Usure bizarre sur pneu arrière

Bonjour,
Mon pneu arrière est plus usé à gauche qu à droite.
Est ce normal qu il ai une aussi grosse différence.
Pas de jeu dans ma roue arrière ou déformation.
Qui a déjà eu ce problème ?
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tu aimes plus les virages ouvert vers la gauche

non pas spécialement, je suis plus à l aise à gauche effectivement mais de la à user autant. L usure part presque du centre.
Ah, j ai oublié de préciser que je l ai rabaissée. Est ce que cela modifie la géométrie ?

si tu prends beaucoup de rond point ....

bien d accord pour les ronds points.mais le problème et que tu aurais du le changer il y au moins 3000 kms

je ne pense pas qu'une cause mécanique soit le résultat d'une telle usure ....... peut être un peut trop de rondpoint ... sinon je ne vois pas bien

Tchitchi a écrit:Bonjour,
Mon pneu arrière est plus usé à gauche qu à droite.
Est ce normal qu il ai une aussi grosse différence.
Pas de jeu dans ma roue arrière ou déformation.
Qui a déjà eu ce problème  ?
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Pas de gâchis dans le sud...on va au bout du bout !
En RP,  si on se fait contrôler avec un pneu Ar dans cet état, c'est direct la garde à vue !!!

Je l ai changé entre temps , mais le nouveau commence à s user à gauche progressivement.
La moto n est jamais tombée. Est ce que si il y avait du jeu dans le mono bras, je le sentirai et cela pourrait causer peut-etre usure ?
Je vous remercie à tous d avoir laissé un message

tu la met sur la centrale et tu vois si ca a du jeu, ou si la fixation est bien mise, c est vrai que c est bizarre, faut y aller pour faire ca juste en roulant, sans avoir de defauts

Je l ai soulevée et je n ai rien vu !
La roue n à pas de jeu et pas de jeu axial ou autre au niveau du mono bras.
Bon mystère je vais attendre de voir si cela s amplifie.
Merci des retours

la logique voudrais que ton pneu avant soit pareil . si tu lâches le guidon elle va a gauche ? la jante voilée ? pour être sur tu l as mets sur un sol bien plat sur la centrale ou quelqu un la tiens bien droite avec un niveau sur le guidon ou autre .tu prends une équerre qui fait la hauteur de la roue ar et tu prends la mesure en haut de la roue et en bas en approchant l équerre au plus prés du bras oscillant sans le toucher.si tu as une différence le bras est peut être vrillé peu probable mais ?

J'ai déjà eu ça sur du ROAD 5 (en moins pire) ca vient du fait que tu as été bien au delà de l'usure préconisée sachant que les ROAD 5/6 ont les flans très très tendres en sans témoins. En fin de vie (les 1000 derniers km) un pneu se bouffent extrêmement vite et n'importe comment. Toi tu as été bien au delà de l'usure préconisée ;-)