position des reposes pieds sur le crosstourer

bonjour à tous,
je souhaiterais reculer les reposes pieds du pilote car je suis un peu gêner lorsque je m'arrête mon tibia touche le repose pied ou alors je dois regarder pour le contourner ce qui nuit à la stabilité de cette moto qui est connue pour sa légèreté
Avez vous ressenti ce phénomene et qu'avez vous trouvé comme solutions
merci par avance pour vos réponses Jeff

Je suis comme toi, Jeff, les cales pieds sont trop hauts et trop en avant, sur cette moto. Je vais donc suivre attentivement ce qui se fait.

Bonjour,

Reculer les repose pieds pilote !

Pourquoi pas mais comment ferez vous pour utiliser la pédale de frein voir le sélecteur pour les non DCT ?

Avant d'acheter, cette moto j'ai essayé beaucoup de gros trail et notre monture est loin d'être la pire sur ce sujet le pompon revenant à la VStrom 1000.

@ suivre.................

Je n'étais pas satisfait de la position sur mon 1200 Bandit, j'avais trouvé la solution chez LSL [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voir là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

jclaudej a écrit:Bonjour,

Reculer les repose pieds pilote !

Pourquoi pas mais comment ferez vous pour utiliser la pédale de frein voir le sélecteur pour les non DCT ?

Avant d'acheter, cette moto j'ai essayé beaucoup de gros trail et notre monture est loin d'être la pire sur ce sujet le pompon revenant à la VStrom 1000.

@ suivre.................

Même constat sur l'Africa Twin, par contre sur le Crossrunner ils sont très bien positionnés rien à retoucher, pour vos CT la solution radicale mais coûteuse, ne serait'elle pas d'installer les commandes de la "F" ?

merci, pour vos avis , je vais avancer et descendre les cales pieds , jambes moins pliées.
J'ai une CT DCT avec selecteur au pied.je vous joint des photos
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J'imagine que ça doit couter un rein, et après vérification, effectivement, y'a SW MOTECH, et MFW (vu sur ibé) qui en font, pour, respectivement, une centaine, et presque 200 roros...Mais la question reste posée de l'utilisation du frein arrière (en ce qui me concerne) et du passage de vitesse, pour les boites méca, encore que, en ce qui concerne la hauteur, il me semble que le levier doit être réglable.

le sélecteur est réglable en hauteur on peut même changer la tige pour le baisser un poil plus


la pédale de frein je la trouve basse (et molle ...) d'origine d'ailleurs en solo je ne m'en sers jamais uniquement en duo

Pour le prix, il faut compter 157€.
Je suis d'accord avec Ce matin en ce qui concerne la pédale de frein qui est molle et trop basse

Salut, après 2000 kms, m'y suis fait au repose pied «haut»
Par contre au niveau pedale frein arrière, j'ai une position inconfortable et non naturel quand il s'agit de freiner...J'espère que ça va passer avec le temps

jeffsurf a écrit:Pour le prix, il faut compter 157€.
Je suis d'accord avec Ce matin en ce qui concerne la pédale de frein qui est molle et trop basse

Salut,
tu as choisi quelle option de longueur? une petite photo in situ serait la bienvenue.

franck4142 a écrit:

jeffsurf a écrit:Pour le prix, il faut compter 157€.
Je suis d'accord avec Ce matin en ce qui concerne la pédale de frein qui est molle et trop basse

Salut,
tu as choisi quelle option de longueur? une petite photo in situ serait la bienvenue.

+1

j'ai choisi un prolongateur de 3cm ce qui fait que j'avance le cale pied de 1,5cm et que le descend d'autant
Pour l'instant en commande , dès reception et montage je vous envoie des photos et vous fait un retour d'expérience

Full a écrit:Salut, après 2000 kms, m'y suis fait au repose pied «haut»
Par contre au niveau pedale frein arrière, j'ai une position inconfortable et non naturel quand il s'agit de freiner...J'espère que ça va passer avec le temps

salut à tous, à peu près comme toi, je m'y suis fait aussi...!

j'ai reçu les pieces , elles sont montées , je teste demain[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Du coup tu as du modifier les réglage du selecteur et pédale de frein?

tu peux jouer sur la hauteur du sélecteur Thierry ( et uniquement impossible de l'avancer ou de le reculer )

Jeff
le cale pied est désaxé cela risque de réduire l'espace entre le sélecteur et le cale pied
j'aurai mis le cale pied verticalement par rapport à l'axe de fixation

l'espace me parait bien petit

autre point dans les virages à gauche le cale pied risque de toucher avant la centrale

sur la mienne j'ai mis un sélecteur justement réglable pour accroitre l'espace entre le cale pied et le sélecteur je n'arrivais pas à passer les rapports avec des bottes TRAIL



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bonsoir,
en ce qui concerne le selecteur il me sert à rien car c'est une DCT mais je l'ai réglé en hauteur
par contre pas touché la pédale de frein et c'est beaucoup plus réactif au freinage moins de course
j'ai roulé en duo aujourd'hui 350 KM , col du soulour , col du portalet et col marie blanque,
pas touché dans les virages, les jambes sont moins pliées et la position en avant des cales pied me convient car je ne les touche plus en m'arretant
bonne soirée à tous Jeff

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une petite photo, le cale pied n'a pas touché

col du soulor Jeff non j'ai des souvenirs d'avoir été faire du vtt sur les pistes de ski de fond


pourquoi gardes tu le sélecteur si tu ne te sers pas du passage des vitesses au pied ?

tu as raison Cematin , j'envisage de l'enlever

Vu chez Louis moto :
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36 positions de réglages.

