présentation Hervé BZH

salut, heureux de me joindre à vous et de partager, plaisirs, émotions.... et problèmes sur cette bécane.
8ème moto, la dernière Suzuki 1400GSX. Opéré de la main gauche, je me suis intéressé à la boîte auto et au cardan et là y'a pas pléthore sur le marché.
Achat en décembre 2021 d'un CT de 2017, full, de 37000 km . Après 17000 km dont 1600 en Corse, je peux dire que j'adore cette bécane..... avec quelques bémols. je ne vais pas être original, le poids ! la taille ! pas de régulateur.
"le pilote" 69 ans, 1,74m, 75 kg, pour vous dire que je suis un peu juste en longueur de jambe, et en patate, pour la récupérer quand elle part..... 4 chutes à l'arrêt moto chargée (merci les valises qui ont bien résistées, au final juste des rayures) . j'ai fait creuser ma selle, c'est mieux mais je ne suis pas encore très serein. je m'intéresse au kit d'abaissement, j'ai lu le sujet c'est mitigé. aussi j'aimerai essayer une Cross surbaissée avant de faire l'opération.
je lance un appel si une "surbaissée" vit en Bretagne ou région proche (j'habite près de St Malo) aurait la gentillesse de de me faire essayer. merci bq. je peux aussi faire connaissance avec les pas surbaissés du coin !
voili voilà désolé, présentation un peu longue.
bonne année 2023 bonne route ! Hervé

Bienvenu!

Bienvenue,
Il y a pire que toi! perso, 1.68m et 85 kg.
J'ai fait monter le kit biellettes arrière = - 3 cm et fait remonter les tubes de fourche avant de 2 cm.
J'ai 60 ans, roule beaucoup en duo, (Corse aussi en juin dernier) mais ne suis pas un fou et roule prudemment surtout en duo.
Comme il a déjà été dit sur ce forum, la moto aurait naturellement besoin d'être un peu relevée derrière, donc si rabaissement derrière, je pense qu'il est judicieux de baisser aussi devant.
Conséquences: raccourcir la latérale et avoir une calle pour la roue arrière si tu veux la mettre sur la centrale!
Pas de difficultés pour te la faire essayer mais suis sur Auxerre!
Bonne route

Bienvenue parmi nous

Salut bienvenue
Perso j ai un ct de 2017 avec le kit rabaissement
Et franchement quel bonheur d avoir les 2 pieds bien à plat à l arrêt
Aucun soucis pour la conduite si ce n est une légère lourdeur sur l avant
Peut être comme dit précédemment il faudrait aussi rabaisser la fourche
Mais franchement ma moto précédente était une 1250 gsa
Je me sens beaucoup plus à l'aise sur le ct rabaisser le poid n est vraiment pas un gros problème contrairement à la gsa

bienvenue sur le forum des X, moto rabaissée de 3 cm, tubes de fourches relevés de 3cm et:V: béquille latérale rétrécie

Bonjour et bienvenue.
Je suis toujours étonné des réactions positives des personnes qui roulent avec une rabaissée. J'ai fait faire la modification dans un garage Honda et en solo ( il est vrai sur route humide donc cool ) pas de souci mais une fois en duo et en mode cool je frottait avec ma béquille centrale dans les courbes. Béquille centrale qui frotte donc arrière qui se déleste, super dangereux. Après deux courbes je suis rentré en mode trouillomètre à zéro et je suis retourné au garage. Ils m'ont dit que je devrais enlever la béquille..... j'ai remis la moto en version d'origine et j'ai gardé ma béquille centrale. Avez-vous une béquille centrale ou y avait-il un autre problème sur ma moto ?

merci pour l'accueil et vos retours sur le surbaissement, plutôt favorable. je pense que je vais y passer.
Et au pire je virerai la centrale si ça frotte, mais je roule peu en duo et que sur des petits trajets locaux et calmos.
Et il y a très longtemps que je n'ai pas fait frotter les cales pieds et que je n'embarque plus ma copine "Adrénaline" . plus de 3 fois 20 ans ça ne se cumule pas, ça calme plutôt.
Auxerre, c'est un peu loin pour un essai, mais merci de la proposition.
pour finir la CT me convient, fiabilité, ABS, contrôle traction, répartition freinage, couple, etc.... vous connaissez, mais pour moi c'est une première et j'apprécie beaucoup la sécurité apportée par ces assistances. Mais alors les poignées chauffantes quel bonheur !
au plaisir de se croisé (c'est en corse que j'ai croisé le plus de CT)
Hervé

bonjour et welcome sur le fofo des vfr X

j'ai raccourci aussi la centrale de 2.5cm, c'est les cale pied qui touchent un premier lors de bonnes prises d'angle

Bienvenue sur le forum...

Bienvenue à toi. J'envisage aussi de rabaisser ma CT, toutefois les commentaires de certains me font réfléchir surtout en ce qui concerne la lourdeur du train avant, cette moto étant selon moi parfaite au niveau du comportement dynamique. Wait and see!

J ai acheté mon ct déjà rabaisser
Très bien pour les manœuvre
Mais malgré plusieurs essais de réglages tés de fourche
Suspentions
Rien à faire je la trouve toujours lourde sur l avant
Impossible pour moi de comparer avec la hauteur d origine je l ai acheté comme ça
Mais je pense la remettre en configuration normale
A voir .....

Hello Renaud 30, j'image que tu habites le Gard, ça fait un peu loin (je suis de ST Malo 35) pour que l'on puisse faire une ballade en échangeant nos bécanes.
j'aimerai vraiment en essayer avant de la rabaissée. pour ce qui est de la lourdeur, quand j'ai changé les pneus av et ar (road 5) c'était le jour et la nuit. je vérifie aussi très régulièrement la pression. voili voilà au plaisir de se croiser un jour.
Hervé

Hervé a écrit:Hello Renaud 30, j'image que tu habites le Gard, ça fait un peu loin (je suis de ST Malo 35) pour que l'on puisse faire une ballade en échangeant nos bécanes.
j'aimerai vraiment en essayer avant de la rabaissée. pour ce qui est de la lourdeur, quand j'ai changé les pneus av et ar (road 5) c'était le jour et la nuit. je vérifie aussi très régulièrement la pression. voili voilà au plaisir de se croiser un jour.
Hervé

Salut
Les michelins roads sont les pneus que je mais toujours
Sur mes motos
Vivement que cela soit usés
Si à l occasion tu descend dans les Cévennes c est avec plaisir pour un essai