mon crosstourer DCT de 2016

Bonjour à tous
je vous présente mon crosstourer DCT de 2016

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j'ai fini de le préparer , cette moto est vraiment très agréable en duo et le moteur V4 le pied



message édité pour modifier le sens de la photo  cela me file le mal de mer cematin

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en oubli

Belle bête.. !

Ça fait envie !!!

C'est une belle machine cette moto

Une vraie GT, j'aime bien la couleur !

Tiens au passage une question au possesseurs de 1200, avez vous déjà eu des problèmes de voile de jante pour cause de rayons desserrés ou cassés ?

Il y a une épidémie en ce moment chez BMW.

pourras tu nous donner ton avis sur les déflecteurs d'air  que tu as ajouté de chaque côté ?


cela ressemble à ce modèle ( en version fumée) confirmes tu ?


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Bonsoir Cematin
les deflecteurs ajoutés sont des modèles pour BM1200 GS ceux ,que tu meprésentes, sont mieux adaptés à la crosstourer car ils conservent l'emplacement d'un d'interupteur à coté du traction contrôle.
Ces déflecteurs sont efficaces car moins de courant d'air et de pluie au niveau du corps, personnellement venant d'une K1200 GT
je trouve que la protection est supéreure avec ces déflecteurs.
bonne soirée Jeff

elle est superbe...

Merci Jeff pour ton retour


concernant le crash bar  givi    j'ai le même et j'ai procédé à une petite modification au niveau de la fixation sous le phare
j'ai ajouté une entretoise (flèche verte sur la photo) de chaque côté pour écarter le crash bar du carénage et permettre ainsi le démontage du flan sans démonter le crash bar

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j'ai pu testé la modification lors de ma chute en mai dernier cela a éviter au crash bar de venir s'écraser sur le carénage

la fixation inférieure a tellement mangé qu'il a fallu couper le tube pour démonter le crash bar  (flèche rouge sur la seconde photo)

c'est elle qui prend le plus en cas de glissade

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j'ai ajouté maintenant une protection sur le crash bar un patin (j'ai copié celle de casper son crossrunner  mais je ne lui ai pas encore dit    )
pour permettre de glisser et ne pas planter comme cela s'est passé  cela a laisser des traces sur le goudron !


va falloir que je fasse un sujet sur la chose

bonsoir cematin
je te remercie pour l'info concernant le crasbar, peux-tu me donner la largeur des entretoises que tu as installé
j'ai installé les patins givi sur le crasbar ainsi que des embouts de guidon à la place des embouts en plastique
merci par avance
Jeff

hello Jeff

j'ai mis des entretoises de 4 cm désolé d'avoir tardé à te répondre

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et voici la photo du patin de protection, il a fallu pas mal bricoler pour adapter la chose sur le crash bar


j'ai choppé l'idée sur la moto de Thierry  ( Casper  le gentil fantôme   on a fait l'inverse, lui, il a mis les patins puis le crash bar et moi l'inverse)

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cematin merci pour ton retour
je m'en occuperai à mon retour du portugal
bonsoir à tous , bonne route à tous
Jeff

a oui t'as pris les même protection et tu les as adapté, pas mal

J'ai effectué quelques modification sur mon crosstourer
mise en place de sacoches à l'avant pour équilibrer les charges pendant les long voyages et avoir le minimum de poids dans le top case. foureaux remontées de 3 cm dans le te de fourche, la moto est plus maniable et plus facile a béquillée car plus de poids vers l'avant.
Enfin suite à un incident routier mise en place d'une dashcam, montant des réparations en posant la moto sur le côté droit
1500€, le conducteur, qui a coupé le virage, a omis de s'arrêter. Images ou enregistrement recevables par mon assurance[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je suis satisfait du crashbar car la facture aurait été plus salée

Salut à tous
Bravo équipements et préparation à la route
Bonne balade avec madame.

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je suis assuré tous risques sans franchise , donc tout pris par l'assurance et pas de malus.

