Vitesse maxi Crossrunner

Trouvé sur Ouaib, mais faut pas le faire, c'est pô bien !


Pour les impatients c'est à 2'40"

En 5 ème, la 6 est bien une sorte d'overdrive !

Wahou 2.42 en Xrunner faut bien garder la tete dans le guidon ..

oulala ! ça doit secouer pas mal quand même    !!!

Ben je ne sais pas si il y a eu quelque chose de fais sur la Crossrunner, mais moi suis bridé a 225km/h je crois ou 230 je ne sais plus, mais en tout cas la vitesse maxi je la prends en 5, en 6 le moteur je ne vas pas plus haut que 9000tr/mn, je sent bien qu'il régule.
J'ai essayé plusieurs fois déjà au début, elle avait moins de 10000km, peut être que maintenant.....

L'ancienne X était brider a 200 d'après se que j'ai pu lire

Ben je ne sais pas si il y a eu quelque chose de fais sur la Crossrunner, mais moi suis bridé a 225km/h je crois ou 230 je ne sais plus, mais en tout cas la vitesse maxi je la prends en 5, en 6 le moteur je ne vas pas plus haut que 9000tr/mn, je sent bien qu'il régule.
J'ai essayé plusieurs fois déjà au début, elle avait moins de 10000km, peut être que maintenant.....

L'ancienne X était brider a 200 d'après se que j'ai pu lire[/quote]

Je l'ai monté à 230 une fois en 6 avec la bulle d'origine pour ne pas avoir de remous et une meilleur pénétration dans l'air, je n'ai pas senti quelle régulait genre rupteur, mais plutôt quelle avait racontée toute sa vie, en même temps c'est un peu normal avec 106 cv !
Pour info c'est ce que prenait le 12 GS avec 109cv, alors que mon 1000 GSXR et ses 162 cv me catapultait à 299 compteur (compteur numérique bloqué alors que l'aiguille du compte tour continuait son ascension avec entrain!)) façon uppercut !

J'étais en descente, donc 106 cv ou pas, elle aurait du monter encore, mais je crois que mon concessionnaire m'avait dis a l'époque, que les X était bridé en pointe contrairement au F qui lui prends presque 270 compteur

casper78 a écrit:J'étais en descente, donc 106 cv ou pas, elle aurait du monter encore, mais je crois que mon concessionnaire m'avait dis a l'époque, que les X était bridé en pointe contrairement au F qui lui prends presque 270 compteur

C'est possible, mais j'avais un bridage, plutôt un rupteur sur le 1200 R à 240 compteur ça coupait net (genre ratata), si il y a quelque chose ce doit être différent sur le VFR 800 X, toutefois sur la vidéo c'est en 5 ème qu'il fait le maxi.
Autre chose l'aérodynamique du X fait plus dans l'armoire normande (comme mon 12 GS) que dans le suppositoire, la F, toutefois il lui faut combien de temps et quelle longueur de ligne droite pour taper un 270 ?

Sur la F je ne sais pas, mais sur mon ancien FI, je prenais 270 en a peine 3km, mais il me fallait bien 1km pour gagner les 20 derniers km/h

Sur la F je ne sais pas, mais sur mon ancien FI, je prenais 270 en a peine 3km, mais il me fallait bien 1km pour gagner les 20 derniers km/h
Elle était rouge ?

oui!!!!!!!!!!!!!!

C'est mon avatar

heu ....dites donc, vous roulez où pour atteindre des vitesses pareille ..... sans perdre votre 
permis ?????!!!
Je n'ai jamais  poussé mon FI assez pour voir jusqu’où il pouvait aller pour ne pas perdre le mien.
Par contre mon RC 36II poussait à 240,  tranquille !

Euh....la où on peux et en serrant très fort les fesses, mais ça c'était avant

C'est bien ce que je me disait, moi aussi c'était avant   .....

Ha oui avant  je roulais en 900CBR !!

Frontalié de l'Allemagne, à quelques kilomètres d'une autoroute sans limitation de vitesse...
De plus, pour s'y rendre, les routes hors agglomération (double sens sans séparateur) sont limitées pour l'essentiel à 100km/h (idem en Autriche d'où je rentre). Ca fait drôle après ça de rouler à 80 sur les départementales françaises !

Suffisant je pense LoL

Pour info une NC 750 X de 55 cv c'est 179 compteur

Petit dyno en complément de la V-Max

https://youtu.be/tg97awLgOgc

Pour exploiter le V4 il faut enlever une dent au pignon de sortie de boîte et la tu peu prendre tout tes tours en 6eme.
Et en plus elle devient bien plus agréable en montagne.

Entre les vitesses compteurs et réelles faut faire le distinguo et d'après ce que j'ai pu lire à droite et à gauche ainsi que prise de renseignement chez mes anciens collègues de Honda France le VFR prend 215 km/h en 5ème et j'ai eu la confirmation également sur le site suivant :

https://www.honda-crossrunner.com/