Michelin Road5 Trail

Bonjour à tous,

J'étais un fan des Scorpion trail II (à part pour l'usure rapide) et au hasard d'une promo et de pirelli non dispo en urgence, j'ai monté un train complet de Michelin Road5 Trail. Va ma coté 210 € en inclus une ODR de 30€.

Inquiet des commentaire PR4 j'attendais ce pneu "au tournant"

Et bien après 2000 km c'est que tu bonheur. Le deuxième jour 100km sous la pluie + du jymkana sous la pluie, grosse confiance, pas une seule virgule.

Sur le sec idem, le pneu ne bouge pas (au moins jusqu'à la limite du trouillomètre du pilote), plus de bande de peure à l'AV et à l'AR et toujours pas la moindre inquiétude sur l'accroche.

Le dernier test pour moi avant de dire que ces pneus sont top de chez top c'est l'usure, RDV dans quelques mois ... on va vite être fixé au rythme ou j'use ma CT

PS : Offroad + CT1200 + moi c'est pas un tiercé gagnant alors tant qu'à faire autant monter des pneus route

Hello j'ai créé un nouveau topic dans la rubrique du crosstourer pour le michelin Road5 trail pour y mettre le sujet

Pour compléter Gizmodu74, j'en suis à mon 3ème train de Road 5 en un an.

On m'avait dit qu'en passant sur cette moto, s'en était fini des étincelles en virage, et bien avec ce Road 5 cette affirmation n'a tenu que 2 semaines, le temps de prendre confiance et en main cette moto.

Pour la longévité sur l'avant les 3 étaient au témoin entre 8000 et 8500kms et l'arrière entre 9000 et 9500kms .

En résumé une énorme confiance en ces Road5, je ne mettrai plus rien d'autre

Rat's

Salut a tous.
changement de pneus hier pour le crosstourer, les roads 5 ont pris place. grosse pluie et route trempée pour le retour chez moi de 100 kms, avec en prime le rodage de pneus neufs, donc j'ai pas été cherché l'angle extrême! mais les premières sensations sont plutot positives, bien que j'ai l'impression qu'il faille l'emmener sur l'angle, elle ne tombe pas d'elle même. juste une impression car vu l'état de la route, j'ai pas trop joué .... je pars aujourd'hui pour 250 petits kms, il fait gris mais la route a l'air a peu près sèche ,alors on va tester ça.
Juste pour info, j'étais en PR4 juste avant, et comme toujours avec les michelins, dès qu'on arrive a 75 - 80 % d'usure, et bien ça va très vite après, les pneus se dégradent rapidement, la tenue de cap en virage n'y est plus et le ressenti est très désagréable, l'impression de ressentir tous les défauts de la route, limite de rouler sur la jante !!!
Mais ce n'est que sur la fin, je me suis toujours senti bien avec michelin. Aussi avec les Tourance next que j'avais sur le varadero avant, jamais pris en défaut, juste la sensation de tomber sur l'angle, mais pas désagréable et très "joueur"..
Voila, un retour des roads 5 dans 1000 ou 1500 kms plus en détails; c'est vraiment la mise sur l'angle qui m'interesse.....

Hello tous,

Moi c'est la première fois que je monte du Michelin et inversement à toi après 3000 km je trouve que la mise sur l'angle est assez facile et surtout progressive.

L'accroche me plait beaucoup (j'étais fan du Scorpion Trail II pour ça) et pour l'instant aucune frayeure de grip, même pas mini.

Avec le dessin particulier du pneu j'ai du mal à me rendre compte de la progression de l'usure et comme c'est mon premier train neuf sur la CT j'ai pas de repère non plus. J'aimerai faire 10.000km pas j'en sais rien on verra bien au final ...

Ton retour sur ton ressenti après ta sortie aujourd'hui sera intéressant

Tu as trouvé le mot juste : progressif . J'ai fait 300 bornes aujourd'hui sur des routes de tous types, de défoncées a super roulantes, et très sinueuses. ( je suis dans le périgord). ça a été assez sec une partie de la journée.
En virage très sérré a bonne allure, elle se place sans forcer , elle ne tombe pas mais il ne faut pas lui appuyer dessus non plus, très naturel, très instinctif. c'est d'une facilité déconcertante. Y'a juste a s'occuper de tenir son cap et gérer sa vitesse, le reste ,le pneu s'en occupe. franchement impressionnant et je ne bosse pas chez michelin.
Reste à voir la longévité et la dégradation dans la durée.

