Le chant des sirènes

Bonsoir à tous,

Depuis quelques temps, je regardais pour une moto un peu plus puissante...
J'ai essayé une BMW F800GT mais je n'étais pas bien dessus.
J'ai eu une invitation de la part de Honda Rennes. Il y avait des déstockages de moto.
Je suis allé voir car j'avais pensé à la Crossrunner de chez Honda.
Par contre une fois arrivée là-bas, pas une seule Crossrunner et là le commercial me dit que c'est une bonne moto, mais coté commercial, c'est un bide (Elle coûte chère, consomme, etc,...) et qu'ils n'en commandent plus (à moins que j'en veuille vraiment une) et qu'elle est appelée à disparaître du catalogue comme la Crosstourer !!!
Je lui dis que comme je ne peux pas essayer la bête, je ne le ferai pas. Par contre, il me parle de l'Africa Twin et particulièrement la DCT. Il me propose même de l'essayer sur le chant... Ce que je fais sans me faire prier.
Et là, c'est le pied, je suis bien dessus, la moto accélère bien, sans à-coup, enfin super quoi.
De retour à la concession, je suis très enthousiaste mais il faut que je vende ma NC750X avant. De là, il me dit qu'il peut faire une reprise. Mais je lui dis qu'il va me la reprendre pour pas grand-chose, mais pourquoi pas, de me faire une offre. Et là, il me donne le prix à auquel je voulais la vendre. Cela avec une remise sur le prix de la moto, j'étais très enthousiaste.
J'ai réfléchis une nuit et cet après-midi, j'ai succombé au chant des sirènes !!! Eh oui, du coup je passe à l'Africa Twin, la semaine prochaine.
Du coup, je serai moins souvent sur votre forum.
Je voulais vous remercier pour votre accueil et tous les conseils que j'ai pu y trouver.
Voici donc la bête que je récupère fin de semaine prochaine :
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Voilà...
A+
Jimmy

L'AT est un très bon choix aussi, par contre je regrette un peu les propos de ton vendeur concernant la Crossrunner, pas étonnant qu'elle ne se vendent pas, je ne sais pas si une conso comprise entre 4.5l/100 et 5.2l/100 peut être considéré comme excessif, quand je suis en roadtrip avec toute la bagagerie pleine, je fais tranquille 400km avec mon plein, par contre il est vrai qu'elle n'a pas le DCT et que a court terme elle risque effectivement de disparaitre du catalogue, mais malheureusement se fait n'est pas étrangé au peu de pub qu'a pu faire Honda pour sa vente contrairement a l'AT.

Mais tu prendras du plaisir a son guidon et tu te fais plaisir, donc c'est ça l'essentiel

Ravi d'avoir que tu es était content de l'accueil ici, et peut être que tu reviendras nous voir

Salut Casper,
Merci et c'est vrai que je me suis fait plaisir... On n'a qu'une vie, autant en profiter quand on peut !!!
Je pense aussi que j'ai fait le bon choix, l'avenir nous le confirmera...
J'essayerai de venir faire un tour de temps en temps, car les idées sur une moto, peuvent se transposer sur une autre.
A+
Jimmy

Ce que j'en disais lors de mon essais à sa sortie : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour les commentaires du vendeur, je dirais que sur 30.000 bornes la conso moyenne tourne autour de 5.4L, c'est tout à fait correct, par contre c'est sur qu'il ne connait pas le Crossrunner, c'est actuellement le meilleur compromis petites routes (y compris les plus pourries) voyage qu'il m'ai été donner d'avoir, et j'en ai eu des motos!
Hier encore ont c'est tiré une bourre de première qualité, avec des clients sérieux, KTM 690 Duke, KTM SMT 900, 1200 GS et RS, je me suis bien marré, et j'ai une fois de plus loué les qualités exceptionnelles du châssis VFR et de la puissance du moteur dans les tours.

Dans la catégorie Trail Crossover je les ai toutes essayées, que ce soit la CB 500 X, la NC 750 X, la CRF 1000 AT et la Crosstourer 1200, compte tenu de ce que je fais avec une moto, c'est à dire toutes sortes de petites route voir routes blanches,  c'est simple c'est la meilleure Honda de toute leur gamme, la meilleure partie cycle (vivacité, précision et freinage), une haut de selle raisonnable et un confort 4 étoiles grâce à ses suspensions tout à fait suffisantes en débattement, à une selle confortable pour deux et à une ergonomie de pilotage fabuleuse, bref elle sait tout faire cette brèle !

J'ai eu aussi l'occasion de mesurer le Crossrunner à l'AT, il n'y a vraiment que sur les chemins complètement défoncés que l'AT était supérieure, le reste du temps en particulier sur les entrés de virage ça klaxonnait sévère!
Bien sur l'AT est une super moto, et tu as eu raison de te faire plaisir, mais c'est dommage que tu n'ais pu essayer le VFR 800 X, comme le dit Casper Honda France n'a vraiment rien fait pour en faire la promotion, ce sont des ânes, toutefois je ne cacherais pas que ça fait plaisir de ne pas rouler sur la moto de toute le monde ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Philippe21,
Je ne conteste pas les qualités du Crossrunner, mais n'ayant pas pu l'essayer, je ne voulais pas me lancer sur cette moto. Comme je l'ai dit, j'ai essayer une BMW F800GT. Sur le papier, c'est à priori une bonne moto, mais je n'étais pas bien dessus et surtout j'avais l'impression d'être sur une 125 !!!
Là, je me suis senti bien... J'aurai bien voulu l'essayer pourtant.
A+
Jimmy

Peu n'importe la monture l'important est que tu te fasses plaisir avec

excellent choix cette A.T

Bonne route et surtout amuse toi bien avec

[quote="Jimmy C2"]Salut Philippe21,
Je ne conteste pas les qualités du Crossrunner, mais n'ayant pas pu l'essayer, je ne voulais pas me lancer sur cette moto. Comme je l'ai dit, j'ai essayer une BMW F800GT. Sur le papier, c'est à priori une bonne moto, mais je n'étais pas bien dessus et surtout j'avais l'impression d'être sur une 125 !!!
Là, je me suis senti bien... J'aurai bien voulu l'essayer pourtant.
A+
Jimmy
[/Salut très bon choix l' AT elle sait tous faire , le gros plus la DCT (si tu fait du pur off road ou de l' enduro léger la boite méca est mieux adaptée) quote] côté suspension elle est largement au dessus du crossrunner , les deux motos ne jouent pas dans la même catégorie entre un vrai trail et un pseudo trail + routier sportif.
Perso je ne me risquerai pas ou en serrant les fesses avec le crossrunner dans les chemins alors qu'avec l'AT c'est sans soucis
Mon choix à hésité entre les deux ,mais j'ai préféré le look (moins trail) et les qualité routière et fun (moteur ) du crossrunner.
Mais c'est vrai que la CRF 1000 vent du rêve

Complètement d'accord avec Try, ce qui devrait conduire Honda à réfléchir qu'il y à bien une place pour un CRF 1000 façon Trail routier genre :
Ducati à visé juste avec sa 950 Multistrada, pas de jantes à rayons à l'entretien fastidieux, pas de chambres à air ridicules sur une moto routière du 21 ème siècle, des dimensions de roue classique pour pouvoir monter quasiment tous les pneus que l'on souhaite, et tout en conservant des débattement de suspensions convenables pour les mauvaises routes.
Bref, en plus elle est belle, dommage c'est une Ducati, je n'ai pas confiance, mais quand même...