle me fait ça.... Après mes pneus sont pas très rond, j'ai peu ridé à part mon trajet taf, où je prend pas un angle de dingo tous les jours...
Là au retour, j'étais bien chaud... D ailleurs mon LEO est vraiment pas sonore pour un pot NH

le cata assourdie bien déjà
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Message par pehun Mer 17 Fév - 17:03

On est d'accord, c'est l'avant qui se dandine?

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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par Full Dim 28 Fév - 20:05

c'était l'avant oui....

je leur ai mis le compte sur ma route préférée.... magique même !
Castellane - Trans en Provence : 60 kms de Dingue  Cool  Cool  Cool  Cool  Cool

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a l'attaque les 100 cv c'est cruel...lol

en compa les michelin anakee je sais pas quoi du pote en 1250 gsa sont dead a 4300 kms
arrière
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avant
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Dernière édition par Full le Dim 28 Fév - 20:07, édité 1 fois
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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par pehun Dim 28 Fév - 20:07

Je te conseille fortement la rehausse de l'arrière... Ça coûte 70 balles et plus de dandination

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Continental Trail Attack 3 Empty Re: Continental Trail Attack 3

Message par Full Dim 28 Fév - 20:09

pehun a écrit:Je te conseille fortement la rehausse de l'arrière... Ça coûte 70 balles et plus de dandination

je te parlais de la KTM heinnn, ma grosse va très bien, elle m'a régalé today , rien a lui reprocher Very Happy
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Message par pehun Dim 28 Fév - 20:11

Franchement c'est une autre moto depuis que je l'ai fait

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Message par Full Dim 28 Fév - 20:14

elle est moins horizontale désormais tu veux dire ?
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Message par pehun Dim 28 Fév - 20:20

Plus horizontale, d'origine elle penche trop en arrière.
Ça donne un train avant beaucoup plus précis à haute comme basse vitesse

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Message par jeffsurf Dim 28 Fév - 22:58

tu as une sensation d'avoir un roadster, le train avant est plus précis
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Message par pehun Dim 28 Fév - 23:00

Exactement, avec une moto plus haute, je dirai que je suis au niveau de selle de mon ex gsa

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Message par Full Mer 19 Mai - 18:47

petit UP
j'en suis a 9293 kms, une sale usure, neuf sur les côtés, usé sur le milieu... j'ai bcp plus fait du trajet taf que du trajet "plaisir"

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Message par pehun Mer 19 Mai - 19:02

C'est fou comme ça peluche... la route doit être brulante

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Message par Full Mer 19 Mai - 20:52

24 degré dans l'air... mais J'avoine surtout lol
A bloc, la route à côté de chez moi, c'est un truc de dingue
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Message par pehun Mer 19 Mai - 22:01

😁

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Message par Pierro la lune Mar 25 Mai - 9:53

pehun a écrit:Je te conseille fortement la rehausse de l'arrière... Ça coûte 70 balles et plus de dandination



çà 'interesse ce système ...... une réhausse pour l'arrière je prend, car effectivement je trouve qu'elle a un peut le nez en l'air ! Tu aurais une adresse que je puisse trouver çà ?

merci par avance Continental Trail Attack 3 457147442
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Message par pehun Mar 25 Mai - 9:56

yes!
Voici!
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si tu le fais, tu verras, ton train avant sera métamorphosé.
Après j'ai trouvé que ça faisait un peu trop appuyer sur les poignés, j'ai donc réhaussé le guidon juste après.

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Message par Pierro la lune Mar 25 Mai - 10:01

pehun a écrit:yes!
Voici!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
si tu le fais, tu verras, ton train avant sera métamorphosé.
Après j'ai trouvé que ça faisait un peu trop appuyer sur les poignés, j'ai donc réhaussé le guidon juste après.



Merci beaucoup, t'es un chef ! je m'en occupe trés vite ! Continental Trail Attack 3 457147442
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Message par pehun Mar 25 Mai - 10:10

Avec plaisir,
J'ai vu que tu talonais un peu de l'amorto arrière en duo.
N'hesite pas à aller voir le topic de réglage des suspensions, ça va aussi bien améliorer ta moto.
Smile

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Message par Pierro la lune Mar 25 Mai - 11:59

Justement je suis en train de fouiner sur le forum pour voir si un changement d'amorto serait bien aussi. EMC ou Shock Factory, pas facile, mais il faut que je trouve une solution, çà serait quand même plus sympa
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Message par pehun Mar 25 Mai - 12:19

Si tu changes l'amorto, par un autre modèle avec réglage de la précontrainte déporté, essais de penser a isoler l'échappement qui passe a côté, visibilement ça abime beaucoup l'amorto si ça touche.
Mon idée était de mettre de la bande tissus isolante comme sur les harley/caferacer

visiblement, les gens sont très contents de ohlins, j'ai vu que touratech avant un amorto avec réglage déporté aussi.
Sinon effectivement wilbers propose des choses pour beaucoup moins cher.
Je n'avais pas été content de leur SAV quand j'avais acheté leur kit de réhausse quii ne réhausse rien du tout... en gros ils m'ont traité de menteur

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Message par Pierro la lune Mar 25 Mai - 14:53

je vois que je suis au bout de mes recherches.
l'EMC me fait de l'oeil,, mais la raison voudrait que le shock factory remporte la palme. Mais il n'y a pas de réglage déporté effectivement. Les wilbers ont l'air d'être pas mal, mais je ne connais personne qui en ait monté sur sa bécane, j'aimerai avoir des avis avant. Et pourquoi pas faire la fourche, mais bon, là, on est plus dans le même budget..... Shocked Shocked Shocked
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