Bonjour,

J'ai passé commande pour les reposes pieds réglables de SW Motech (voir ci-dessus) pour affiner ma position sur ma moto.
Je ferai un compte rendu après réception/montage et tests. Normalement je dois traverser notre beau pays d'ouest en est (Royan => Annecy) mi juin par le réseau secondaire ce qui me permettra de juger du bienfait de la modification.

@ suivre...

Bonjour,

Je viens de recevoir et d’installer le kit SW Motech.
Comme toujours leurs produits sont de qualité et le montage ne pose pas de problème pour qui sait lire une notice.

Les plus :
Plus grande surface d’appui
Possibilité d’avancer ou de reculer les RP
@ suivre après essai

Les moins :
Impossible de descendre les reposes pieds de 15 mm comme annoncé sauf si vous ôtez les caoutchoucs mais cela sera au détriment du confort. J’estime le gain à environ 5 mm avec les caoutchoucs.
@ suivre après essai

En fin de semaine nous partons pour Annecy donc se sera l’occasion de tester ceux-ci pour environ 1800 km

Bonjour. J'ai retenu 5 mm
J'attend ton test.

Gazpointbe a écrit:Bonjour. J'ai retenu 5 mm
J'attend ton test.

Il est vrai que j’espérais plus

Quelques photos pour illustrer



Réglage au plus bas "désolé pour la qualité de la photo "

Bonjour,

Après un test de 10 jours et 2200 km, j'ai adopté ces repose pied mais sans les caoutchoucs.
En suppriment ceux-ci, j'ai trouvé une position qui me convient et comme notre moto ne génère pas de vibration les caoutchouc ne sont pas nécessaire pour qui ne roule pas en chaussures de ville.
Aucune gène pour accéder à a pédale de frein

merci pour ton retour Jean Claude

essayer c'est adopter

jeffsurf a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
une petite photo, le cale pied n'a pas touché

Bonjour.
J'ai parcouru tout le sujet.
C'est qu'elle marque ceux de la photo svp.
Merci.

SW Motech

Ils ne ressemblent pas a ça les sw Montech.

Supports repose-pieds pilote réglables VARIO Vparts Honda et prolongateur vario (plusieurs longueurs) et repose pieds Vario

Ok, je me mets en recherche, merci.

jeffsurf a écrit:J'ai une CT  DCT avec selecteur au pied.je vous joint des photos

C'est quoi une DCT avec sélecteur au pied ? J'ai raté une évolution technique inverse ?

Si je ne trompe pas, ce sélecteur a la même fonction que les palettes au comodo
.

C'est vrai que c'est peut-être pas une mauvaise idée. Je sais que perso j'ai un souci avec les palettes, le maniement n'est pas instinctif comme avec un sélecteur. 45 ans de sélecteur ça laisse des traces

Pareil.

Et je me demandais si il était possible de le rajouter après coup.

il est possible de le rajouter , cela fait parti des options et c'est pas donné

465€.

Stef234 a écrit:465€.

Bon ben on va continuer à laisser la machine changer les vitesses toute seule et on s'arrangera avec les palettes manuelles quand ce sera nécessaire.

andrei a écrit:

Stef234 a écrit:465€.

Bon ben on va continuer à laisser la machine changer les vitesses toute seule et on s'arrangera avec les palettes manuelles quand ce sera nécessaire.

Bonjour à tous,

Juste un petit point avant de refermer ce HS...
J'ai acheté le mien 190€ sur le bon coin (jamais monté, encore enfermé dans le sachet plastique et le carton d'origine Honda !). On en trouve assez facilement sur "la baie" à moins de 300€.
J'avoue que c'est super pratique: j'utilise la gâchette pour monter les rapports et le sélecteur pour les baisser: cela m'évite de "merdouiller" avec le commodo de gauche (qui est particulièrement mal agencé!)...

Pour revenir sur le sujet: il m'arrive souvent de me lever sur les cales pieds, pour détendre mes grandes pattes, j’ai un peu peur qu’un des cales pieds cèdeet que je me retrouve en position ...inconfortable. les SWMOTECH paraissent plus rassurants sur ce point là.

Je viens de commander le modèle ION qui ne propose que les 15mm de réglage en hauteur, perso je n'en ai pas besoin, la position d'origine me va bien mais les cales pieds ne sont pas assez large à mon goût, puis du TT est en prévision donc ils seront plus pratique pour ça aussi. Commandés avec 5% de réduction sur sport classic. 95€, j'attends la livraison d'ici moins de 10j.

Perso, j'ai ceux là
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Non réglables mais -35mm.
C'est vraiment top...

Ouai mais toi tu cherchais à déplier tes jambes, moi je fais 1m80 mais j'ai surtout un grand buste plus que de grandes jambes donc mon but n'était pas de changer la position, simplement de trouver plus de mobilité en aillant une plate forme plus large, aussi l'extrémité du cale pied d'origine a tendance à faire une pointe qui remonte et me dérange, là ça sera plat! et en cas d'excursion off road, je retire les caoutchoucs pour avoir du grip.

PS: sur sport classic les 5% c'est sur tout sw motech, et d'autre marques également jusqu'à fin du mois il me semble

C'est vrai que l'idéal aurait été de bouger un peu en avant les repose pied pour ne pas de cogner les jambes dedans sans cesse... mais on ne va pas changer totalement notre moto

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Bah ça m'a l'air parfait tout ça

Très joli!