A propos de "longévité et de dégradation dans la durée''
voilà pour ma part, ce que j'ai constaté après 6000km: de chaque côté de la bande centrale du pneu AR, là où commence la partie plus tendre du pneu, un petit méplat s'était formé avec l'usure.
Et lorsque je me trouvais sur l'angle pile sur ce méplat, et que je m'inclinais davantage... je passais une fraction de seconde par une sensation de flou (léger glissé)... ce n'était pas très sécurisant.
En dehors de ça, d'accord pour dire que c'est un excellent pneu.
Au sujet de la longévité > j'ai atteint les témoins d'usure à 8500km

--- edit
beaucoup n'ont pas constaté le problème que j'ai rapporté ci-dessus
peut-être est-ce dû aux types de virages qu'on parcourt le plus souvent..  
Dans mon cas (région Grand-Est, Benelux et beaucoup Allemagne) j'ai souvent des courbes très longues, au long desquelles on monte davantage en vitesse que sur des parcours sinueux de montagnes (?)

Ben moi quasi au témoin après 5000km à l'arrière... avec une belle usure sur toute la surface de la bande de roulement. Usure un peu plus importante à gauche (mon coté préféré). La partie slic sur les cotés est toute boulochée comme sur une sportive. Ca tourne pas mal par chez moi et je suis généreux sur la poignée droite. L'avant fera presque le double mais pas certains. A voir dans le temps.

J'ai monté ces pneus ce weekend.
J'avais des bridgestone t31 avant.
Ben moi qui avait quitté michelin pour bridge car je trouvais l'avant flou, le moins qu'on puisse dire c'est que c'est corrigé.
Nettement plus précis que les bridges, une moto légère et incisive!
Sec comme mouillé, ça va exactement ou on veut.
En résumé : Content

Attends ils sont neuf, reviens nous dire ton ressenti quand ils seront usé a 70%

Yes

Perso j'avais des PR4 et je les ai viré a cette usure, un trop gros manque de confiance, toujours l'impression de tomber/glisser sur l'angle et de tout ceux essayé, c'est les seul qui m'ont donné cette impression

casper78 a écrit:Attends ils sont neuf, reviens nous dire ton ressenti quand ils seront usé a 70%

Clair qd tu changes de pneus pour des neufs...
Les anciens sont tjs merdique en compa lol

Les t31 ont toujours été flou sur le mouillé

Petit update après 5000KM.
toujours aussi top, précis, maniable.
Par contre un inconvénient persiste, la stabilité à haute vitesse, d'autant plus avec du vent en latéral...
a la limite, je préfère un bon pneu sur les pif paf que pour rouler à 200, ça me sert plus

je m interroge sur la durée du PR5 sur la cross
je lis ici ou la, 5000 6000 et je suis au témoin.....

j ai un pote qui roule beaucoup, dans le genre 40000/an, il a un K1300R, donc cardan, poids, et gros couple. Il ne veut que du PR5 (non trail bien sur) et il fait 25 a 30000 en moyenne avec ces PR5 ! il fait beaucoup de 4 voies, aussi des virolos, et je vous assure que c est pas un manchot de la poignée !

alors pourquoi une telle différence ??

Je pense que ça dépend de ton rythme, si ça tourne, et si il fait chaud....
Moi je fais 15/20000km par ans, et je suis à Paris, autant dire que j'ai une vitesse moyenne à 40km/h....et il faut globalement pas chaud.
Que ce soit sur mes 2 k13r, sur ma 12gsa, ou sur mon CT, je tiens les pneus au moins 15/20000, que ce soit en PR comme en pneus sportifs (S21, Pilot power, etc).
tout ça n'a pas changé que ce soit sur le k13, la gs ou le CT....

par contre, le fait d'avoir quitté les tailles standard me brise les coeur... c'est tellement mieux les pneus sportifs...

pehun a écrit:Je pense que ça dépend de ton rythme, si ça tourne, et si il fait chaud....

ben justement, chez moi il fait toujours chaud voir caniculaire, et ça tourne partout !
et malgré ça, mon pote fait 25000 avec ces PR5, et je répète, il envoie bien

15 000 avec un pneu sport GT genre PR5 c est normal, mais 5000 non, ça c est la durée d un pneu sport

Perso j'ai jamais vu de différence entre les pneus sport et les gt

Je n'ai pas de CT, mais sur la CR, je fais en moyenne 8000km a l'AR avec un pneu typé trail (quelque soit la marque) et en moyenne 12000km avec un pneu route (quelque soit la marque) déjà moi avec ma conduite la durée de vie est bien différente entre un pneu trail et un pneu route.

