Jeu 6 Juin 2024 - 18:48 par Sampo
Je suis ravi d'avoir découvert ce forum,
J'ai eu chronologiquement un YAM 50 DT à 15 ans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
puis permis moto à 24 ans avec un SUZ DR 650 et vers 38 ans je me remets sur un 650 Transalp.
Puis quasi plus rien à partir de 2012.
Je reprends le 2 roues depuis 3 mois, avec un 650 V-Strom, et tout de suite après un magnifique CB1100.
j'ai fini par remplacer ces 2 dernières par …
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Mer 22 Mai 2024 - 8:38 par AlexisLausanne
Nouveau sur le forum, je viens d'acquérir un CrossTourer grise métal de 2017.
Une des meilleures motos que j'ai jamais eu, un vrai bonheur à rouler. Elle est parfaite, mise à part le poids à l'arrêt et en manoeuvre moteur éteint.
Sinon un vrai rail, je me régale.
La mienne est équipé de la bagagerie et des poignées chauffantes. Je n'ai pas les crashs bars et les …
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Mer 22 Mai 2024 - 22:34 par stephanemars41
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partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Le forum des Honda VFR X Crossrunner et Crosstourer :: Le VFR1200X SC70/SC70 DCT (ne pas poster dans cette rubrique mais dans les sous rubriques) :: la mécanique l'entretien la mécanique l'entretien et problèmes divers
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partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Le début de l'aventure est expliqué ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
2eme EDIT le 29/05/2024 : La solution au problème de pompe à essence avec la pompe est expliquée ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je n'ai rien installé j'attends la livraison j'ai commandé seulement hier. Le régulateur est dans le filtre pas besoin de le changer
Dernière édition par Gizmodu74 le Mer 29 Mai 2024 - 9:45, édité 6 fois
Gizmodu74- plein gaz
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
juste tu as uniquement mis la pompe avec son kit incluant une valve de surpression, et je ne trouve pas la même référence sans la valve.
Ce que je comprends c'est que tu as commandé directement par mail, et que tu n'as peut être pas le lien vers la ref sans valve..??
D'ailleurs la ref que j'ai trouvé a l'air de correspondre pas mal, juste la couleur différente.. peut être qu'il y a un modèle high flow et un modèle de puissance normale
pehun- en roue libre
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
La longueur totale est parfaite, le diamètre aussi, mais le diamètre d'entrée et de sortie sont différents, l'entrée est plus large (pas grave si ils donnent un filtre et la sortie est moins large : siffflement à venir?
pehun- en roue libre
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Ce qu'on sait c'est que le cross tourer supporte bien l'e85, au delta près de la pompe.
Qui sait ce que ça donnerait avec autre chose
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
![:grin: 😁](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f601.png?v=2.2.7)
Normallement 2 pompes OSIAS sont en route ... aucune idée du delai de livraison on verra bien.
Je vais aussi recevoir une Daetschworks DW300c suite a mon mail indiquant que la DWmicro n'avait pas le collecteur en carbone comme le technicien me.l'avait ecrit en recommandant cette pompe. Le gars est tres pro, envoi gratuit de cette pompe qui coute 3x le prix de la DWmicro. Je suis pas sur qu'elle conviendra car tres et surement trop puissante mais on verra bien ... de toute façon c'etait gratuit
![:wink: 😉](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f609.png?v=2.2.7)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
![partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol) 1445735500](/users/4117/69/96/92/smiles/1445735500.gif)
Je vais faire pareil, photos à l'appui alors
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
^^
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Cela doit faire environ entre 4000 et 5000km que je roule avec mon montage, je suis parti sur quelque chose de propre dès le début en même temps que le montage du boitier, à savoir pompe DWMicro, préfiltre et filtre neuf, est ce que ce le fait d'avoir changé les filtres fera une différence ? Peut être que oui, peut être que non, je vois que tout le monde ne l'a pas fait donc ça sera intéressant de voir si c'est déterminant.
Pas de soucis pour le moment mais d'après ce que j'ai lu j'ai intérêt à garder une pompe et les outils qu'il faut dans le topcase ...
En attendant le dépeçage de cette fameuse pompe OSIAS je vais me commande une Quantum car d'après vous même si ça a l'air d'être une chinoiserie ça tient dans le temps.
J'ai vu ces deux pompes qui rentre sans besoin d'adaptation ça sera parfait pour une pompe de secours :
- HFP-382S-U (celle que vous avez) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
-HFP-382SH-U, en versiion 255 LPH, c'est un peu plus que la DWMicro, qu'en pensez vous ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je me tâte à essayer de me faire envoyer une DW300C moi aussi, indiqué comme 100% compatible ethanol ... (collecteurs réellement en carbone ?!)
Si ça siffle mais que ça tient c'est toujours ça de pris.
