Nouveau Suzuki V-strom 1050

Et voilà, Suzuki suis la tendance des trail routier avec son nouveau V-strom a moins de 15000€, Dis donc Mr Honda, faudra te réveiller un peu



Perso j'aime beaucoup, j'aimais déjà beaucoup le DR800 a l'époque, et Suzuki continu d'utiliser un vrai GdB sur la roue avant, a voir en vrai, je vais en avoir des motos a essayer en 2020

déja tout sauf en jaune

et toujours pas de cardan

Suzuki devait révolutionner leurs gammes en 2020... des années qu'ils le disaient...

Eh bien... quelle flop !!!!

Même si cette DR oupss vstorm sera une bonne machine....
Suzuki deconne depuis plus de 10 ans

Et Honda tu ne crois pas qu'ils déconnent? BM est en train de mettre une claque a tout le monde je trouve

Moi je dirais que vous avez raison tous les deux, dans le groupe Jeunet moto de Dijon (Yamaha; Honda, Suzuki),  la concession Suzuki à fermée faute de clients, et c'est Yamaha qui renfloue le groupe par ces ventes, même si cela va un petit mieux chez Honda.

Maintenant la V Strom à enfin trouvé sa ligne après les errements du passé, mais bon le dessin de l'échappement est une horreur  , à ce demander comment font les italiens !
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Honda a une bonne gamme je trouve
Sportive, la CBR va être au top
Trail africa, sexy qd même...
Les 500 sont génial
La gold... pas d'equivalent
Le système DCT seul au monde
Depuis qqs années y a du grand mieux

Y a qu'en routière ou trail routier où c'est le néant

Bon ben elle arrive, vivement que je l'essai celle là, son esthétique me fais craquer en photo, a voir en vrai, le rouge ça vas, en noir elle est très bien aussi

Zou, me suis inscrit pour aller la voir a Chartres le 21/03, vraiment hate

j'attends ton retour d'un eventuel essai et de tes impressions sur cette nouvelle Vstrom

Je le ferais, comme pour l'essai de la nouvelle tiger 900

Gamilly moto a Vernon vas organiser une journée essai pour ses clients, on pars la journée la 5/04, me suis inscrit

Super moto, j'en doute pas
Je vais l'essayer fin Septembre logiquement
Mais , finition, pièces employées....
Mon dieu, ça fait Années 90 au possible....
Jamais je pourrais acheter ça

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Full a écrit:
Mon dieu, ça fait Années 90 au possible....
Jamais je pourrais acheter ça

Je partage totalement...comparativement avec la personnalité et la technologie démarquée d'un CT.

La finiton du CT qui a 8 ans (facile 10 ans de conception) est admirable !!!! En compa
Et on a un V4 ! Notre bras oscillant est sublime je trouve
Nos plastiques haut de gamme
Le Bi du 1050, je l'avais en 1998 quand je roulais en TLS 1000.... les etriers de freins, c'est les Tokico du gex 1000.... 2009 !

En fait, celui qui se moque de la belle pièce, il est content
Qui veut de l'efficace, il a le choix en ça en neuf... ou du premium d'occaz a peu de kms

Salut à tous
Oui effectivement j’avais déjà remarqué sur ma 1250 Gsx Fa,
Finitions pas terrible et produits de premiers prix.
Après le prix en neuf et aussi très bas.
a voir

moi je salue juste le coup de crayon des gars de chez suz beaucoup plus jolie que le modèle précédent cette nouvelle version et le clin d'oeil aux anciennes 750 DR

Affaire de gout je préférais la première mouture,et comme pour la Katana ca ne vaut vraiment pas l'original.
Et c'est dommage car l'idée était bonne..

essayé enfin ... ben.... aucun intérêt ...

moteur BOF j'ai même demandé s'il était pas en A2, compteur illisible, pas de shifter .... nan mais allo quoi, 2021, pas de shifter .... pièce bas de gamme, rien n'est qualitatif

j'ai aimé la vivacité, les suspattes plutôt bonnes et le son de Bi a haut régime

cette moto face a une AF 1100 DCT n'a strictement AUCUNE CHANCE ...

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C'est bizarre tout le monde adore!?
Après tu aimes le gros couple d'un 4cyl...
C'est pas nettement moins cher qu'une AT?

j'crois qu'il aime surtout les watts l'ami Full

Je pense qu'on est un peu pareil... habitué à des gros 1300 4cyl...
quand tu sors d'un truc comme ça, un bicylindres coupleux jusqu'à 3000tours, c'est fade
:p

cematin a écrit:
j'crois qu'il aime surtout les watts l'ami Full

pas forcément, ma NC et ses 55cv m'a ravi (bien sûr j'oubliais la puissance brut)

14 899 euros [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
15 599 ou en ce moment 13990 euros [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

y a un monde entre ces 2 motos ! l'une en DCT l'autre en mécanique sans Shifter ... en 2021 sans shifter ! la préhistoire


le moteur 1100 de la honda est large meilleur que celui de cette v-strom !

Etonnant...
je suis toujours étonné par la bienveillance des journalistes envers certains modèles...
a mon avis, les marques n'y sont pas étrangères... Honda prend souvent très cher...

Des video que j'ai vu, pour moi le vstrom 1050, c'est une africa twin plus dépouillée, pour 30% moins cher

pehun a écrit:Etonnant...
je suis toujours étonné par la bienveillance des journalistes envers certains modèles...
a mon avis, les marques n'y sont pas étrangères... Honda prend souvent très cher...

C'est pas faux !
Honda à l'habitude de faire des moteurs très linéaires...c'est plus safe pour les pilotes lambda que nous sommes
mais ça déplaît aux journalistes arssouilleurs qui du coup ne jugent pas la qualité dans la durée, la dispo des pièces dans le temps et la fiabilité en général...tout ça, c'est le motard d'expérience qui le prend en compte lors de son achat.

elle est 30% moins cher mais 100% plus moche .... je la trouve vraiment horrible, c'est mon avis.