Ma Crosstourer "special edition" 2013

J'ai essayé la V1, là c'est la dernière V3
Mon pote avait donc la V1 avant... Elle est bien plus typé piste, c'est un bloc , une boule de nerf.... elle est moins sympa pour la balade me dit il ... dimanche, problème électronique, MCT en vrac, peu de puissance... Mais il suivait quand même lolll
Elle est minuscule, c'est dingue, une moto de nain, pour pedrosa ce truc...

Thorn bike disait un épisode de High side "ya quelques années un mec en ktm c'était un mec un peu bizare avec une clé de 12 dans la poche"
j'ai l'impression que c'est encore valable
^^
j'ai toujours rêvé de cette moto, jamais essayé...
après je pense que c'est trop petit pour moi, et le manque de fiabilité...
je pense que la streetfighter v4 va lui faire du mal....

une petite ride entre potes, temps au top, personne sur la route, resto de qualité !
que c'est bon la moto

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Très belles photos et très belle région une nouvelle fois.
A chaque fois je suis choqué quand je te vois sur une moto... je réalise comment les gens me voient!
^^

Alors tu l'as essayé cette Varadéro ?

Oui, sensation d'être bien plus légère !
Après le châssis... est flou comparé à la crosstourer.. faut pas lui demander l'impossible
Une bonne moto a tout faire, pour 2500 balles, m'ont pote a eu du Flair, 55000 kms au compteur... Elle date de 1999 lol

La moto de manière générale, si tu mets de bons pneus, ya moyen de s'amuser avec des mamies

La 1000 Varadero est une bonne moto qui peut se trouver aujourd'hui à des prix dérisoires pour les premiers millésimes à carburateurs (1999-2002). Elle est confortable, avec une bonne position de conduite et une bonne protection. Le moteur est en béton si on prend soin de remplacer les tendeurs des chaînes de distri.

Avec mon frère, on en a eu trois à nous deux, deux "carbu" et la dernière à injection qui est aujourd'hui dans le garage à côté du CT et du Dax.

Sur la moto de ton pote (une "carbu" donc), il faut remplacer l'amorto qui est vite rincé si c'est celui d'origine (une des causes probables du côté flou que tu as constaté) et la pompe à essence à rupteurs par une pompe électronique (la Facet fait parfaitement le job).

Attention au trio stator-R/R-batterie. Si tout semble correct, il faut quand même aller voir du côté de la connectique des trois fils jaune du stator avec le R/R qui se trouve côté gauche sous la coque arrière (photo ci-dessous sur ma 2004 à injection) ...il peut sembler correct mais il faut le débrancher pour le plus souvent s'apercevoir qu'il est bien charbonné...une épée de Damoclès qui peut frapper à tout moment !  


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je confirme, c'est une très bonne moto.

aldo78 a écrit:La 1000 Varadero est une bonne moto qui peut se trouver aujourd'hui à des prix dérisoires pour les premiers millésimes à carburateurs (1999-2002). Elle est confortable, avec une bonne position de conduite et une bonne protection. Le moteur est en béton si on prend soin de remplacer les tendeurs des chaînes de distri.


Attention au trio stator-R/R-batterie. Si tout semble correct, il faut quand même aller voir du côté de la connectique des trois fils jaune du stator avec le R/R qui se trouve côté gauche sous la coque arrière (photo ci-dessous sur ma 2004 à injection) ...il peut sembler correct mais il faut le débrancher pour le plus souvent s'apercevoir qu'il est bien charbonné...une épée de Damoclès qui peut frapper à tout moment !  


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le problème classique des cosses qui prennent du jeu et qui chauffent, aucune marque ne semble avoir été épargnée par cela


Honda a changé de process sur le vfr1200  F/X  il n'y a plus de connecteur plastique avec des cosses

mais un bon vieux système avec des vis qui bloquent la cosse qui ne peut alors pas prendre du jeu
par contre pour accéder au régulateur c'est la misère faut démonter tout l'arrière de la moto


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut cematin,

Super la photo du R/R de la CT...c'est la première fois que je le vois in situ, pas étonnant vu où il se trouve !  

Venant tous les deux de la VFR800, c'est un sujet qu'on connait bien.  

Il ne fait quasiment aucun doute que le CT ne connaisse jamais ces pbs de fiabilité...avec ici un R/R bien ventilé, des fils directement vissés sur les cosses (plus de connecteur intermédiaire donc) et certainement aussi une technologie "mosfet"...what else ? aurait dit George.

jolie ride ce jour
sacré dégâts dans la Vésubie ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ma dernière balade sans doute ... avant mon roulage sur CIRCUIT

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mon dernier roulage APRÈS le circuit

y a 10 jours !

photos ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



j'ai re roulé la chose today pour aller au taf.... PUTAIN qu'elle est facile et sécurisante notre meule !!! bientôt 10 ans dans la tête ! que du bonheur !

