Leovince LV ONE EVO - ACIER INOX

Vivement le bruit

pehun a écrit:Vivement le bruit

Moi j'aurais dit le "son" parce qu'en ce qui concerne le bruit il ne vous à pas échapper (du moins je l'espère) que la chasse est ouverte !
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si beaux soient ils, je reste perplexe  sur le fait que vous souhaitiez monter un échappement seul, alors que pour presque le même prix, vous pourriez avoir une ligne complète delkevic.
Gros avantage de la ligne complète par rapport a un pot seul changé: + de puissance :

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on parle quand meme de presque 14cv de + !

J'ai changé mon pot pour plus de son, une meilleur perception des grognemens du V4 (et encore... DES FOIS je sens que je vais regretter ce silence très agreable suivant l'humeur...de mon origine....)
Ensuite pour le look, pour le poids lol ça fait grave LE kg qui change tout arf
Niveau puissance, j'ai mieux mais ce sera pour plus tard..... le debridage full full car je suis tjs en 100 canassons

Le delkevic, esthétiquement ça le fait pas
Et ça c'est rédhibitoire

Titi974 a écrit:si beaux soient ils, je reste perplexe  sur le fait que vous souhaitiez monter un échappement seul, alors que pour presque le même prix, vous pourriez avoir une ligne complète delkevic.
Gros avantage de la ligne complète par rapport a un pot seul changé: + de puissance :

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on parle quand meme de presque 14cv de + !      

Sur un autre forum, un membre avait mis ligne+pot delkevic, il disait que la finition était catastrophique, limite il faut finir le matos soit même, beaucoup de fuites, etc... a mon avis, +14 cv, c'est un poil optimiste
^^

C'est l'ablation du catalyseur qui doit donner autant de cv...
Perso les chevaux sur un trail .... ça me manque pas vraiment
J'ai eu ma dose sur ZZR
SA COURBE bien généreuse juste après mon flash du CDI
Et 2000 kms

Je depassais très rarement les 7500 tr...

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Le bon gros couple , ça par contre j'en ai jamais assez
Et même en 100 cv, la CT me rappel mon ZZR... c'est flatteur

Quitte à décata... autant prendre une ligne d'origine et la modifier?
C'est moins cher et c'est certainement mieux fini et plus solide dans le temps...

pehun a écrit:
Sur un autre forum, un membre avait mis ligne+pot delkevic, il disait que la finition était catastrophique, limite il faut finir le matos soit même, beaucoup de fuites, etc...

Ben franchement, je ne trouve pas
c est bien fini, aussi bien au niveau du collecteur que du pot, et rien a finir soit même, tout s emboite parfaitement et il ne manque rien

aprés concernant le look, ça c est affaire de gout, perso je le trouve très joli, surtout en carbone, qui lui aussi est bien fini

pehun a écrit:Quitte à décata... autant prendre une ligne d'origine et la modifier?

surtout pas malheureux ! je serais bien content d avoir ma ligne d origine le jour ou il y aura le controle technique (et ça arrivera un jour, malheureusement....)

Salut g un scorpion sans chicane une chicane qui n a jamais servi

Titi974 a écrit:

pehun a écrit:
Sur un autre forum, un membre avait mis ligne+pot delkevic, il disait que la finition était catastrophique, limite il faut finir le matos soit même, beaucoup de fuites, etc...

Ben franchement, je ne trouve pas
c est bien fini, aussi bien au niveau du collecteur que du pot, et rien a finir soit même, tout s emboite parfaitement et il ne manque rien

aprés concernant le look, ça c est affaire de gout, perso je le trouve très joli, surtout en carbone, qui lui aussi est bien fini

pehun a écrit:Quitte à décata... autant prendre une ligne d'origine et la modifier?

surtout pas malheureux ! je serais bien content d avoir ma ligne d origine le jour ou il y aura le controle technique (et ça arrivera un jour, malheureusement....)

