Hésitant crossrunner

Bonjour à vous

Je me presente Daniel , je vis dans les "Hauts de France" à la campagne. 20 ans d'usage de la motos, dont 5 ans dans la circulation parisienne .

J'ai abandonné la moto il y a une dizaine d'années vu que j'en faisais de moins en moins avec le taf.
Avec mon changement d'activité je compte reprendre la moto pour la balade exclusivement , pas d'utlisation utilitaire ni de moto taf . Sans doute je ferais moins de 10000km/An dont les 3/4 en duo.

Je cherches une position droite , j'ai eu des trails il y a longtemps et j'ai toujours regretté cette position par la suite : VFR , Ninja , GsxR, BMW RT, Ducati SP et Monstro( une horreur de fiabilité) ...

Je souhaites pas investir plus que 6000/7000 euros alors je me tourne vers les Crossrunners , les Tourer 2eme generation sont au dessus du budget(comme les Africa Twin)

J'ai le choix aujourd'hui entre 2 Crossrunner de 2015 , une avec 25000 km , 6900 euros et pas de valises , une autre de 6500 euros avec valises mais 50000Km, pensez vous que les 25000 km de difference soit un argument preponderant ?

Bonjour et ici,

Pour le moteur le kilométrage n'est pas vraiment un soucis, suivant l'utilisation, je dirais que l'amortisseur ar peut avoir plus souffert, j'ai changé le miens a 66000km car il avait vraiment du mal a supporter le duo, en solo il étais déjà réglé a fond pour l'hydro.

Par contre bien demandé sur les deux si la grosse révision de 24000 et 48000 a était faite (réglage soupape)

Après a voir l'état des deux et si tu as vraiment besoins des valises

Bienvenue a toi Daniel..! (joli prénom d'ailleurs )

Jeff

Welcome !
Si je calcule 20 ans ans de pratique plus 10 ans d'abstinence auquel j'ajoute une majorité à 18 ans, on tourne autour de la cinquantaine, alors l'option des valises pour une utilisation 3/4 en duo, c'est un argument non négligeable !

bienvenue sur le forum

Bienvenu sur ce forum !

welcome sur le fofo des vfr X




concernant ta question entre les 2 runner j'aurai choisi celui qui a le moins de kilomètres ce n'est que mon avis
mais cela dépend de l'état des motos

les valises tu peux en trouver d'occasion soit d'origine ou de l'adaptable à un prix moindre (givi shad etc ... )

une moto avec 50 000 km l'amortisseur aura déjà vécu en sus tu veux rouler à deux et avec les valises faudra envisager le changement de l'amorto


que nommes tu les tourer de seconde génération ?

Les valises d'origine sont quasiment impossible a trouver en occasion, mieux vaut se diriger direct sur de l'adaptable

Je pensais à la Crosstourer 2016 qui se revend autour de 10000euros d'occasion

Les valises Honda rouge sont jolis (les 2 occasions sont de couleur rouge), ca serait dommage d'y mettre du noir Givi , mais presque 900 euros chez Honda si il faut les racheter . Changer un amortisseur ca doit etre aussi assez onereux

Pour l'amortisseur j'ai remplacé le miens par un EMC a 870€ -->[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut
et bienvenue sur le forum;
pour exactement ton budget, le concessionnaire Honda de Colmar vends une cross de 2013 avec 47000 kms garantie un an et grosse révision des 48000 faite.
a mon avis, tu l'emmènes à 6500

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

toute équipée en plus; perso la crossrunner et bien, mais lourde et puis il y a une chaîne.

à plus

casper78 a écrit:Pour l'amortisseur j'ai remplacé le miens par un EMC a 870€ -->[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai commencé à lire le forum et bien vu ta video , à voir si j'ai les capacités de me lancer  dans une mecanique un peu lourde quand meme , deja je vais voir ce que ca donne dans le temps

Je viens de tester la moins chere avec ses 49000 km , a priori j'ai pas vu de problème avec l'amorto.
Une chose me préoccupe , sur la facture Honda (le gars l'a acheté chez un concessionnaire Honda ) il ne font pas référence à un reglage soupape , il y a juste ecrit : revision 48000km (fait à 46000) avec la liste des consommables changés (huile +joints) , c'est normal ?

Je n'ai aucune compétence mécanique, et en plus j'ai découvert seul comment procédé vus que personne ne l'a fais avant moi mais ça le fais bien honnêtement, faut juste y aller tranquille

Pour la facture, normalement une grosse révision c'est pas moins de 600€, si c'est fais en concession, il doivent suivre la procédure Honda, si problème il y a ça se retourne contre eux

J'ai posté mes différente facture a 24000 et 48000 tu peux comparer, moi mon concessionnaire suis a la lettre le programme Honda

kafouniet a écrit:
Une chose me préoccupe , sur la facture Honda (le gars l'a acheté chez un concessionnaire Honda ) il ne font pas référence à un reglage soupape , il y a juste ecrit : revision 48000km (fait à 46000) avec la liste des consommables changés (huile +joints) , c'est normal ?

combien d'heures de M.O facturées ? un contrôle et/ou un réglage des soupapes cela prend du temps

un contrôle un peu moins, mais un réglage faut déposer les arbres à cames, et ensuite repose + calage de la distribution


la question c'est normal

normalement si le contrôle/réglage a été fait cela doit être mentionné sur la facture c'est une obligation légale

si la DGCCRF leur tombe sur le poil ils ne vont pas apprécier .....

