Rappel cardan de Mars 2016

Petit up, j'ai fait la vidange de mon cardan après 12000kms et 1ans, une fois de plus, la gueule de l'huile me fait dire que tout les 8000kms ne serait pas un luxe. Résultat toujours impressionnant en comportement après cette vidange. Le cardan ne claque plus et redeviens presque transparent en utilisation. Donc petit conseil, le faire avant les termes de révisions, ça prend pas longtemps, ça coûte que dalle (à peine 25cl d'huile donc environs 4 vidanges pour 1l de 80w90).

Et en pratique, la vidange du cardan se fit facilement?

Franck

une vis à retirer la petite n°2    tu attends et tu remets de l'huile via le bouchon n°1 avec une seringue cela évite d'en mettre à côté

le niveau doit affleurer le pas de vis moto droite de préférence sur la béquille centrale

attention le bouchon faut pas serrer trop fort c'est 1.2kg soit 12nm sinon cela casse

contenance 200 cm3 soit 20cl c'est un p'tit verre

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D'après vos dires cette vidange serait à faire plus rapidement que préconisée. Je suis surpris que cette huile ne chauffant pas se dégrade si rapidement, vous sauriez me dire pourquoi ?

Je suis surpris aussi car sur mon ancienne guzzi à cardan également (le gros 1200 8V), l'huile à terme n'était pas tellement marquée lors du changement (même type d'utilisation pourtant).

La seule théorie qui me vient à l'esprit c'est que la pignonnerie doit avoir des angles d'attaques qui cisaille d'avantage l'huile et créé plus de contraintes... et ou que la quantité préconisée n'est pas suffisante, j'ai mis un peu plus de 25cl là pour voir...
Réponse dans 12000kms (si je ne le fais pas avant).

Pas sur que ce soit une bonne idée d'avoir mis plus d'huile que préconisé.
Le couple conique est étanche, la température de l'huile est très chaude à cet endroit, la pression à l'intérieur va donc être plus importante que prévu. Pas sur que que les éléments qui assurent l'étanchéité aiment ce surcroît de pression.

Et pour revenir au sujet, au départ sur les 1200gs de 2012 il y avait un graissage à vie....même pas de vis de vidange prévue...
Après un nombre très important de casse du roulement étanche ( le gros, celui qui tient le truc qui s'appelle une roue...), ils ont fait marche arrière avec une vidange tous les 20000.
Comme il n'y avait pas de vis de vidange, il fallait desaccoupler mettre à la verticale et vidanger par l'orifice de remplissage, simple quoi 🤪

Sur la CT c'est tellement simple et peu cher, je ne me prive pas

C'est pour ça que je n'ai pas rajouté plus de 5ml. j'ai déjà fait 300kms depuis et RAS. on verra quand il fera plus chaud si ça suinte.