Poignées Chauffantes TECNO GLOBE GOLD PREMIUM EVO

Merci Cematin, donc pas de soucis pour les monter en direct alors ? Cela n'empéchant bien sur pas de protéger avec un fusible idoine

J'en suis très satisfait
La EVO, c'est une esthétique différente des premières version
Pour le positionnement, le mien en photo me convient même si des fois en mettant les cligno avec les gros gants, j'impulse une incrémentation sans faire exprès
PS: j'ai des gants chauffants en sus, combo parfait

Tu as quoi comme gants chauffants ?

2 ans je crois que je les ai
superbe, ils bougent pas, c'est Français !
et ça chauffe bien, ça pourrait un peu plus que ça ferait pas de mal lol
mais en combo avec les poignées chauffantes, le 0 degré n'est pas un soucis

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d'ailleurs, j'ai précommander des Five RFX2 Airflow pour remplacer mes vieux SPIDI d'été
ils arrivent pour Mars, superbe cam' eux aussi
ceux-là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je trouve spidi tellement fiable et durable que j'hésiterais a passer sur autre chose...
Par contre ils font pas tout, notamment les gants chauffants...
J'ai offert du gerbing a mon frère pour Noël... Ça m'a plus car ils montent très haut

en gant SPIDI ... beau mai bof en durabilité... ils partent en lambeau sous 3 ans avec mes mimines
donc je change de crémerie

Ah j'ai pas eu ça...
Essais du Dainese tu vas voir ce que c'est que des gants qui partent en lambeau

pehun a écrit:Je trouve spidi tellement fiable et durable que j'hésiterais a passer sur autre chose...
Par contre ils font pas tout, notamment les gants chauffants...
J'ai offert du gerbing a mon frère pour Noël... Ça m'a plus car ils montent très haut

j'ai aussi des gerbing X12 ceux à batterie qui se positionnent dans la manchette du gant ou qui se branchent sur la batterie de la moto

en les branchant sur la batterie de la moto ils chauffent très très bien rien à voir avec des poignées chauffantes j'ai testé par -8° pendant 200km et puis pas de déperdition

Et possèdes-tu une batterie, si oui laquelle ?

Andrei euh tu parles des batteries qui sont dans les gants ?

Oui les batteries dans les gants

les batteries sont fournies avec les gants ce sont des 12V lithium 1400mAh

avec 3 niveaux de puissance que tu choisis sur le dessus de la batterie

C'est ce qui m'avait décidé a choisir ces gants.
Ils remontent bien haut, tout est fournit dans le kit, et a priori ça chauffe hyper bien.
@Cematin, tu les as depuis longtemps? Comment ça tient dans le temps?

j'ai acheté ces modèles en 2016 hyper efficace surtout en connexion directe sur la batterie de la moto
cela permet de s'affranchir du rechargement des batteries contenues dans chaque gant

fiabilité des batteries je n'ai pas roulé depuis mai 2018 et ce n'est pas pour bientôt

fiabilité de la marque ? ils sont connus depuis 1976 pour faire des vêtements chauffants

Tu branches les gants direct sur l'allume cigare au tableau de bord? Ou tu passes sous la selle et dans le blouson puis dans les manches?

le kit fourni par gerbing tu as une partie du faisceau en Y qui va dans les manches de la veste pour aller aux gants et un la partie centrale qui finit par une connecteur que tu laisses dépasser de ta veste

sur la moto, tu as un faisceau en Y les 2 branches + et - vont sur la batterie et tu laisses sortir la partie centrale entre le réservoir et la selle ainsi tu branches le faisceau de la veste à celui qui est sur la moto


j'ai fait un sujet ici en 2018
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Oki, c'est bien ce système de bouchon pour ne pas que ça prenne la pluie.
Tu les avais branché en direct ou tu avais mis un relai?
J'ai fait 2x 1h de route vendredi, il faisait 4°, avec juste les poignées chauffantes du crosstourer.
C'est déjà top, car pour le coup c'est possible de faire 1h sans souci.
Je me souviens de ma jeunesse en roadster, sans poignées chauffantes ni pare main, au bout de 15 min, c'était très dur, et j'étais obligé de m'arrêter au bout de 30-40 min pour récupérer...
C'est donc très supportable sans gants chauffants, mais avec poignées chauffantes et pare main, tant qu'il s'agit de trajet travail, de moins d'1h

Quelqu'un a une idée de la durée de chauffe avec une batterie de 1400 mAh.
J'en reviens à une question déjà posée, a-t-on une idée de la puissance de ce type de matériel, je veux dire soit des gants soit des poignées. J'ai l'impression que les puissances ne sont jamais explicites. Me trompe-je ?

perso, je trouve que c'est une usine a gaz de brancher ses gants à la moto

Ben c'est bien pour ça que je voudrais connaître la durée des batteries

moi au taquet, c'est 2h30 de mémoire en chauffe maxi
3 réglages de dispo

Ce matin -1 degré, ma batterie droite coupe mon gant droit..... Donc gant gauche tjs en fonction
Eh bien croyais moi que même avec les poignées chauffantes, ma main droite piqué sur le haut de mes doigts lol
Les poignées chauffantes c'est bien
Avec les gants chauffants c'est MIEUX

Ca je veux bien te croire, quand je fais des longs trajets, les poignées m'empêchent pas d'avoir mal aux doigts
mais vs sans poignées et sans pare main c'est le jour et le nuit

Avec les gants chauffants je pensais les poignées chauffantes inutiles...

les gants chauffants, chauffe pas l'intérieur des mains, mais le dessus de la main, qui est en contact avec le froid
les poignées, elles chauffent l'intérieur de tes mimines

en gros en gants et poignées chauffantes, c'est comme qd tu es dans maman... tu es bien au chaud ...

