Heroiq dans la plaque

Bonjour,

Alsacien de 47 ans et possesseur d'un crossrunner de 2015 depuis quelques mois je me joints à vous.
J'étais auparavant le détenteur d'un crosstourer DCT je pense être donc pile dans la plaque de ce forum.
Avant les trails j'ai eu dans l'ordre Bandit, GSR, MT-01, Z1000SX (full) et GTR 1400 (full).

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Bienvenue a toi sur le forum du trail Honda V4.. !

Bienvenue à toi.
Et une blanche de plus

sur le fofo

Encore un homme de gout

Bienvenue à toi sur le forum. J ai eu un crossrunner blanc que j ai revendu il y a 1 mois et demi et mon conjoint a été l heureux posseseur d'une MT01. C est rigolo...

Bienvenu sur le forum Heroiq  

hello welcome sur le fofo des X

étonnant de passer du 1200 au 800 faudra que tu nous racontes ton expérience

cematin a écrit:hello welcome sur le fofo des X  

étonnant de passer du 1200 au 800 faudra que tu nous racontes ton expérience

En faite, j'avais un 1200 DCT de 2013, malheureusement il m'est arrivé une tuile avec en Suisse.
En effet j'avais la mauvaise idée d'aller au lac de Neuchâtel le jour ou le tour de France y passait (Ce que je ne savais pas).
Arrivé la bas, comme vous vous en doutez, des bouchons, des déviations une circulation en accordéon...
Un moment donné sa pille devant moi au moment ou j'avais les yeux sur mon GPS suite aux nombreuses déviations, et BOUM !!!
J'avais beau avoir mes distances de sécurité et une très faible vitesse (moins de 40km/h) une fraction de seconde distrait pas la redirection que m'indiquait mon tomtom et voilà...
J'ai emplafonné la Corsa devant moi, on était à deux sur la moto avec les bagages. Je pensai m'en tirer avec une jante, un peu de carénage et éventuellement la fourche, le verdict était bien plus grave le cadre à pris également. Plus de 10000 euros de travaux !
En gros sa valeur argus. Du coup je me suis fais rembourser par l'assurance, et j'avais pris un GTR 1400 avant de passer sur le Crossrunner.


La voici avant l'accident  

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Effectivement 10 000 euros çà fait mal, dommage, mais pas de blessé c'est le principal.

"Est" : + 1... yes !!
Bienvenue Heroiq

et quelles sont les impressions que t'a laissé le crosstourer ?

même si le destin a voulu que l'histoire s'arrête en Suisse cette moto comme les autres d'ailleurs ne laisse pas indifférent

cematin a écrit:et quelles sont les impressions que t'a laissé le crosstourer  ?

même si le destin a voulu que  l'histoire s'arrête en Suisse cette moto comme les autres d'ailleurs ne laisse pas indifférent

Très bonne moto dans l'ensemble.
Confortable, surtout pour la passagère qui la regrette.
La position de conduite est assez haute un peu plus que sur le crossrunner, une fois en route la position est sénatoriale. Le DCT participe à la douceur et au confort général, c'est assez bluffant.
Malgré un bon équilibre général, le poids à l'arrêt et/ou lors de phase de roulage très lent (notamment à deux avec bagages), je pense par exemple dans de très petites routes à lacet avec gros dévers, était je trouve son plus gros handicap.
Niveau sonorité du moteur pour un 1200cc, j'étais pas trop fan, sa me faisait plus penser à un gros scooter, de ce côté là je préfère 1000 fois les vocalises du 800 surtout au passage des 16s.
Le 1200 est bien coupleux dès les plus bas régimes, je lui reprocherai juste un petit manque d'âme car très lisse et très progressif. Donc niveau moteur; plus performant mais moins fun que le 800.
Bien qu'ils aient enfin mis une bulle réglable digne de la catégorie, je trouve qu'ils auraient pu en profiter pour mettre à jour le tableau de bord qui fait vieillot et peu lisible, c'est vraiment dommage.

Pour résumer, je dirais que le crosstourer a été conçu pour le voyage en toute sérénité, et çà c'est plus tôt réussi. C'est une moto fiable (comme toute les Honda), économique, et plutôt valorisante. Pour être totalement parfaite à mes yeux je dirai; quelques kilos en moins et 2/3 petits détails à peaufiner comme le tableau de bord, des optiques à led, et pourquoi pas modifier légèrement la courbe de puissance pour avoir un brin de caractère, voilà tout.

heroiq a écrit:

Pour résumer, je dirais que le crosstourer a été conçu pour le voyage en toute sérénité, et çà c'est plus tôt réussi. C'est une moto fiable (comme toute les Honda), économique, et plutôt valorisante. Pour être totalement parfaite à mes yeux je dirai; quelques kilos en moins et 2/3 petits détails à peaufiner comme le tableau de bord, des optiques à led, et pourquoi pas modifier légèrement la courbe de puissance pour avoir un brin de caractère, voilà tout.

Je l'avais essayé à sa sortie, le problème c'est qu'à l'époque je roulais en R 1200 GS qui pesait 40 kg de moins (toutes options inclus les suspensions électroniques), avec son flat twin au centre de gravité très bas et sens de rotation longitudinal, cette moto était imbattable question tenue de route.
Malgré tout le Crosstourer m'avait impressionné dans le bon sens, Honda à vraiment le chic pour masquer les kilos dès que l'on roule, mais à côté d'un GS, il n'y avait pas photo, sauf pour le moteur que j'avais trouvé formidable.

Salut Heroiq. Et un alsacien de plus !

Re-Bienvenue , étant 50 % Alsacien, je vais me sentir moins seul !.

Salut camarade, bien désolé pour ta belle 1200, j ai la 2014 en noire qui me satisfait pleinement !

Avec tous ces 67 il va falloir qu on s organise une petite sortie un de ces 4 !!!

Je proposerais quelque chose dès que j aurais récupéré mon permis !

V