Dans quelle mesure ce sifflement est il dérangeant pour vous ?
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
J'avais bien changé le filtre en installant la dwmicro.
A mon avis prend la quantum ça suffirait, la dw300 est beaucoup plus chère et a date personne ne l'a faite tourner sur un crosstourer...
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Perso soit je trouve une solution 100% satisfaisante E85 soit j'arrête l'alcool
![:sweat_smile: 😅](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f605.png?v=2.2.7)
Mes pompes OSIAS de chine et DW300c des USA sont annoncées par les transporteurs ca devrait plus tarder.
Je viens de commander filtre et joint d'embase réservoir au japon .... vive le commerce international
![:rofl: 🤣](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f923.png?v=2.2.7)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Vivement les nouvelles pompes
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
![:blush: 😊](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f60a.png?v=2.2.7)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Comme toutes les autres pompes à essence
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Je vais attendre les OSIAS pour auscultation interne et pour voir laquelle je monte au final, en ce moment je roule pas et j'ai pas beaucoup de temps.
je vais attendre aussi mon filtre essence et joint embase réservoir commandé au Japon ce matin avant de monter tout ca bien propre.
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
J'ai hâte de voir ce que va donner le découpage de la OSIAS.
Pour quantum vous connaissez la différence entre la HFP-382SH-U et la HFP-382S-U, c'est juste une histoire de débit ?
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
J'ai posé à la question à quantum je vous ferais un retour.
EDIT :
Voici pour la différence entre les deux pompes :
382S = OEM spec
382SH = 255 lph (performance)
Donc la SH a un débit supérieur, la S est censé avec un débit identique à celui du constructeur.
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Perso je mets en doute leurs infos qui sont jamais claires ... par exemple pourquoi la S siffle (on est 3 a avoir eu le problème) si elle est aux spécifs constructeurs ??? ... pourquoi ne pas simplement donner le débit de la S et de la H ???
Ils sont en plus incapables de fournir un plan dimensionnel ou un tableau de specs comme tous les autres concurrents ... bref j'adhère as trop mais ca n'engage que moi.
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Suis parfois a plus de 50 pourcent d éthanol, sans la moindre modif... Et ras....
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Moto 2: Mais pourquoi faire ???
Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Sinon c'est officiel ma quantum est en train de lacher
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Si tu veux en ouvrir une je peux te donner la mienne une fois changé... Autant ouvrir une pompe hs
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Je viens de lire les pages sur le boîtier éthanol. On ne paie pas cher le carburant, mais si je comprends bien, c'est jouer au loto votre truc a chaque démarrage de la moto, tu te demandes si tu ne vas pas commander une pompe à essence. Si j'ai bien compris, tu installes un boîtier éthanol à 400 euros prévoir une pompe à essence entre 5 000 km et 20 000 km pris de la pompe environ 100 euros(pompe non d origine ) et être un bon bricoleur pour le faire soi-même, je me demande si on fait vraiment des économies.
Je vois que vous êtes tous avec des boîtiers éthanol prévu pour les voitures pas étudié spécialement pour la moto. Je ne sais pas si ça existe que pour la moto.
Je suis tombé sur un vieux article où il parle de l'éthanol.
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pour l instant pas très envie de faire devenir ma vfr 1200 en alcolo sauf si vous trouvez la bonne pompe.
merci a vous pour tout les essais que vous faites pour nous.
![partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol) 457147442](/users/4117/69/96/92/smiles/457147442.png)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Il n'y a que 2 bonnes raisons de persister avec l'E85 la.premiere est financière la seconde (mon cas) ne pas supporter l'echec sans avoir tout donné
![:sweat_smile: 😅](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f605.png?v=2.2.7)
![:rofl: 🤣](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f923.png?v=2.2.7)
![:rofl: 🤣](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/1f923.png?v=2.2.7)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
pehun a écrit:J'ai une quantum en rab.
Si tu veux en ouvrir une je peux te donner la mienne une fois changé... Autant ouvrir une pompe hs
J'en ai deja 2 quantum
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Je serai bon pour 20000km
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A noter que la quantum, contrairement aux autres a eu la délicatesse de me laisser rentrer chez moi
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
motard388 a écrit:Bonjour à tous
Je viens de lire les pages sur le boîtier éthanol. On ne paie pas cher le carburant, mais si je comprends bien, c'est jouer au loto votre truc a chaque démarrage de la moto, tu te demandes si tu ne vas pas commander une pompe à essence. Si j'ai bien compris, tu installes un boîtier éthanol à 400 euros prévoir une pompe à essence entre 5 000 km et 20 000 km pris de la pompe environ 100 euros(pompe non d origine ) et être un bon bricoleur pour le faire soi-même, je me demande si on fait vraiment des économies.
Je vois que vous êtes tous avec des boîtiers éthanol prévu pour les voitures pas étudié spécialement pour la moto. Je ne sais pas si ça existe que pour la moto.