Bonjour je me permets de te solliciter sur les sacoches latérales accrochée aux CrashBar... Il s'agit de quelle marque et quel modèle ? Merci... Perso j'ai des Touratech mais elles sont un peu petites...
Salutations

ah j'avais pas vu la facture de la chute  1596 €


la mienne était un peu plus salé  ...  

car j'avais en plus
les deux tubes de fourche
guidon
carte d'alternateur (casse patte fixation demi sabot)
carter du cardan
platine repose pied passager gauche
carénage partie arrière
clignotant
la liste est longue longue



c'est pas fait pour tomber cette bestiole

Pour ceux qui ont installé un crashbar GIVI comme moi. Vous pouvez ajouter des sacoches étanches spécialement conçues pour la forme torturée de l'espace au centre de la tubulure. Je les ai achetées directement sur le site en Tchéquie pour un prix nettement plus avantageux que d'autres sites marchands (32Euros + FDP).

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Je vous remercie pour ces deux liens... ça donne des idées... comme j'ai les crashbar honda je ne pourrai sans doute pas installer le modèle en "S"... à étudier avant achat ?...

Modification esthétique sur ma crosstourer. Je trouvais qu'il n'y avait pas assez de couleur et trop de noitr[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir Jeffsurf,

J'ai remarqué que tu a des pontets rehausseur de guidon.
J'envisage d'en mettre dans le but de rapprocher le guidon de la selle (je ne mesure qu'1.68 m.... et les bras sont proportionnels!)
Penses-tu que ce soit judicieux?
Merci par avance
Joël

Personnellement , j'ai les bras mieux tendus et sur très long trajet non autoroutier , tu évites d'avoir la douleur bien connue qui apparaît entre les deux omoplates

Pourrais tu nous donner la référence?
Pas de souci pour les cables?

Mes rehausses mesurent 25 mm, de mémoire je n'ai pas été gêné pour la longueur des câbles. C'est de l'adaptable de chez Daffy dans les 40€.
Par contre j'ai fait des essais de réglages pour trouver la hauteur qui me convenait le mieux . J'ai une position droite sur la moto et les mains tombent naturellement sur le guidon.

dernières modifications sur ma crosstourer DCT 2016[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut à tous
Bon la bavette derrière je suis pas fan.
Pour le patin de cardan oui
Pour la protection de fourche oui
Tu trouveras des Logo Honda pour remplir le centre du cardan.
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certes la bavette vient en complément du lèche roue, car j'ai roulé pendant plusieurs jours avec une pluie battante et des routes complétement pourries ( genre routes lors des récoltes de betteraves pleine de boue)je te dis pas dans quel état les valises le top-case , tu te pourris les gants

lors de l'ouverture de ces dernières

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nettoyage complet des freins , remontage et purge
Prochaine modification durite aviation car freinage beaucoup moins performant que sur mon ancienne BMW K 1200 GT
puis ressorts progressifs pour les fourches

Top tu veux mettre quoi comme ressort?
J'ai vu que beaucoup mettent du hyperpro ou du wilbers

Normalement des Hyperpro

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J'ai vu que touratech faisait les hyperpro en re-badgé
ils ont aussi un amorto arrière avec réglage déporté de la précontrainte.
Ca fait un kit à moins de 1000€

merci pour l'info

j'ai mis le tout dans mon pannier, pas de tva qui s'ajoute... je n'ose pas aller plus loin pour voir si ça marche :p

par contre je trouve le taux de viscosité trop élevé, je préfère du 10

jeffsurf a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
nettoyage complet des freins , remontage et purge

c'est beauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Full, il faut remplir et purger le système de freinage avec un appareil car il y a l'ABS , je vais récupérer les fiches d'atelier en français et je les mettrai en ligne

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Pascal , tu peux créer une note si tu le juge utile
Bonne purge et bonne route à Tous

Très bien ces fiches techniques si tu en a d autre sur le moteur par exemple ça serait exeptionnel

j' y travaille et des que je peux me les faire communiquer , je les mettrai en ligne

Merci pour cepartage