Ma Crosstourer "special edition" 2013

Full a écrit:
La KTM est très rustique en compa, et plus sportive !

Oui !
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C'est toi l'assassin ?!?

ça fait mal .... j'avais oublié comment ça décalque les lignes droites ces engins ...
bordel, il est mou notre V4 en fait ...

2000 kms de fait, très content de la grosse
Faut juste la respecter et pas la malmener...sinon je pense que c'est uppercut et elle gagne

Mais  passons au chose serieuse des demain
Avec des pneus neuf ! Là je vais vraiment la decouvrir

La partie de la moto que j'aime le plus !

Son monstrueux monobras

jolie petite ride, dans un confort princier
madame aime bien le bestiaux  

nos photos
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Pourquoi tu attache Mme sur la moto pour les photos?

Bonsoir,

Je ne serai pas contre quelques informations sur la région ou les photos ont été prises.
+ éventuellement quelques bonnes adresses pour se restaurer où dormir.

Merci d’avance

Alors rapidos, callas, bargemon ,fayence, saint cezaire, saint vallier, aiglun (auberge, restaurant de calendale) sans chichi mais au calme absolu avec une superbe clue pour se baigner
Retour par sigale, entrevaux, castellane, comps et retour domicile

Pour la femme, une fainéante, elle voulait pas descendre lol, mais elle a bon goût, elle préfère bien plus ma CT, a mon ex KtM SAS... et moi de même !!!!

Super terrain de jeu ! superbes photos. des journées comme on les aime...

Je connais bien par la, Bargemon et ses petite terrasse de café sur la place...

casper78 a écrit:Pourquoi tu attache Mme sur la moto pour les photos?

elle a le vertige elle ne peut plus bouger    que c'est haut un tourer  mon dieu  

Full, tu connais peut-être, mais si tu a l'occasion, vas jusqu'à La Garde-Freinet manger au resto le bouchon.
Voir mon post dans la section balade, petit aller retour à Nice, j'avais pris une super petite route pour y arriver, j'ai le parcours si tu veux

J'ai habité 15 ans a Cogolin lol
Oui je connais bien
Ahh la GF... tout un poème
Quoique récemment ils ont pourris la descente vers Grimaud avec des serpentins de réparation du bitume
Un gros scandale !!!!

Souvenir KTM : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu ne regrettes pas trop la KTM ? j'ai une concession à deux pas de chez moi un p'tit 1190 adventure juste pour essayer

non, vu le prix astronomique (20000 full options), je suis même bien dégouté de pas avoir pris en Avril 2017 une CT version full, version 2016/2017 ... j'aurais fait facile 5000 euros d'économie
la Honda correspond bien plus à ma façon de voir la route
il est certain qu'il y a que la légèreté de la KTM qui peu éventuellement me manquer ...
par exemple je préfère largement le comportement moteur du V4 que du Bi KTM

C'est bien une Honda
«Facile» malgré ses 285 kg de mettre le genoux
Bridestone Ok ! Même si j'ai pas était en mode banzai...
Truc top sur la moto, vu sa définition et son poids
La fourche ne plonge absolument pas, j'ai déclenché une fois l'abs sur un gros freinage, impecc, vraiment surprenante !



Pour la video X, Ne me jugez pas, mais oui on s'aime Cochon et moi ....  

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Superbes images, quelle région magnifique !

Petit récapitulatif, je dois avoir 2500 kms dans les pâtes avec

Ses défauts :

- poids a l arrêt, une vache
- protection pas terrible
- moteur pas super vaillant a haut régime (suis 100 cv)
- position des pieds «haut» mais je m'y suis fait
- conso plus vers 7 L que 6 L
- feux halogène indigne

Tout le reste, genial, une mercedes classe S
Avec l'agilité d'une classe A

Full a écrit:Petit récapitulatif, je dois avoir 2500 kms dans les pâtes avec

Ses défauts :

- poids a l arrêt, une vache
- protection pas terrible
- moteur pas super vaillant a haut régime (suis 100 cv)
- position des pieds «haut» mais je m'y suis fait
- conso plus vers 7 L que 6 L
- feux halogène indigne

Tout le reste, genial, une mercedes classe S
Avec l'agilité d'une classe A

le poids à l'arrêt malheureusement on ne peut pas faire grand chose +1

pour la protection tu parles de la bulle du carénage ou de l'ensemble ?   pour la bulle il en existe bon nombre en after market tu devrais pouvoir trouver ton bonheur non ?

