eclairage crossrunner

Bonsoir à tous

Une question :sur le crossrunner y a t'il des veilleuses ,si oui elles sont positionnées dans le X du phares ?

Avec l'allumage des feux je ne le voie pas ,j'aimerai les remplacer par des ampoules avec la fonction flash et fixe.

Si quelqu'un peut me renseigner avant que je démonte le feux

Je ne suis pas un spécialiste du 800 mais dans les micro fiche sur bike parts il n'y a pas d'ampoule
alors que sur le 1200 elles sont dans la nomenclature

avec l'éclairage à led je dirai qu'il n'y a plus d'ampoule sur le 800 au niveau du feu avant

L'éclairage du VFR 800 X est intégralement à l'aide heu LED !
Il n'y a pas de veilleuses dans le bloc optique, cette fonction est assuré par les clignotants qui deviennent fixes quand on roule.
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C'est unique dans la production moto, et améliore grandement la visibilité du VFR dans la circulation.

Ah ok c'est bien ce qui me semblait
Bon quand je mentionnais ampoule en fait c'étais remplacement par des led FLASH et fixe .

Plus qu'a voir si je peut adapter sur des feux additionnels ,j'encadre de temps en temps des courses cyclistes et c'est dans ce cadre que je veux utiliser ce type de feux.

J'ai des collègues qui ont monté ces ampoules LED, mais effectivement ils ont des emplacement de veilleuses sur leurs machines.

Merci pour vos réponses.

Alors je suis plus modéré dans la réponse, les "veilleuses" sont en faite dans le X mais ne sont pas a proprement parlé des veilleuses.

Elle fonctionne avec les feux, mais ont leurs propre branchement, pour t'en rendre compte, tu te même face a ton phare et tu mets le contact, c'est elle qui s'allume en premier, j'ai trouvé ça, car c'est sur ces veilleuse que j'ai branché mes logo Honda pour qu'ils s'allument

Mais comme effectivement c'est des leds, tu ne pourras pas faire comme tu le souhaites, quoique faut voir, la fiche est très chiante a chopé, faut tout virer en carénage et tdb

Maître Casper a tout à fait raison, je viens de vérifier, il y a bien des veilleuses sur nos Crossrunner, comme quoi même au bout de 4 ans j'en apprends toujours !

Maitre??? waouh

casper78 a écrit:Alors je suis plus modéré dans la réponse, les "veilleuses" sont en faite dans le X mais ne sont pas a proprement parlé des veilleuses.

Elle fonctionne avec les feux, mais ont leurs propre branchement, pour t'en rendre compte, tu te même face a ton phare et tu mets le contact, c'est elle qui s'allume en premier, j'ai trouvé ça, car c'est sur ces veilleuse que j'ai branché mes logo Honda pour qu'ils s'allument

Mais comme effectivement c'est des leds, tu ne pourras pas faire comme tu le souhaites, quoique faut voir, la fiche est très chiante a chopé, faut tout virer en carénage et tdb

Ok je viens de vérifier, effectivement il y a deux veilleuses qui s'allument au contact
Plus qu'à voir si les emplacements et les connecteurs des led d'origine sont compatibles avec celles que je veut monter.

Je vous tiens au courant

Merci pour l'infos Casper

Par contre ça tu ne pourras pas, tout est intégré dans le feux, tu a juste le faisceau électrique qui sors

Coucou les Keupins et Keupines,

Auriez vous une photo me permettant de voir par quelles vis ou molettes il faut agir pour régler le phare.
Moi ce ne sont pas les radars qui m’emmerdent mais plus les appels de phares des automobilistes ..
J'avoue je n'ai pas cherché hein ...

Sous le tdb, à droite et à gauche, tu trouveras deux grosse molette, c'est décris aussi dans la notice

Et si ca peut t'aider ..


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casper78 a écrit:Sous le tdb, à droite et à gauche, tu trouveras deux grosse molette, c'est décris aussi dans la notice

ah oui le truc que je n'ouvre jamais

DarkSpawn a écrit:

casper78 a écrit:Sous le tdb, à droite et à gauche, tu trouveras deux grosse molette, c'est décris aussi dans la notice

ah oui le truc que je n'ouvre jamais

Moi non plus je ne l'ouvre jamais, il est en espagnol....

C'est bon trouvage des molettes et feux réglés ... merci

, tu vas pouvoir viré le labrador pour rouler la nuit

Je regardais pour faire l'ajout de Pare-Carter et feux additionnels.. vos choix se sont portés vers le KIT Origine Honda ou SWM ou GIVI ( je le trouve Beurk ) ???

Moi j'ai le kit Honda, mais il coûte une blindé, sinon il y a la chinoiseries qui a l'air bien, regarde dans la section 1200x, un membre en a monté

j'ai vu ça .. plus de 800€ avec les feux.. sinon
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Pour le prix je lui préfère le Honda, le pare carter seul vaut 229€

J’suis d’accord Casper ... mais sérieux le prix des loupiotes et des supports c’est abusé...
J’en ai trouvé un noir mat ... je pense prends celui là

Tu peux très bien prendre le crashbar Honda et les feux d'une autre marque

Le prix du total se divise en 3 partis, le carshbar 229€, les feux 314€ et le faisceau electrique + fixation 321€

Et pour avoir eu le malheur de tester le crashbar, ben il est costaud

Hum hum ..
j’étais parti sur le crash bar celui que j’ai mis ... mais en noir mat ... et des feux additionnels PUIG ... je réfléchis...

J'ai opté pour le kit complet crash bar et feux additionnel honda.
 Le premier pour l'esthétique et les seconds pour la qualité Honda et là j'ai été drôlement déçue ! 
En plastique, je les trouve super fragiles et surtout c'est une belle m...e à régler ! Pas de vis extérieures, faut les démonter et j'ai galéré pour le réglage horizontal.
Bref, si j'aurais su, j'aurai pris bien moins cher et plus pratique !!!

Coucou mado, je peux te dire qu'ils ne sont pas fragile du tout, ma chute est la pour le prouver, pour les régler, c'est le prix a payer pour n'avoir pas de vis disgracieuse pour le réglage, il n'y a en faite que le cache ar a virer pour atteindre les deux vis de réglage.

Mais je le concède, ils valent de l'or (comme toutes les pièces Honda d'ailleurs)