Ce qui me bluffe en ce moment, c'est son couple
ça tracte tellement....
clairement, surtout avec mes baggageries métaliques, ça rame à haute vitesse...

Et en plus elle est Belle a regarder 🤩

dernière ride

il faut vraiment rouler que le matin....
l'aprèm c'est PISCINE obligatoire LoL

photos ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tjs vivante
1100 kms en 2 weekends

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il me tarde d'essayer la Transalp

Une petite en soirée, un plaisir, lac et Mer dans le Var
Je pensais à la Transalp lol..... Le moteur n'aurait pas pu me ravir comme celui-ci

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mésaventure a 140 balles la connerie...
Samedi roulage avec un pote en hayabusa de prévu, j'arrive comme une fleur au point de rdv .. je béquille... Et là... Plus de topcase  choqué !!!!
Où l'ai-je perdu ? J'écoutais la musique durant tout le trajet, je roulais plutôt fort...
Va savoir où il est ... C'est mort ! Y a toutes mes clefs dedans .... 🥴🥴🥴
Résultat, je fais tout a rebrousse chemin.... Avec 2 % de chances de le retrouver...
Et là, plus d'une heure plus tard, a st Aygulf en bord de mer, que vois je.... Mon topcase posé sur un muret ! Les miracles existent !!!
Les vacanciers motards... En contre bas me disent qu'une personne la posé il y a bien un heure, un motard la perdu sur un dos d'âne....

Fini les dos d'âne a bloc ! L'attache en plastique de mon support a lâché

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci a ces Harleyistes pour la sangle de donné, pour repartir sans l'avoir dans les bras !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

arf!!
j'ai toujours des filets araignées dans le top case...
ça m'a sauvé des 100enes de fois
C'est vraiment pas terrible pour le coup le système plastique givi...
j'ai le trekker donc tout en métal... et comme je me suis déjà tout fait voler... maintenant le top case est vissé à la platine... ça ne risque pas de partir
^^

Tjs un plaisir à rouler titine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour info, givi me dit ça , pour mon bin's de topcase, où j'ai enfermé les 2 clefs neuves....
Une histoire à la con qui m'a coûté 25 balles du coup !

" Bonjour,

Pour information, nous ne refaisons pas de double de clés.

Si vous souhaitez obtenir un jeu supplémentaire, ou si vous avez cassé ou perdu une de vos deux clés, vous pouvez commander chez un de nos revendeurs GIVI une ébauche de clé brute et emmener cette ébauche chez votre serrurier par la suite.

Si vos clés ont un embout noir, il vous faudra commander la référence suivante pour la clé brute : Z2400CNGR.

Si vos clés ont un embout argent, il vous faudra commander la référence suivante pour la clé brute : Z661GA.

Si vos clés ont un embout rouge, il vous faudra commander la référence suivante pour la clé brute : Z661G.

Si vous avez perdu toutes vos clés, il faut changer le barillet complet. C’est la référence SL101 si vous avez un seul top case.

Ce n’est pas nous qui faisons cela, nous ne pouvons pas vous garantir de la fiabilité. "

Mais via ce site, vous pouvez avoir un double sans le moindre soucis....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

D'ailleurs, c'est facile de tirer les affaires d'un GIVI du coup.... Suffit de repérer sur le barillet le numéro, et hopppp

Presque 600 kms ce jour

Départ à la fraîche !

[/url]


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

450 kms ce jour, conditions top, personnes sur les routes, le bonheur
Col de la Lombarde, un passage en Italie, col de la couillole , col de valberg et j'en passe
Départ 6h du mat', retour a l'instant !

J'aime ma vieillerie de crosstourer , mené " rapide coulé " elle est géniale

A noté que j'ai fait un plein, un rajout a un moment ( je consomme 7L/100) ajout de 9 litres de e85, et complément pour être ras la gueule de 5.8 de E10, RAS durant tout mon roulage

Presque 58000 kms

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Petite ride hivernal avec mon pote en Haya
Tjs un plaisir cette crosstourer !
Failli la faire tomber sur moi, béquille mal positionner... C'est son seul défaut, son poids éléphantesque à l'arrêt !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sublime son haya
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Depuis que j'ai relevé l'arrière, la béquille latéralle est hyper penchée... donc j'utilise surtout la béquille centrale... c'est quand même plus fiable

Petit roulage par moins 2 degré au pire de la matinée
Sinon Il est venu le temps de changer de pneus
J'ai envie de changer de marque, que mettre ....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dunlop meridian

J'ai hélas une mauvaise expérience de mes derniers Dunlop
Impossible de dépasser les 180 avec mon ex SAS 1290 de l'époque...