pour le moteur pas vaillant à haut régime
( au dessus de 6000 trs) c'est le bridage en 100 cv  mais pour avoir eu les 2 versions  
je trouve que la version bridée est déjà bien fournie en poneys
c'est vrai que la version débridée pousse jusqu'à 8 500 trs  et qu'entre 6000 et 8500  le moteur change de comportement
soit passer chez tombike soit passer par la case honda


la conso +1 il est vrai qu'elle est gourmande, une copine a le MT09 tracer,
lorsque nous faisions les balades au même rythme elle annonçait des conso à faire pleurer un CT  en dessous des 5L
alors qu'elle suivait sans souci avec ses 115 poneys
why Honda n'a pas travaillé pour réduire la conso ?... ( c'est vrai sur d'autres motorisations)  

les feux croisement/route à halogène alors que tout le reste est en led c'est incompréhensible
des économies ?...  ils ont pourtant développé un globe spécifique pour le cross
pourquoi ne pas standardiser et avoir un globe commun avec le 800 par exemple ?....
ce qui permet de faire des économies d'échelle et baisser les couts de prod
mais non surement un truc de marketing  une identité visuelle différente pour chaque moto
du genre ne pas confondre un 1200 avec le 800
des histoires pour flatter les égo


dommage dommage

Je ferai les améliorations au fur et a mesure
Les LED, faut les monter lol je les ai pourtant...
La bulle, maybe une Puig, je veux pas un truc vilain...
D'ici là ma bulle d'origine, vu ma taille fait plus de dégât sonore qu'autre chose
Pour le moteur, un flash via tombike de mémoire pkoi pas
Mais ce sera eflexfuel avant , d'ici là 1/3 a 1/2 plein d'e85, ça passe

Pour le poids, faudrait que je fasse de la muscu !!!

Mais je me régale chaque jour, entre le DCT et le V4 smooth... C'est un plaisir

cematin a écrit:
la conso +1 il est vrai qu'elle est gourmande, une copine a le MT09 tracer,
lorsque nous faisions les balades au même rythme elle annonçait des conso à faire pleurer un CT  en dessous des 5L
alors qu'elle suivait sans souci avec ses 115 poneys
why Honda n'a pas travaillé pour réduire la conso ?... ( c'est vrai sur d'autres motorisations)  

Attends c'est un peu logique non ? D'un côté 280 kg et de l'autre 60 de moins...pour ne parler que des motos !

Salut le poids à l arrêt on s y fait très vite, pis y à des motos encore plus lourdes !

J ai testé la mienne avant achat en origine 112cv ben c était déjà bien sympa, la passage à 129cv n à pas été si flagrant que ça je trouve et certes si on tourne la poignée ça envoie et ça tête

Coté protection, ( j ai la bulle haute fixe Honda de la 2014) c bien mieux que la CRF ou la dernière GS 1250 autant sur l avant que sur les flancs

Là où Honda à vraiment déconner là dessus c les équipement ma 2014 même en option pas de prise 12v pas de régulateur de vitesse...c bien dommage !
Pour les LED idem tout LED sauf feux avant et la RC 79 tout LED sauf les cligno du grand n importe quoi !!!

Mais avec la 1200 j ai vraiment trouvé la moto qu il nous fallait pour partir à 2 tout confort avec bagages, et comme j aime le comportement du V4 suis pas près de changer !

J ai prévu aussi de mettre ampoule LED et feux additionnel à l occasion !
@+

ça URGE quand on a ça derrière au Cul

Full a écrit:ça URGE quand on a ça derrière au Cul

Tu parles de ton top case ?

je l'adore !!! te moque pas !!

les photos : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle me parle vraiment pas cette kawa , je ne parle pas de ses performances de maboul mais de sa ligne que je ne trouve pas équilibrée.

Ça c'est à tomber !



Les italiens question style c'est les maîtres !

Départ 4h15 du mat', pèlerinage Annuel de juillet dans les Gorges du Verdon, autant dire, rien qu'a moi





clin d’œil d'il y a 2 ans

P'tain les arbustes sur le bord de la route ont poussé

Fais deux fois et j'adore

quelle jolie région


il n'y a pas que les arbres qui poussent, les panneaux aussi

moi ton ex ktm je l'aurai bien essayé

chez KTM ils sont friands d'essai ! vas y donc
la KTM est bien plus joueuse !!! mais le sentiment de tenir le parquet en courbe, est moins présent que sur la CT je trouve ...

est-ce les 60 kg de moins ???

tenez, y a une CT spéciale édition dans le golfe de st tropez
elles sont rare, car vendu qu'en 2013, et il faut qu'une sœur soit dans mon coin LOL
elle a 70 000 kms dans son V4, une petite pisseuse la mienne avec ses même pas 17 000

avec une semaine de retard, la galerie

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Anecdote, de retour du taf hier, je cruise 120
Et la une Brêle me double
Ben forcément je suis, on est sur une route top
Le muy - figanieres pour les connaisseurs

Ben niveau moteur, avec mon 1200 V4 100cv
A fond de fond j'ai pas pu revenir sur un MT09...
Frustrant lol
Vitesse en courbe on était kifkif
Mes freinages me permettait de revenir sur lui
Accolade en centre ville de Draguignan a un Stop
Ct un petit jeune !
Fin de l'anecdote

En même temps une MT, c'est 15cv de plus, et presque 70kg de moins a trainer

Full a écrit:Anecdote, de retour du taf hier, je cruise 120
Et la une Brêle me double
Ben forcément je suis, on est sur une route top
Le muy - figanieres pour les connaisseurs