Le contenu de la facture remise par le garagiste à son client est réglementé (arrêté n° 83-50/A du 3 octobre 1983). Elle doit faire apparaître :

le temps de main-d’œuvre et son mode de calcul (temps réellement passé ou barème de temps fixé par le constructeur) ;
le décompte détaillé, en quantité et en prix ;
les pièces et prestation fournies ;
en cas de prestation forfaitaire (forfait vidange, révision périodique), la liste détaillée des opérations, pièces et fournitures incluses.

En principe ils ont tendance à faire l'inverse c-a-d à ne pas le faire et à le facturer

Dans ce cas la concession Honda de Coigneres est en dehors des clous . Ils ont vendu la moto avec une facture qui précise juste : revision des 48000km sans preciser le temps passé . Au recto en lettres manuscrites la liste des fournitures avec leurs références . Compliqué de savoir si il y a des pastilles (?) dans le lot

Ceci dit , la moto tourne bien, pas d'à coup ni de bruits particulier,
- les fumées de échappement semblent saines , le chiffon blanc est à peine voilé
- pas de corrosion visible , même sur les vis de l'etrier de frein aucune rouille
- juste une griffe sur le carter
- la suspension est très ferme et revient sans problème
- pas de point dur dans la direction
- pas de trace sur les vis du compteur
- amortisseur avant semble bon, c'est ferme, pas de fuite sur les joints spi
- Commodos et phares OK (la batterie est neuve)

J'ai acheté ma crosstourer 2016 DCT avec 11500 Km au compteur. L'amortisseur en solo aucun probléme mais en duo et chargé , une véritacle pompe à vélo.
j'ai choisi le reconditionnement en précisant mon poids et celui de la passagère plus les bagages pour qu'il soit réglé selon mes besoins.
Coût de l'opération 300€ et un délais d'attente entre l'envoi et le retour de 15 jours
En ce qui concerne l'entretien et la mécanique , je n'ai pas de formation particulière
mais avec l'aide du livret garage même en anglais et en prennant son temps rien de compliqué pour démonter et remonter l'amortisseur
Bonne recherche et bon choix

Après tu achètes la moto a un pro, donc si problème c'est beaucoup plus facile de se retourner, mais bon, tu ne crains pas grand chose avec le V4, il est costaud, puis si elle te plait, qu'elle correspond a tes attente de prix et d'équipement alors laisse toi faire et si tu as besoins on est là et si tu vas a Coignière, c'est que nous ne sommes pas très loin l'un de l'autre, donc si tu as besoins n'hésite pas

C'est le gars qui me vends la moto qu'il a acheté chez Honda à Cognières .
Je vais leur telephoner demain pour savoir si il font bien un controle des soupapes quand ils ecrivent : "revision des 48000"

Sinon pour info je vais peut être vendre mon Crossrunner ca devrait se décider sous peu. De fin décembre 2015,peu kilométré et en parfait état..
Je t'ai envoyé un MP..

Daniel

Voila c'est fait , j'ai une Crossrunner rouge de 2015 depuis samedi

Il faut encore que j'aille la chercher à 150km sur la cote et donc trouver quelqu'un pour m'y amener vu que ma femme est immobilisée suite opération du pied .

keske tu fou encore là!!!! vas y dépêche toi un peu, on veux les photos, sinon....

M. avec les mesures de confinements , c'est pas demain que je vais pouvoir aller la chercher
A voir mais je crois avoir compris qu'on a plus le droit de se deplacer pour ça

Tu as jusqu'à demain midi !

Il a dis que l'on pouvais encore faire notre sport ou se promener mais pas en groupe, la moto c'est un sport non?

Ahahah Bien vu !!

La moto, un  sport ...... d'habitude ça fait rigoler
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca y est , enfin, premier 100 km pour l'amener à domicile 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Début un peu laborieux , ca faisait quand même une dizaine d'années , il faut retrouver confiance (ah le premier virage rapide sur l'autoroute ....) 

100km essentiellement d'autoroute , donc pas forcement hyper sympa, j'avais oublié le bruit du vent dans le casque, du coup on entend pas le bruit du moteur ,
Les 50 premiers km je me suis rangé à 100km/h sur la voie de droite et finalement sur la fin j'etais sur la vitesse legale (130) 

Il me semble que le compte tour a un petit souci, il est resté bloqué sur 5000tr puis il s'est débloqué 

La position sur la moto me plait bien , aucune fatigue 

Je reviendrais avec de meilleures photos et un peu plus de retour une fois que j'aurais un peu roulé

Super.. !

et voila tout arrive  à ta nouvelle moto