Régulateur de vitesse mccruise

Hello!
Je m'apprête à commander un régulateur de vitesse électronique mccruise.
À priori il n'y a que des retours positifs.
Ça coûte cher mais il ne manque que ça à notre machine pour qu'elle reste moderne.

J'ai déjà pu avoir 5% de réduction dont je vous ferais bénéficier mais si on est un paquet à commander on pourra peut-être espérer d'avantage.

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Hello !
Et le montage ? Tu vas te le faire ?

Popi13 a écrit:Hello !
Et le montage ? Tu vas te le faire ?

Désolée je n'avais pas vu ta réponse.

Effectivement je vais bidouiller ça moi même. Paraît que c'est pas si difficile .

sujet reclassé dans l'électronique

cematin a écrit:sujet reclassé dans l'électronique

Ha bah bravo j'ai mis 10min à retrouver mon sujet .

Bon bah j'ai commandé ce matin... On attendra la livraison dans environs 7j d'après le service commercial...

de temps en temps j'essaie de faire un peu le ménage      vous m'en collez partout

je ne sais pas si tu déconnes ou pas sur le temps que tu as mis pour retrouver ton sujet
il existe une astuce pour retrouver tes posts en cliquant sur ton profit
ensuite statistiques ensuite messages ou tu as posté

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Le régulateur que j'avais acquis était équipé de fiches qui se reprenaient sur les fiches d'origine du faisceau

par contre pour passer les câbles notamment au niveau de la rampe à injection j'en avais c...

Alors après 3h de montage c'est enfin posé ! Honnêtement c'était facile, la notice super détaillée mais en anglais. Il me reste à faire la calibration demain matin. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ahhh ça change la vie d'être son propre mécano
Tu nous feras une vidéo de la chose heinnn

une question, quand tu déclenche les freins ( feu de stop), est ce que ça coupe la puissance comme sur une voiture? c est pour moi, la chose la plus important coté securité?

Full a écrit:Ahhh ça change la vie d'être son propre mécano
Tu nous feras une vidéo de la chose heinnn

Yes, je vais voir ça

sebet500 a écrit:une question, quand tu déclenche les freins ( feu de stop), est ce que ça coupe la puissance comme sur une voiture? c est pour moi, la chose la plus important coté securité?

Oui, c'était important aussi pour moi et si ça n'avait pas été le cas, j'aurais acheté un modèle qui bloc le l'accélérateur seulement, beaucoup moins cher et plus simple à installer. Là c'est safe, tu prends le frein avant ou arrière (ou l'embrayage pour les modèles à boîte manuelle) et le système se déconnecte, comme en voiture.

super c est top!

Bon je n'ai pas encore fait de vidéo.
Mais premier test hier et c'est vraiment bien ! Étonnement en ville je le trouve super utile car il peut même se verrouiller à 30km/h, ça devient super pratique pour respecter ces limites de merde, difficilement tenable en moto. Ensuite sur route et autoroute c'est cool on est libre des mains et si jamais ça ralenti, un petit coup de frein et ça se déconnecte directement. Je crois que c'est réglable, il faut que je regardes la notice de plus prêt mais, seul chose qui me gêne actuellement c'est le temps de récupération de la vitesse sélectionné, je trouve ça trop long, alors ça évite que ça ne soit brutal, mais ça a tendance à faire perdre de la vitesse pour en reprendre après... C'est vraiment le seul point qui m'a gêné, c'est loin d'être très gênant au fond

Jerideadonf a écrit:seul chose qui me gêne actuellement c'est le temps de récupération de la vitesse sélectionné, je trouve ça trop long

Salut à tous,

Moi qui ai eu plusieurs Gold de générations différentes, c'était un point de progrès que j'avais immédiatement constaté au fil des évolutions...de la 1500 à la 1800 de 2001 puis celle de 2018.

Sur mon ex 2020 DCT, c'était juste parfait...il n'y avait aucun ralentissement et aucun à-coups !

Ce doit donc être un point particulièrement compliqué à maîtriser surtout quand ce n'est pas conçu d'origine...de mémoire la CT
a une commande de gaz mixte par câble et aussi d'un ride by wire.

D'ailleurs il faudrait vérifier que la commande de gaz ait le moins de jeu possible (ça se règle à la poignée sous la gaine plastique).

Beau job

J'avais hésité quand j'ai acheté ma CT, un polonais vendait un truc du genre, visiblement très sérieux aussi.

J'ai abandonné au final pour des raisons de sécurité, car je suis en DCT, du coup pas possible de débrayer si le moteur s'emballe sans raison et sur une CT on arrive vite à des vitesses de fou avec un moteur qui s'emballe ...

Pour moi un embrayage reste une solution mécanique pour "désaccoupler" en cas d'urgence, toute les autres sécurités sont électriques/électroniques et informatiques ... Même si le boitiers est visiblement très sérieux, je m'y connais pas mal en électriques/électroniques et informatiques ... suffisamment pour ne pas avoir 100% confiance dans ces technologies pour la sécurité

Malgré tout il reste le coupe-circuit au guidon, mais c'est moins intuitif en cas d'urgence je pense.

Pour le moment très satisfait, je me suis rodé à la Légère latence de rattrapage de consigne et ce n'est plus gênant. Que du bonheur, encore hier sur autoroute j'ai pu apprécier pleinement cette modification !