Magnifique !

Voilà une moto qui m'aurait bien tenté dans le genre bel objet à bichonner !

Malheureusement réservé au marché japonais, pourquoi ? je n'en sait rien, on n'a droit qu'à la platitude des CB 1100 .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Suspension Öhlins, freins radiaux Brembo, rien ne lui est refusé.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La version avec tète de fourche (redessiné par rapport aux anciennes versions, plus fin)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle est très belle en effet !

J'ai eu l'occasion d'utiliser la CB 1300 S Fairing, d'un copain sur plusieurs sorties, quel coffre, quelles reprises, c'est vraiment un moteur de camion avec une moto autour. Il lui manque juste une 6eme, et un indicateur de rapport, tant on ne sait jamais si on est en 3, 4 ou 5.

Superbe dans cette livrée en plus

franck4142 a écrit:J'ai eu l'occasion d'utiliser la CB 1300 S Fairing, d'un copain sur plusieurs sorties, quel coffre, quelles reprises,  c'est vraiment un moteur de camion avec une moto autour. Il lui manque juste une 6eme, et un indicateur de rapport, tant on ne sait jamais si on est en 3, 4 ou 5.  

La version 2019 possède non seulement 6 rapports, mais toutes les dernières technologies "up to date " !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plus de détails là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle est magnifique !

Quand j'ai vendu mon Suzuki GSXR 1000 en 2004, je voulais retrouver l'esprit des gros roadsters comme mon ex 1200 Bandit, la 1300 CB s'imposait assez naturellement, j'étais près à en acheter une à la concession Honda / Suzuki de Dijon où j'étais, sous réserve de me reprendre la Suz, cela n'a pas matché.

Du coup j'ai vendu la Suz sur LBC, et mon chemin motocycliste m'a fait rencontrer cet ovni !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


C'est le coup de foudre et 11 années de flat twin du coup.

Ma mienne à moi :
Ben oui selle bi-place la fille m'a suivie qu'est ce que vous croyez !  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Enfin mon dernier gros roadster :
198 kg à sec, 110 cv et 12 m/kg de couple, au dire d'une connaisseuse pilote : "une Ducati qui aurait appris à tourner !" on ne peut pas mieux dire !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Fin d'une époque pour moi, les maxi Trails s'annoncent ce sera irrésistible ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais je suis toujours un peu nostalgique des roadsters, peut être bien que j'y retournerais un jour, en V4 ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Clair qu'elles sont magnifique

Nouveau coloris ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vid en 4k ! Superbement classe

j ai eu un CB1300, une 2009
trés bonne moto, hyper fiable, ultra coupleuse et confortable
je l ai revendu pour cause de chaine, et parce que je trouvais qu elle manquait un peu de puissance

c était ma mienne :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Encore un delkevic ??? LoL
Notre CT est plus ou moins coupleux ?

Full a écrit:Encore un delkevic ??? LoL
Notre CT est plus ou moins coupleux ?

perdu ! mais tu brules !
toujours anglais mais c est un sp engineering
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

super finition et le son était....ouaaaahhh.... hyper grave, comme j aime ! c était un super bon rapport qualité/prix

d ailleurs, en retournant sur le site, j ai remarqué qu ils font pour crossrunner et crosstourer, a bon entendeur

a niveau du couple, la CB était encore plus coupleuse, mais la plage de régime était plus restreinte (étonnant d ailleurs puisque c est un 4 en ligne), en bas il y avait tout, et en haut ben pas grand chose.
gros avantage de cette moto par rapport aux Cross : la hauteur de selle, la au moins, les pieds sont bien a plat. A l arret ça n a rien a voir, la CB est bien plus agile, surtout grace a cette hauteur de selle mini. En mouvement les 2 se comportent pareil, car il faut le savoir, avec une CB1300, tu peux prendre de beaux angles

Dans la série des gros 4 en ligne, j'ai eu celle là que je garderais 6 ans tellement elle m'a plus, mais bien sur elle avait besoin d'un minimum de préparation pour délivrer tout son agrément, comme changer l'amortisseur AR (EMC) l'huile de fourche pour une plus épaisse, le guidon pour un cintre plat, des commandes reculées et un pot Rémus (bridage au pot).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
On pouvais allez plus loin avec ce modèle 1996 équipée des gros carbus (36mm) comme des gicleurs 10pts de plus, les arbres à cames de 1100 GSXR ainsi que la boite à air, et une ligne complète, dans ces conditions les 150 cv étaient possible, comme celle de Joel Kulman qui me servira d'inspiration.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça fonctionnait assez bien, mais prendre des courbes à plus de 200 relevaient de la séquence émotion (amortisseur de direction quasi obligatoire), le genre de grosse bête à qu'il faut dompter !

Mais ce bloc moteur dérivé des mythiques air et huile des GSXR était vraiment spectaculaire (à l'époque) et Suzuki avait eu un trait de génie en sortant la collection des Bandit, soit une 600 valorisante qui faisait "grosse moto" et la 1200 à la même plastique qui du coup profitait d'un poids contenu et d'une maniabilité tout à fait correcte.

Pour la remplacer je passerais au 1000 GSXR pour voir, mais bof c'est comme avoir l'énergie d'une centrale nucléaire pour recharger une lampe de poche arf !

Dites ce que vous voulez, pour moi la plus belle de toute c'est celle là :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai entendu venir de loin , très loin le dernier modèle...
Je savais que ct un V4, mais je ne savais pas quelle modèle.....
C'est pour ça que ce weekend je monte mon leovince sans chicane... des Lundi je veux entendre enfin mon V4 !
en pot d'origine je ne lui fait que très peu honneur ...

Full a écrit:J'ai entendu venir de loin , très loin le dernier modèle...
Je savais que ct un V4, mais je ne savais pas quelle modèle.....
C'est pour ça que ce weekend je monte mon leovince sans chicane... des Lundi je veux entendre enfin mon V4 !
en pot d'origine je ne lui fait que très peu honneur ...

Pis comme t'es un mec généreux tu t'es dit autant en faire profiter tout le voisinage !

Antoine a écrit:Dites ce que vous voulez, pour moi la plus belle de toute c'est celle là :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui elle est belle, mais on parlait moto ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rooooh

Tu sors

Philippe21 a écrit:Pis comme t'es un mec généreux tu t'es dit autant en faire profiter tout le voisinage !

Pas mon genre