Booster plug

Avez vous déjà essayer le booster plug ?



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

des retours sur cet accessoire ? ?

Sur mon Integra, je m’en étais fait un maison pour “voir”
Le principe est très simple : tu ajoutes une résistance au niveau du capteur de température pour “tromper” le moteur et lui faire croire qu’il fait plus froid, et donc qu’il doit enrichir le mélange.
Le seul problème, c’est que le fonctionnement de la sonde de température n’est pas linéaire : en ajoutant 5kohms, tu vas augmenter de disons 10°C quand la température est de 5°C à l’extérieur mais peut-être de 20°C lorsque la température est de 20°C. En gros, il faut une résistance différente pour chaque température pour avoir la carburation optimale.
L’intelligence du Booster plug, c’est qu’il a sa propre sonde de température et cela lui permet d’ajuster la température perçu par le calculateur de manière à obtenir un enrichissement plus au moins identique suivant la température extérieure.

Après, tu peux aussi faire comme moi, prendre une résistance variable pour une 10aine d’euros et ajuster à la main (et à l’oreille).

Si tu as une config d’origine, ça n’a aucun intérêt. Si tu as une ligne decatalysée, un pot adaptable et un filtre à air genre K&N, le gain est assez important vu que tous ces éléments font tourner ton moteur de manière appauvri et que les capacités de correction du calculateur à l’aide de la sonde lambda ne sont pas suffisantes (expérience personnelle)

J’ai encore plein d’infos sur le sujet mais cela devrait déjà te permettre de te faire une idée

A dispo si besoin de plus

merci pour ces infos.
j'ai une config d'origine. donc aucun intérêt.
Mais si il y a reprog cela n'a pas d'intérêt non plus: la reprog n'améliore pas l'enrichissement et plein d'autres trucs ?

Tu parles de quel reprog ? Pas sûr de comprendre

du débridage, il s'agit bien d'une reprog du boitier, non ?

Le debridage va agir sur les hauts régimes uniquement pour “libérer” le moteur.
Le Boosterplug va enrichir sur toute la plage de régime (enfin c’est plus compliqué que ça a cause de la sonde lambda mais restons en là). Tu auras donc un moteur un peu plus souple en reprise mais encore une fois, avec une config d’origine le fonctionnement est déjà très bon par défaut.
Si tu passes par TomBike pour la reprog en revanche, Il peut débrider la moto mais il va aussi optimiser les bas régimes en enrichissant légèrement pour compenser les normes antipollution (comme le fait aussi le boosterplug mais de manière moins precise)

ah si seulement je pouvais lui apporter ....
maudit virus !

Ben je pense qu’il est ouvert pendant le confinement (comme tous les garages auto/moto). Donc à priori, pas de souci pour y aller, il n’y a pas de limitation de distance/temps sur les commerces dans lesquels tu peux faire tes courses...
Enfin, je dis ça, je ne dis rien

Antoine a écrit:ah si seulement je pouvais lui apporter ....
maudit virus !

C'est un ordre ! Vas y ! LoL

En vérité c'est plus une question de budget, la période n'est pas propice on va dire...

Moi c budget et puis immobilisation de ma brêle , envoi de l'ECU et le flip si le transporteur le perd

Faut prendre une journée de congés, une belle balade et un retour avec le sourire Dès que j’ai la mienne, je fonce

Tu as vu d'où je suis.....