J'alterne toujours entre Michelin et Bridgestone, jamais déçu

Michelin quand je roulais en Varadero, Conti sur la CT
au dernier changement j'ai hésité a monté des pilot road mais finalement je suis resté chez continental j'ai du mal a changé quand j'ai confiance a une monte

Révision ce Jeudi
La totale, les fluides moteur, cardan, frein, filtres
Le disque et plaquettes arrières ( a nouveau... vu que ça frotte et que mes plaquettes ont brûlés bizarrement)
Les pneus road6
Et check complet pour ses presque 60000 kms

Quel moteur, qu'elle force, roulage en duo ce samedi
Merveilleuse vieillerie cette brêle lol

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai commandé un nouveau casque samedi
Après 8 ans de bon et loyaux services je remise mon Shoei NXR uni pour un Shoei X-SPR réplica
Un peu racing mais depuis qu'il est sortie, je le bave

changement de disque et plaquettes arrières rien vu d'autre pendant la révision ?

le risque est de recommencer à cramer les plaquettes

un disque à 60 000

C'est jeudi elle va bien entendu looker le blem de l'etrier
J'en ai acheté un de disque en préventif s'il a morflé, pareil pour un jeu de plaquettes neuves, elle verra bien, je lui fais entièrement confiance

350 kms entre potes, on a avionné sévère.... Gorges du Verdon et cie, pas un chat, même croisé les gendarmes motard eux aussi en arsouille au milieu de nul part

Essai de l'haya de mon pote ( le troisième essai ) putain sans sa position de malade mental ! Que c'est hard ! Je roulerai avec la même, quel panard, tout est

Mais là Crosstourer a de beaux restes, quelle machine elle aussi , franchement elle fait le job, lui manque juste du " modernisme "
Et 5 ans de vie commune, mon maxi avec toutes mes motos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Putain quelles régions ! J'arrive !

Y a pas, le CT est vraiment unique !
Encore plus après ce genre d'essai
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quel Pullman cette brêle 🥰🥰🥰
Une limousine
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c est ou ta region? c est beau!!

J'habite Sainte-Maxime dans le Var
Je peux pas dire que c'est la galère quand je prends la moto pour prendre du plaisir
Et surtout il y a pas de flic

Dans 15 jours essai de la Stelvio et de la multi V4 S, d'ici là titine va attendre bien au chaud 🥰

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le cap des 60000 kms dépassé

Tjs un plaisir a rouler, juste un manque de modernité

Ça y est BMW a annoncé sa boîte auto pour son flat, Yamaha aussi, on devrait bientôt avoir du choix...
J'avoue que je préfèrerai Triumph quitte à choisir mais ils n'ont rien annoncé

Ça me change rien j'aime pas BM et j'aime pas Yamaha

C'est pour ça que je dis que ça serait bien si triumph suivait

Full a écrit:



Le cap des 60000 kms dépassé

Tjs un plaisir a rouler, juste un manque de modernité

Le young timer C'est À La mode

Franchement là modernité, si c'est pour passer 3h à chercher les reglages dans un tdb surchargé d'infos qu'on 'e lira jamais en roulant...

J'ai abdiqué
Je garde bien au chaud les 10k euros que je voulais lâcher, pour plus tard

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sage décision ...... plus je l'utilise mon CT, plus elle me botte !

Full a écrit:J'ai abdiqué
Je garde bien au chaud les 10k euros que je voulais lâcher, pour plus tard

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut à tous,

Sage décision Full, pourquoi dépenser pour dépenser sans réelle passion sur l'offre du moment.

Bm: La majorité de mes potes roulent en GS1250 et 1200 et il est hors de question de rallier la secte
même si c'est une bonne moto.

Ducati: Trop chère et réseau indigent dans ma région.

KTM: Trop chère pour un V twin, réseau limité et look trop clivant à mon goût.

Honda: J'ai bien aimé l'essai d'une Africa 1100 en boîte méca (la dct était déjà prêtée) mais je ne lâcherai pas
mon CT pour elle.

Guzzi: Même pas eu le début d'une pensée...

aldo78 a écrit:

Sage décision Full, pourquoi dépenser pour dépenser sans réelle passion sur l'offre du moment.

Au que oui, elle virevolte avec son 150 arrière
Elle a un V4 bien volontaire en bas et mi régime !
Et Avec mes petites améliorations
Je lui reproche pas grand chose 🥸

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]