Ben niveau moteur, avec mon 1200 V4 100cv
A fond de fond j'ai pas pu revenir sur un MT09...
Frustrant lol
Vitesse en courbe on était kifkif
Mes freinages me permettait de revenir sur lui
Accolade en centre ville de Draguignan a un Stop
Ct un petit jeune !
Fin de l'anecdote

Tout est dit, tu mets 3 bosses et ta MT-09 c'est terminé   , et si sur un billard tu arrives à suivre non pas une brèle de 70kg de moins mais de presque 100 de moins et 15cv de plus, ça en dit long sur tes capacités de pilote, bravo !
Maintenant si le Crosstourrer était l'arme absolu dans les virages tu en verrais au Mototour, des MT-09 oui il y en a mais avec l'ensemble des suspensions changées et puis on sait que la victoire en moto c'est 80% le pilote.

En ce qui me concerne, l'expérience aidant je crois avoir pris un peu de plomb dans la tête, et j'ai arrêté ce genre ce genre de gaudrioles, de jouer avec la chance, vraiment trop risqué sur route ouverte, et puis j'ai plus rien à prouver dans ce domaine, donc je ne ressent absolument aucune frustration.

Ça c'est l'état de mon 1150 Rockster lors d'une de mes dernières plaisanteries sur route vs une Aprilia 1000 Factory, les commissaires de pistes n'avaient pas signalés la voiture qui à grillée le stop au moment où nous arrivions !
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Etant en tête c'est moi qui l'ai percuté de plein fouet, je m'en sortirais miraculeusement avec seulement un bon trauma crânien et de multiples contusions, c'était il y a 10 ans et depuis j'ai progressivement ralenti sur route ouverte, pour bien me faire comprendre je ne parle plus de bande de peur sur les pneus, mais de bande de sécurité !

Bien sur il m'a fallut du temps car le p'tit baston en moto c'est comme de la dopamine, mais qu'est ce que je suis content de continuer à pouvoir profiter de la moto d'une manière apaisée, comme Depardieux dans le film "les valseuses" :  Décontracté du gland !  

LOL c'est clair, c mal... surtout que j'étais en mode retour du taf, donc pas trop saignant....
Mais connaissant la route, sachant qu'il y a zero intersection... me suis dit, voyons ce que ça donne en conduire «enervé», les A41 m'ont pas fait de coup de pute en tout cas ! Merci a eux
Reste que j'aurais bien voulu avoir la version Full pour voir ce que ça donne en «plus»

Connerie de faire ça !!! Je referai plus, .......sauf le week-end
Le gars doit en rigoler encore, un trail a topcase a 200, a son cul

Full a écrit:LOL c'est clair, c mal... surtout que j'étais en mode retour du taf, donc pas trop saignant....
Mais connaissant la route, sachant qu'il y a zero intersection... me suis dit, voyons ce que ça donne en conduire «enervé», les A41 m'ont pas fait de coup de pute en tout cas ! Merci a eux
Reste que j'aurais bien voulu avoir la version Full pour voir ce que ça donne en «plus»

Connerie de faire ça !!! Je referai plus, .......sauf le week-end
Le gars doit en rigoler encore, un trail a topcase a 200, a son cul

Je t'assure que ce n'a rien à voir avec une question de bien ou de mal, il y a des gens qui roulent à 70 km/h comme des débiles, moi j'ai eu de la chance depuis plus de 40 ans que je fait de la moto, énormément de chance même !
Si aujourd'hui je me calme ce n'est pas pour critiquer les autres de continuer à se tirer la bourre, je l'ai fait, ce serait malhonnête !

Et oui ça surprend toujours un mec en sportive d'avoir une grosse dondon dans les fesses qui ne lâche pas, quand ce n'est pas pire, c'est à dire qu'il lui fait un extérieur de toute beauté assis façon rocking-chair, j'adorais faire ça avec mon 1200 GS !
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une histoire d'égo faut pas s'inquiéter cela se soigne tout seul avec l'age

Bon faut pas vieillir alors....

Full a écrit:Bon faut pas vieillir alors....

Alors un t'as pas le choix et deux saches que ça se répare moins bien passé un certain age, quand ça se répare !

Of course, suis dans le milieux medicale
Je vois très bien
Today suis resté bien sage derrière un GSR 750 lol

les photos du jour ...

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20 000 kms... donc 8000 en même pas 4 mois



Tu auras un checkup pour tes 24K kms, promis...

400 kms today, 8h de roulage, dont une heure de flotte

les dernières photos

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10 ans de moins

Tu aurais la référence de tes veilleuses?
J'en ai installé, elles ont claqué en 4 mois...

Look ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moins de 2 euros...

Bon....
C'est la même merde que les miennes?

Pour de bon ???

Bizarre ce soir elles étaient allumées

Je pète une durite si elles merdent aussi vite que les tiennes.... bordel 2 euros quand même....

J'aurai du comprendre quand j'ai vu qu'ils m'avaient envoyé une boite de 10...