remise en état de mon cross

Suite à la rencontre inopinée avec un truc à poil  et à la glissade de mon cross  ( merci le crash bar givi)

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j'ai commencé la remise en état par le changement

+ du guidon ( un origine honda)
+ du crash bar (toujours le givi)  avec les modifications by cematin cad
  le crash bar est décalé de 2 cm des carénages pour permettre le démontage des flans sans démontage du crash bar
  les vis de fixation basses du crash bar viennent dans celles du support moteur,
 les vis d'origine sont percées,  je les ai taraudées pour permettre de visser dedans les vis qui tiennent le  crash bar ce qui facile le montage/démontage du crash bar  ( je n'ai pas monté les vis fournies par Givi)         j'ai validé ce montage  avec la chute à 90km/h   j'avais fait cette opération avant la glissade

+ des protèges mains  BARKBUSTERS VPS  avec support en alu
+ cache latéral arrière gauche et support intérieur pour la fixation des valises
+ platine et cale pied passager gauche
+ protection bas oscillant en plastique
+ sabot moteur givi en alu
+ support valise gauche ( SW motech)
+ bouchon cardan
+ clignotant avant gauche
+ l'axe de la béquille centrale
+ sélecteur de vitesse


le nouveau crash bar en place, avec le clignotant et le guidon  
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pour le changement de la platine passager faut tout démonter l'arrière de la moto  
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la platine se visse à l'intérieur du cadre

faut retirer la batterie et le régulateur
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d'ailleurs je profite de l'occasion  Honda a modifié les connectiques du régulateur, il n'y a plus de connecteurs en plastique.   remplacement par des vis pour relier les fils de l'alternateur aux fils du régulateurs
merci Mr Honda

la platine repose pied vu de l'intérieur,  le support valise SW Motech est venu tordre la platine
on peut voir que l'alu sous le choc s'est déchiré
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la suite  la belle est démontée  pour contrôler la fourche

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voici la fourche    "bah maintenant, elle va beaucoup moins bien marcher "
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contrôle des fourreaux  aie aie aie       ils sont tordus
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le choc avec le truc à poils à laisser un pli sur les tubes  cela confirme que les tubes sont morts, il n'est pas possible de les redresser
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les pièces sont en commande chez Mr Honda


restera à faire le réservoir qui a une jolie bosse, le guidon est venu lui faire un joli

Bravo, c'est quand même bien le merdier à démonter!
Merci pour le partage...

Bon boulot cematin! Ça avance vite! Tu n'as pas quelques photos de ton adaptation des fixations du crash bar ? C'est une bonne idée. Il était irrécupérable ton crash bar?
Et pour ton réservoir tu penses pouvoir le debosseler ou tu as prévus de le confier à quelqu'un ?

Sacré taf,bon courage a toi.. !

T'as bien bosser mon ami