Le Crosstourer DCT et le Circuit

Salut
Dans 2 mois pile poil
J'amène la grosse sur un petit circuit
Celui du var, a 20 kms de chez moi
J'aurais un avant tout neuf
Et un arrière avec 4000 kms
Autant dire tout pour bien rouler
Je suis en continental trail attack 3




Des afficionados en CT ont ils déjà tourné avec la chamelle ?

J'ai tourné quelques tours en 1200GS lors d'une formation.
C'est pas évident au début, mais quand tu as choppé le truc, tu peux assez vite prendre le rythme.
Gare à surveiller les pneus, le circuit de freinage
c'est pas fait pour, et tu n'as pas de durites avia, donc tu peux vite faire monter tout le monde en température...

La pression et ma pression monte !
Ne pas chuter !!!

J'espère avoir d'aussi jolie photos , en Crosstourer c'est pas commun !

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5 ans que j'y ai pas foutu les roues 🫣

Salut tous
Bien rentré hier de ma journée circuit
La mâtiné j'étais en pression route
Ça l'a fait quand même lol
L'aprem en 2.2 av et 2.0 ar
C'était bien mieux et pas plus camion a manœuvrer
En parlant de manœuvre, j'ai absolument pas souffert du poids de la chose
En roulant, elle est vraiment bien équilibré la grosse
Je pensais devoir revoir mes réglages de suspension route , même pas
Vraiment surpris !
Le Point fort (le mien aussi sic) le freinage, impérial avant la ligne droite !!! Stable, puissant, jamais de balayage de la roue arrière comme sur mon ex ktm1290 sas !
Impressionnant cette machine de prêt de 300 kg, comment elle se comporte... Après mon rythme n'est pas un rythme de fou ! Mais quand même, pas ridicule le Full, les photos pro donnerons même l'illusion que je suis un Killer
196 compteur en fin de ligne droite
C'est kif kif avec ma SAS ! Surpris !
Je tiens presque un rsv1000 d'ancienne génération en accel', bcp sont venu me voir pour me dire qu'elle avait la santé ma Honda
La boîte utilisation exclu en manuelle ! Elle a bien fait le job, ça verouille tjs au top, même au retrogradage j'ai pas souffert de sa lenteur
Pas besoin de mettre ma Chicane au fait, moins de 100db a 4500 tr
Ma femme ne l'entendaiit pas du bord de piste
Les pneus, trail attack 3, mise sur l'angle maxi, j'ai touché quelques fois les reposes pieds, elle a vraiment une bonne garde au sol je trouve !
Plein de photos next
Ravi de mon expérience en Crosstourer !

Si vous avez des questions, n'hésitez pas

content de voir que cette belle bête peut se défendre comme il faut sur un terrain de jeu qui ne lui est pas très familier. les gênes Honda sont je pense trés présents ! On dit toujours que nos Honda sont faciles, c'est le concept de la marque. Tu enfourches une bécane de chez eux, tu es chez toi !

pour les performances, et bien le 4 en V n'a pas grand chose à envier aux autres moulbifs de la concurrence. Il est certainement plus sage d'une italienne ou qu'une autrichienne, mais on n'en sort pas rincé à force de se battre pour rester dessus

merci pour ton retour

Tu as tout dit... Honda c'est un concept, ready easy pour parodier KTM lol
30 degrés, un peu de vent, conditions génial
Et une supportrice de compet' 🥰

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Super que tu te sois éclaté et qu'il n'y ait pas eu de chutte.
J'avais fait de la piste en GS une fois, c'est vrai qu'une fois le coup pris, ça se passait plutôt bien.

A noter que j'avais mon TC on
Et que je ne l'ai jamais senti se mettre en bra le ou vu clignoter sur mon tableau de bord comme ça m'arrive sur les bosses ou autres saut pas très catholique lol

196 compteur en fin de la petite ligne droite
Dans les 200 de souvenirs sur SAS1290
Et 220 en ZZR 1400
Avec 100 chevaux à la roue, elle a vraiment mais vraiment pas a rougir !!!!

3 petites photos du shooting
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Pneus, Conso et kms

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Chapeau bas M'sieur
poser le genou avec un ct faut oser, tu as dû t'éclater comme fou

Good job agent full. Prochaine mission si vous l'acceptez... La boue!

Patou65 a écrit:Chapeau bas M'sieur
poser le genou avec un ct faut oser, tu as dû t'éclater comme fou

avec les fémurs d'1m15 que j'ai... aucun mérite
pour la BOUE : NIET, la grosse pour le coup...je trouve ... n'a rien a y faire

Full a écrit:

Patou65 a écrit:Chapeau bas M'sieur
poser le genou avec un ct faut oser, tu as dû t'éclater comme fou

avec les fémurs d'1m15 que j'ai... aucun mérite
pour la BOUE : NIET, la grosse pour le coup...je trouve ... n'a rien a y faire

Ayant les mêmes fémurs c'est ce que j'allais dire c'est trop facile

Prochaine étape le coude

Pour poser le coude il faut enlever les cales pieds

Respect Full! Je n'ai jamais eu l'occasion de conduire la mienne sur la piste et ton expérience confirme que sous ses apparence de trail se cache une vraie routière affûtée pour chasser les sportives.

merci, le tout avec une machine qui frôle sous peu les 50 000 kms

HONDA

faut pas oublier qu'elle a l'adn de la version F avec son cadre en alu et même si son moteur est dégonflé, il reste un gros V4

lui manque les gros freins de la F

Full pour oser aller sur piste