Feux additionnels Givi S310

Bonjour à tous,
A tout hasard, quelqu'un aurait-il le schéma de câblage des feux GIVI S310 ?
J'ai trouvé des vidéos montrant ce schéma sur une feuille A4 mais elle n'est pas dispo sur la doc de chez Givi. la doc s'arrête à la page 4/5.
J'ai trouvé ça sur Youtube mais si je pouvais avoir quelque chose de plus net, ce serait super.
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Je viens de m'acheter le bouton de l'AF et en démontant les flancs, je vois beaucoup de pièces qui doivent appartenir aux Givi et j'aurais voulu faire le tri dans tout ça.
Merci d'avance

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Je ne sais pas si ça passe, et si c'est utile...

Bonjour,
J'ai trouvé ça sur le net qui correspond à un schéma classique de montage de feux additionnels avec relais et interrupteur au guidon relié à un +12 après contact pour que personne ne puisse allumer les feux additionnels une fois le contact coupé.

Si tu as des questions, n'hésite pas.

Nb: 85 et 86, c'est le circuit de commande (bobine du relais)...30 et 87, c'est le circuit de puissance (contact interne du relais qui se fermera une fois l'interrupteur des feux additionnels (au guidon) sur "ON"...ce qui fera passer un courant dans la bobine.

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franck4142 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je ne sais pas si ça passe, et si c'est utile...

Merci Franck mais ce n'est pas la bonne doc  
J'ai eu cette doc  sur le site de Givi aussi mais elle s'arrête à la page 4/5...
J'ai contacté Givi qui m'a envoyé une photo plus propre de la page que je voulais, c'est toujours mieux que rien. Pour info en PJ
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Pas trop compris pourquoi le jaune était connecté sur le vert et le vert sur le jaune .....

Merci aussi à Aldo pour son schéma

Bonjour à tous,

Jaune sur vert ou bien vert sur jaune...ça n'a aucune importance car ces fils vont sur l'interrupteur "ON/OFF" (sur le guidon) qui sur "OFF" n'a aucune action (interrupteur ouvert) et sur "ON" relie le vert avec le jaune pour amener un +12V pour commander le relais via sa bobine interne (ce qui correspondrait à la broche 85 du relais sur le schéma électrique que j'ai déjà posté).

Nb: Sur le CT, tu n'es pas obligé de tirer un fil +12V de ta batterie...en effet, il y a une prise "accessoires" sous le flanc gauche du carénage sur laquelle tu peux brancher un connecteur (photo ci-dessous) en option d'une vingtaine d'€ (une multiprise en fait)...cela évite de rajouter des fils à la moto et de faire ainsi des montages les plus transparents et propres possible pour la majorité des accessoires qu'on monte généralement sur sa moto.

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Bonjour,
Je cherche à me connecter sur le "+" bleu/noir qui est un + après l'interrupteur du phare de manière à ce que mes feux additionnels GIVI ne puissent s'allumer qu'en position "feux de route". Quelqu'un peut-il me renseigner où trouver ce fil vers le flanc droit ?
Merci d'avance.

Salut Popi13,

Dommage de ne faire fonctionner tes feux additionnels qu'en feux de route...tu vas perdre le fait d'être
plus visible de jour, ce qui est l'argument sécuritaire d'un tel montage.

C'était d'ailleurs le parti pris de Monsieur Honda qui autorisait de les allumer "à volonté" grâce à l'interrupteur situé
sur le flanc gauche du CT sur les feux additionnels d'origine.

Bonjour Aldo78,

Tu as certainement raison mais lorsque tu es en feux de route et que tu croises une voiture, la manip est fastidieuse de passer en code puis couper les feux additionnels ... D'où cette idée de vouloir les coupler au feu de route.

Dans les feux additionnels, il y a deux types, les longues portées, qui ne doivent pas être allumés en croisement, et les antibrouillards, qui peuvent l'être.
C'est donc effectivement pertinent de lier des longues portées aux pleins phares... mais les honda sont des antibrouillards, donc allumables 24/7

Ce sont des Givi S310, des longues portées.

Ah ok, dans ce cas tu fais bien de les brancher sur les pleins phares