Collecteur decata delkevic + silencieux akra

elle ronfle bien

les passages devant la caméra dans les virages à partir de 4.56'
on se rend mieux compte du bruit de l'échappement que caméra sur la moto

t'as une DCT j'ai rêvé ou elle lève toute seule ?

Oui la vu embarqué ne rend pas trop bien le son malheureusement. C'est une dct et oui ça lève tout seul . Bon là j'avais oublié de virer le traction control donc c'est retombé net mais on peut faire des wheeling avec ça .

Finalement ce décata, tu l'as depuis longtemps?
Il vieillit bien?

pehun a écrit:Finalement ce décata, tu l'as depuis longtemps?
Il vieillit bien?

Depuis début mai, j'ai dû faire 4000kms avec. Rien à dire pour l'instant c'est propre. Je prendrais une photo si j'y pense en rentrant de vacances.

J'ai mis le temps mais voilà ! Bon C'est sale mais propre. Mdr[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ça aurait était en titane..... Ça aurait bleui de dingue
Les gaz doivent sortir tellement plus naturellement avec cette petite ligne Discount.... Hummm, le son aussi !!!

C'est clair

C'est beau.
Tu dis que tu as mis du temps, c'est parceque c'est fastidieux ou c'est parceque il faut des pièces d'adaptation?

pehun a écrit:C'est beau.
Tu dis que tu as mis du temps, c'est parceque c'est fastidieux ou c'est parceque il faut des pièces d'adaptation?

Non, du temps à poster les photos que j'avais promis en rentrant de vacances il y a... 2 mois .
Le montage du collecteur est super facile. Ça prend 1h max en comptant le temps de sortir les outils, s'installer et boire la bière à la fin

Ah top, Bravo à toi.
J'adore ta config!
Tu as senti une différence?

Merci . Oui ça "libère" le bloc ! C'est plus réactif et plus coupleu dans les mi régimes.

Pas trop fort niveau bruit ?

Non, c'est bien plus fort que d'origine mais c'est cops proof

pehun a écrit:Pas trop fort niveau bruit ?

Regardes à partir de 3'45'' j'ai fais des prises de son extérieur.
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Jerideadonf a écrit:Non, c'est bien plus fort que d'origine mais c'est cops proof

moi qui roule en collecteur d'origine + leovince sans DB, ça va franchement ... même si au sonomètre je l'ai dans l'os de sur ...
mais avec ligne NH, je pense que le DB killer deviendrait obligatoire ....

Full a écrit:

Jerideadonf a écrit:Non, c'est bien plus fort que d'origine mais c'est cops proof

moi qui roule en collecteur d'origine + leovince sans DB, ça va franchement ... même si au sonomètre je l'ai dans l'os de sur ...
mais avec ligne NH, je pense que le DB killer deviendrait obligatoire ....

Peut-être que le Leo ne réduit pas le son autant que l'akra... Il semble plus court déjà

Jerideadonf a écrit:

pehun a écrit:Pas trop fort niveau bruit ?

Regardes à partir de 3'45'' j'ai fais des prises de son extérieur.
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Difficile de se rendre compte même si ça a l'air plus brut

Ça reste une vidéo. A écouter avec un casque malgré tout ça rend assez fidèlement le résultat

Oki,
Notre camarade des DOM Tom disait qu'il avait été obligé de tromper une sonde dans l'échappement suite a sa decata.
Tu as fais quelque chose ?

pehun a écrit:Oki,
Notre camarade des DOM Tom disait qu'il avait été obligé de tromper une sonde dans l'échappement suite a sa decata.
Tu as fais quelque chose ?

Non que dalle, delkevic ne préconise rien et ça fait bien 6000kms que je fais sans aucun besoin du genre. Au début les 2 premières minutes j'avais des coups de fusil à la décélération mais le CDI c'est adapté et tout roule normal. Parfois j'ai quand même droit à de bons rototos mais comme toutes ligne un peu libre.

