Lun 11 Nov 2024 - 14:52 par jde
Je viens de faire l'acquisition d'une 1200 crosstourer DCT de 2013 avec 40000 km. Je viens donc me présenter en qualité de nouveau membre. Je suis Jean-Pascal Delagne, de Livinhac-le-Haut en Aveyron et on peut le dire, "vieux motard" puisque retraité et né le 9 janvier 1960. J'ai eu au cours de mes presque 40 années de pratique un certain nombre de moto, dont une 1200 GS et je dois …
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Dim 13 Oct 2024 - 9:36 par Gatouzze
Je me présente : Gaëtan, bientôt 40 piges et j'habite dans le pays de Gex.
Propriétaire d'une 1200 Crosstourer manuelle de 2012 avec un peu moins de 46000km depuis le 25/09 et pour le moment que du plaisir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le couple, le confort, le chassis... ça me change bien de la précédente ahah
Petit historique deux roues : commencé en 125 RM à l'âge de 12 ans puis …
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Dim 6 Oct 2024 - 15:46 par Tomtom95
Je m'appelle Thomas, 50 ans et heureux propriétaire depuis peu d'une VFR800X de décembre 2014 (RC80).
J'habite dans le Val d'Oise et plus précisément dans le superbe parc du Vexin Français, un petit havre de paix à quelques kilomètres de la capitale, avec de bien jolies routes et une circulation encore préservée (bien sûr, on est loin des paradis motocyclistes de …
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50 000 kms et le magazine MOTORRAD
Le forum des Honda VFR X Crossrunner et Crosstourer :: Le VFR1200X SC70/SC70 DCT (ne pas poster dans cette rubrique mais dans les sous rubriques) :: la mécanique l'entretien la mécanique l'entretien et problèmes divers
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Moto 2: Mais pourquoi faire ???
Re: 50 000 kms et le magazine MOTORRAD
motorrad a écrit:État immaculé après 50 000 kilomètres
L '«heure de vérité» vient face au moteur démonté. Et là, le VFR 1200 XD se présente en parfait état tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. En principe, tous les composants internes du moteur peuvent être réinstallés en toute sécurité après l'évaluation: les soupapes, les deux arbres à cames compacts et le triple vilebrequin coulissant, tous excellents. De même les énormes roues dentées ou les amortisseurs du cardan. Il n'y avait qu'une seule incohérence: selon le manuel d'atelier Honda, les cylindres revêtus coulés dans le carter du moteur étaient hors tolérance. Théoriquement. Mais comme le jeu du piston est parfait, la valeur de la dimension d'usure semble avoir changé de 0,1 millimètre - voir la réponse de Honda ci-dessus.
Conclusion: "Adventure" n'a rien à voir avec la durabilité de cette moto. La fiabilité est exceptionnelle. Pas étonnant que les propriétaires d'un cross-tourer soient extrêmement satisfaits. Compliments pour la cinquième place parmi 39 machines d'essai à long terme! Honda entre sans regret dans un nouveau territoire technique.
puissance a 4600 kms puis a 50 355 kms
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Moto 2: Mais pourquoi faire ???
Re: 50 000 kms et le magazine MOTORRAD
Bleu = Anfang = début = 4600Kms
Rouge= Abschluss = fin = 50000Kms
Bitte schön mein Herr
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Re: 50 000 kms et le magazine MOTORRAD
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Moto 2: Mais pourquoi faire ???
Re: 50 000 kms et le magazine MOTORRAD
moteur impeccable et légère augmentation de la puissance .
honda et fiabilité vont de paire !
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