Full en complément je dirai que Jeriadonf à raison cela va surtout dépendre de la marque

l'efficacité des gants chauffants n'a rien à voir avec les poignées chauffantes à condition d'avoir de bons gants chauffants  

le gant chauffant c'est l'intérieur du gant qu'il chauffe en sus il est conçu pour conserver la chaleur  la chaleur est douce et se répartie à l'intérieur et il est conçu pour conserver la chaleur

la poignée chauffante doit chauffer d'abord l'extérieur du gant qui est lui conçu pour créer une barrière entre l'extérieur et l'intérieur donc peu de chaleur arrive à passer sans compter le froid extérieur qui a tendance à refroidir rapidement l'effet de la poignée qui chauffe. si le principe est simple les poignées chauffantes nécessitent une dépense d'énergie importante pour pouvoir rivaliser avec les gants chauffants

pour avoir eu les deux en même temps, en prenant de bons gants chauffants plus besoin de poignées chauffantes   je valide



t'imagine avoir un chauffage à la maison qui nécessite de chauffer l'extérieur pour avoir de la chaleur à l'intérieur

Pour avoir roulé l'hiver par -15° pour aller au boulot et faire 100km/jour  sans aucun doute les gants chauffants
sans poignées chauffantes

cematin a écrit:

Andrei  
ces poignées chauffantes ont un système électronique qui vérifie  le voltage de la batterie,  pour fonctionner il doit être >13 volts par exemple

en dessous d'un certain voltage à la batterie elles ne peuvent pas fonctionner même en étant directe sur la batterie

seul moteur en fonctionnement  le voltage nécessaire est atteint ce qui permet aux poignées de chauffer et cela protège la batterie d'un vidage non désiré

j'ai retrouvé mes poignées chauffantes ce sont des oxford et non des tecno globes, les tecno globes auraient juste une sécurité batterie faible ( la version gold mais la premium ????)

donc pour les tecno pas certains que l'on puissent les brancher sans risque en directe cela ne garantie pas que cela coupe le fonctionnement des poignées si la batterie est faible

le risque => genre par mégarde on active les poignées chauffantes alors que le contact est coupé et cela décharge la batterie

faudrait avoir la notice des gold premium evo pour s'assurer

qui aurait ???? rien vu sur le site de tecno

Bonsoir,

Moi j'ai installé les Technoglobe, je suis passé par la prise accessoires de façon à profiter du + après contact.
Pas fait de test avec batterie faible......

A+

J'ai ces poignées sur mon nouveau cross... la commande me gène pour les clignos....
au final, c'est quoi le mieux?
bouton chauffe en haut?bas?
Ou alors monter ou descendre le comodos de clignos?

Vrai que c'est plutôt casse couille....
Vla ma position
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Comme ma poignée bouge des fois.... Je réajuste...

ok donc plutot en bas

Y'a une troisième solution, ne pas mettre de poignées chauffantes. C'est vrai je n'aime pas les poignées chauffantes, ça chauffe la paume et les doigts restent froids, mais en fait il y aurait peut-être vraiment une troisième solution, pourquoi les boutons de commande des poignées doivent-elles être forcément à côté des cocottes, on pourrait pas déporter ces affaires là, on change pas ça toutes les 5'! Non ?

C'est vilain les commandes déportées
J'ai déjà mon GPS qui fait tâche sur le Guidon je trouve...
C'est pour ça d'ailleurs que j'ai choisi celle-ci
Moi je suis fan de mon combo gants/poignées chauffantes, quand je pars en ride par zéro degré, j'ai vraiment absolument pas froid , je me demande comment je faisais quand j'étais jeune

J'ai des poignées chauffantes depuis plus de 10 ans, c'est pas parfait... mais rien n'est parfait en fait

C'est vrai que mon bouton déporté était moche sur l'ancien ct... mais ça avait l'avantage de ne pas prendre sur la place pour les mains....

Bon, la meilleure position que j'ai trouvé, c'est au plus haut (en avant), car on arrive au début des doigts, donc la main est moins large qu'au niveau de la paume, et le bouton ne gène plus pour le clignotant

Une photo sera plus claire pour moi LOL

Comme ça[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu sors ta machine quand il pleut ? )

Il n'y a pratiquement pas un jour de l'année où je ne roule pas

Full a écrit: je me demande comment je faisais quand j'étais jeune

justement tu étais jeune

pehun a écrit:Comme ça[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ah ouiii, pas con.... !!! Reste que mon cablage est trop tendu pour faire comme toi, a voir lors d'une future révision