Je suis tombé sur un vieux article où il parle de l'éthanol.
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pour l instant pas très envie de faire devenir ma vfr 1200 en alcolo sauf si vous trouvez la bonne pompe.
merci a vous pour tout les essais que vous faites pour nous.
oui merci a EUX
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![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif)
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Moto 2: Mais pourquoi faire ???
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
La quantum n'a pas lâché...
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
pehun- en roue libre
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Autre point, lorsque je fait tourner la pompe "le cul" dans l'essence, et observe ce qui se passe, il y a des bonnes fuites au niveau du fameux joint accordéon, la pression semble assez forte, même avec le limiteur de pression qui fait son job.
Une question : en soufflant dans l'entrée d'essence, là où la pompe se connecte, la résistance est assez forte, il faut beaucoup forcer pour arriver à faire passer l'air. C'est normal d'après vous?
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Quand j'ai fait mon premier block quantum j'avoue que j'ai fait les choses un peu a l'arrache.
En fait c'est super important de mettre tous les éléments qui servent à caler la pompe pour éviter les fuites.
Quand j'avais mis la pompe dwmicro je l'avais fixée avec des rislans, je pense que si j'en refait une je mettrait encore des éléments pour solidifier tout ça.
Oui c'est normal que le filtre soit hyper fin, car tout ce qui en sort va direct dans le moteur ....
La petite crépine en bas protège juste la pompe des gros débris qui pourraient la casser le reste par a plusieurs bars dans les injecteurs ...
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Tu as des sifflements ?
Peut être que la rondelle que tu as mis permet d'éviter certaines fuites ou vibrations ?
pehun- en roue libre
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
C'est vrai que c'est pratique de changer juste le filtre post pompe,
D'autant que les deux joints sont fournis avec.
pehun- en roue libre
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
On va voir ce que notre camarade trouve dans l'autopsie de ses pompes et en fonction je me tenterai peut être un bloc quantum en isolant un max la partie sortie de pompe
pehun- en roue libre
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
FL Fred a écrit:C'est pas une quantum c'est une pompe standard de remplacement car l'origine a lâché (pression trop basse, sifflements, perte de puissance). Pour le moment pas de sifflement, mais des soucis de pression d'essence sûrement à cause d'un encrassement de la crépine suite au passage à l'E85. Dans mon cas (CBF 600 de 2008) le filtre post pompe n'est pas accessible, il faut donc changer tout le bloc à 900 euros chez Honda. Il me semble qu'a partir de 2010 ils ont modifiés le bloc pour pouvoir changer juste la partie avec la crépine (sans la pompe), pour la modique somme de 350-400 €...
regarde ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est le filtre a essence de la 2012, en direct du japon (j'ai commandé mon nouveau filtre sur ce site ). Prevoir 20% de TVA ...
Sinon cherche un ensemble Pompe + filtre d'occaz, j'en avais trouvé 1 pour ma CT sur Ebay en provenance de UK pour 150 euros ... au lieu de 1200 euros ...
Sinon tu bypass tout le filtre et tu montes un autre filtre avec des durites et serflex ... et un regulateur de pression
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Gizmodu74 a écrit:FL Fred a écrit:C'est pas une quantum c'est une pompe standard de remplacement car l'origine a lâché (pression trop basse, sifflements, perte de puissance). Pour le moment pas de sifflement, mais des soucis de pression d'essence sûrement à cause d'un encrassement de la crépine suite au passage à l'E85. Dans mon cas (CBF 600 de 2008) le filtre post pompe n'est pas accessible, il faut donc changer tout le bloc à 900 euros chez Honda. Il me semble qu'a partir de 2010 ils ont modifiés le bloc pour pouvoir changer juste la partie avec la crépine (sans la pompe), pour la modique somme de 350-400 €...
regarde ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est le filtre a essence de la 2012, en direct du japon (j'ai commandé mon nouveau filtre sur ce site ). Prevoir 20% de TVA ...
Sinon cherche un ensemble Pompe + filtre d'occaz, j'en avais trouvé 1 pour ma CT sur Ebay en provenance de UK pour 150 euros ... au lieu de 1200 euros ...
Sinon tu bypass tout le filtre et tu montes un autre filtre avec des durites et serflex ... et un regulateur de pression
Merci pour ta réponse. J'avais aussi identifié ce site japonais, la différence de prix est impressionnante. J'hésite avec l'occasion, car au final je ne connais pas non plus l'état du filtre (j'en ai trouvé pour 100 €).
Pour le bypass, c'est une super idée, ainsi je pourrais voir l'état du filtre et le changer régulièrement sans lâcher 300 balles. Mais quel régulateur de pression pourrait s'adapter ? Je connais même pas les bars de celui d'origine. A méditer...
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