Oki

Je ne suis pas assez ancien sur le forum pour avoir vu passé le message en question mais si j’ai bien compris, il n’y a pas de changement avec la ligne decatalysée, les 2 sondes sont conservées. En revanche, si on ajoute un power commander, celui ne gère qu’une seule sonde lambda pour corriger la carburation et là, ça coince...

J'ai trouvé
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DELKEVIC

"Bonjour, Comme fabricant, on ne sait rien du produit Leo

Il vaudrait mieux que vous vous posez la question : est-ce que votre Leo s'attache au collecteur d'origine ?

Si oui, il est bien probable qu'il s'adapterait sur le nôtre, car notre collecteur accepte le OEM (l'originale de chez Honda).

Une cartographie dans ce sens ne veut rien dire, car c'est le silencieux qui dirige le flux des gaz par son passage /contrainte des gaz . . . "

ma question était :

Bonjour, je possède une Honda crosstourer DCT de 2013, je possède à la place du silencieux d'origine, un silencieux de marque LEOVINCE, si je vous achète le collecteur complet , pouvez vous me dire s'il se raccordera sans problème a celui ci ?

De plus, avez vous une graphique dynojet ou autre de la puissance et du couple moteur avant et après, par rapport à l'origine pour voir le gain que l'on peut gagner ?

Merci beaucoup pour votre réponse

A mon avis, l'install ne pose aucun pb.
Par contre, clairement, l'idéal quand on fait ce genre de modif, c'est de changer la carto moteur...

je comprend pas pkoi mon bouclard qui a un banc moteur, et qui bosse avec whoolich racing... ne me propose rien ....

D'ailleurs Thorn Bike lui meme l'avait dit
sans carto perso, tout ce que tu fais ne te fais que perdre de la puissance

J'ai pas refais de carto, et pourtant la sensation de gain à la poignée est bien là. Surement qu'avec une carto adapté ça pourrait être encore plus optimisé, mais quid du rapport coût de la carto gain de perf ? Jsuis pas là pour gagner un championnat du quartier, jveux juste avoir la banane à chaque coup de gaz, et c'est le cas sans mettre 400€dans une carto

Ce qui est important, c'est de se faire plaisir, et c'est tout le but de ce genre de modifs!

Pour le passage en full j'étais pas du tout certain de sentir la différence, donc j'ai fait des mesures précises, mais effectivement si le seul but c'était la perf, le marché des pots et autres accessoires moto serait bien morose

une reprogrammation ecu passage de 106 à 129 CV et pot libre dans les 250 € [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
bonne lecture , je pense que FULL va apprécier
Bien à vous tous et bonne route

Jeff... Tu penses bien que je suis au courant lolll
Merci quand même

J'ai refait une vidéo qu'avec les prises de sons extérieurs, c'est plus court
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Bon, j'avais dis que je reviendrais pas en arrière mais par la force des choses j'ai dû remonter le collecteur d'origine (la'mort dans l'âme). En effet, le collecteur Delkevic étant plus gros que l'origine, le sabot moteur sw motech ne passe pas... J'ai donc dû démonter le Delkevic pour monter le sabot.
Du coup il va être à vendre d'ici peu, le temps de le nettoyer convenablement.

Ah c'est dommage.
Sinon il est toujours bien?
Pas de vieillissement prématuré?
Je veux bien des photos du SW motech

pehun a écrit:Ah c'est dommage.
Sinon il est toujours bien?
Pas de vieillissement prématuré?
Je veux bien des photos du SW motech

Oui rien à signaler. Ça n'a pas bougé.

J'ai fais qu'une photo du sabot après montage :

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Jerideadonf a écrit:
Oui rien à signaler. Ça n'a pas bougé.

J'ai fais qu'une photo du sabot après montage :

as tu gardé les demi sabots en plastique d'origine ?

cematin a écrit:

Jerideadonf a écrit:
Oui rien à signaler. Ça n'a pas bougé.

J'ai fais qu'une photo du sabot après montage :

as tu gardé les demi sabots en plastique d'origine ?

Oui, regardes la photo du sabot que j'ai posté au dessus, c'est juste que j'ai fait un covering carbone dessus.