Attention, je dit bien prendre "une" ligne d'origine, et pas prendre "sa" ligne d'origine.
J'ai déjà vu une ou deux ligne sur le bon coin, ça se touche à 100€... un coup de disqueuse, on vide le cata, ensuite on fait ressouder le tout, et hop?

salut, des news ...

y a un réducteur, une pièce ronde métallique mais facilement malléable pour enquiller le tube de fuite du pot d'origine dans le tube du cata, bizarre !? pkoi ? quel intérêt ?

car pour monter le LEO, pas possible de le remettre ...

de petites photos du LEO, bien sympa  

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j'ai hâte de l'entendre chanter, mais j'ai peur de devoir remettre la chicane ... ça semble être vraiment libre, vu l'orifice bien large

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Normale sur les VFR de toutes cylindré, c'est une bague graphite qui permet de tourner le pot sans avoir a le déboiter pour enlever la roue, les pot adaptable ne reprenne pas se principe qui est pourtant super.
Garde bien cette bague avec ton pot d'origine, tu en auras besoins au cas ou

Merci Casper pour ces belles explications

petit démarrage de 20 secondes

ça semble pas monstrueux comme son, surtout que ça résonne dans mon garage

je sens que ça va le faire sans chicane !!! vivement que j'aille au taf Mardi  

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bon ben mon sony ne révèle absolument pas le vrai SON du LEO ...

Comment t'as trouvé ?

Full a écrit:bon ben mon sony ne révèle absolument pas le vrai SON du LEO ...  

effectivement, la on passe plutôt de la tronçonneuse a la tondeuse ...

quand même, c'est plus rauque .

Premier 35 kms
Eh bien je remettrai pas la chicane !
Ça gueule absolument pas
Encore moins quand elle égrène gentiment ses rapports en D lol
Ça donne le peps qui manquait parfois

Sur mon premier Crosstourer de 2012, j'avais monté, en 2013, un Léovince Factory R carbone, j'avais fait une petite vidéo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'adore la forme du Factory

Clairement je mettrai pas la chicane
C'est le premier pot sans chicane que je trouve silencieux.....
Et a plus de 100, en pilotant la moto, il ne casse absolument pas les oreilles, on le perçoit limite même pas !

pour ceux qui veulent changer leur échappement, qui aiment le look du LEO, mais qui aurait peur de faire trop de bruit
sachez que même sans la chicane, ça gueule ABSOLUMENT pas ! alors avec ... j'imagine que c'est très proche de l'origine !

je serais curieux de savoir si un leo comme celui la s adapte sur le collecteur sans cata de ma ligne delkevic....

petites vidéos , ligne d'origine avec LEOVINCE sans DB Killer

C'est cool il ronronne bien.

J'ai mis un commentaire sur une de tes videos, mais tu me confirme, pas de db killer.
Je le trouve juste un peu petit par rapport à la taille de la moto.

Bruno Alias PEHUN, ahh d'accord, c'était toi

je le trouve super sympa mon LEO, même si j'aurais préféré le EVO 2 par exemple

oui c'est moi
^^
J'aime bien le Miiv moi, il est plus gros et a une forme moderne
je l'ai par contre jamais vu en vrai

Pour la première fois, j'ai voulu mettre la chicane hier... Je trouve qu'elle commence à gueuler la coquine
Impossible..... Je suis une burne en mécanique mais qd même... Avez vous des soucis vous autres proprio de LEovince en voulant mettre la chicane ?
Ça donne quoi avec le DB Killer d'ailleurs ?

Avec le db killer, c'est très raisonnable

Full a écrit:Pour la première fois, j'ai voulu mettre la chicane hier... Je trouve qu'elle commence à gueuler la coquine
Impossible..... Je suis une burne en mécanique mais qd même... Avez vous des soucis vous autres proprio de LEovince en voulant mettre la chicane ?
Ça donne quoi avec le DB Killer d'ailleurs ?

.il y a qu une seule position pour remettre la chicane si tu as bien la version courbé du tube. je crois qu il faut rentré la courbe du tube sur un coté et ensuite tourner dans la position finale .il faut bien visé si tu veux remettre le vis de maintien .je l est fait qu une fois sur mon ex 2012 mais pas garder le pot. l origine donne plus de couple

Écoutez impossible de la mettre, en tout j'ai du essayer 40 min 🤬
Roulage encore sans hier du coup....
Il est toujours aussi beau par contre, j'adore le look

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inquiétant ton histoire:scratch: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je suis bien d'accord............ Une histoire de fou, je re essaierai encore et encore

Full a écrit:Pour la première fois, j'ai voulu mettre la chicane hier... Je trouve qu'elle commence à gueuler la coquine
Impossible..... Je suis une burne en mécanique mais qd même... Avez vous des soucis vous autres proprio de LEovince en voulant mettre la chicane ?
Ça donne quoi avec le DB Killer d'ailleurs ?

oui cela dépend de l'alignement faut bien enfoncé la chicane et vérifier que le pas de vis est bien centré au niveau du trou ou passe la vis sinon galère
outre le léo que j'avais sur la C.T
j'ai monté un léo sur la transalp il provient d'une 750 africa twin