25000km j'ai jamais fais ça avec n'importe quel moto que j'ai eu, le mieux fut 15000km et le moins bien 2000km

Après je pense que nos goûts influent... Souvent les pneus très sport sont très mauvais sous la pluie... Donc quand tu habite à Paris c'est invivable...
Tu cumules avec les 38km/h de moyenne ça fait des bonnes longévités...
Après titi pour ton pote je vois qu'une explication, en secret il se traîne

je roule quasiment toujours sur routes montagneuses avec relances et freinages ou retrogradages , le pneu arrière quelque soit la moto maxi 8000km à l'arrière et 12000km à l'avant .

Ca semble cohérent...

vous m avais mis le doute, alors je lui ai demandé :

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je me suis planté de 5000, enfin pas tout a fait puisqu il l a changé parce l avant était mort et qu il voulait 2 neufs

J'ai monté les miens  fin mai, et en septembre une semaine au pays basque. Voila mes pneus au retour soit env  a 3500 kms.  Et pour finir , changés a 6200 kms. Je kiffe ces pneus...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

C'est vraiment une question de montée en température...
Comme sur circuit, le pneu fond

Je pense que c'est du cirage

6200 km ce n'est pas énorme ....

Salut, des nouveaux retour depuis de vos road5 ?

Moi j'y suis revenu depuis quelques mois avec bonheur.

à priori l'avant dur plus longtemps que l'AR, comme c'était le cas sur le premier jeux je j'ai monté, alors que mes scorpions trails 2 le train complet est mort en 8000 km.

Avec les michelin je pense faire 7 ou 8 000 avec l’arrière sans forcer et le double avec l'avant. l'idée c'est de changer l’arrière assez vite pour en faire 2 AR pour 1 Avant

Niveau grip et sensation ils sont top.

Michelin propose souvent des offres de remboursement inintéressantes.

Je dois avoir les miens depuis 5 ou 6000
ils sont encore en très bon état.
Le seul reproche que je pourrai leur faire, c'est un manque de précision à l'avant à haute vitesse au début.
J'ai du les rendre un peu plus carrés et maintenant c'est disparu.
Sinon, chauffe hyper rapide, jamais de glissade surprenante, c'est le top

Intéressant, 2 arrières pour un avant
C'est le contraire avec mes A41, même si Je change tjs le train complet
Je vais voir niveau tarif ce que ça donne, je vais sûrement passer chez Michelin pour Septembre/Octobre , merci

20 000 kms sur un CT ici... ça me semble dingue...
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Il parle de shimmy a haute vitesse !?
Si ça tient pas la route a haute vitesse, je vais pas oser les essayer !!!

perso, je fais quasi ça...
quand tu fais de la région parisienne...
l'instabilité à haute vitesse, elle n'a lieu que sur les premiers 100km je dirai....

Lui dit 5000 , a 8000 kms...
C'est intolérable ...

après ça doit dépendre de ce que tu fais comme route... mais ça me semble long 5 à 8000...
le gros problème, c'est que nos trails sont plus routiers que tous terrains, et qu'il n'y a pas de pneus réellement route/sport adaptés pour le 19" à l'avant...
et le pneu de vélo qu'on a à l'arrière n'est pas vraiment mieux...

Sur NC750X , 55 cv, mes road4
Le Road5 va me faire quoi....

« Bye bye les road4 ! Je les recommande d'ailleurs
8164 kms en 7mois »

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Te dis, ça dépend beaucoup de comment tu conduis...
les miens doivent avoir 5 ou 6000 km, et sont loin d'être morts

4000 km de road trip avec les road trail 5 : je suis soudé à la route !
gravillons, piste, caillasse je fait pas le fier mais c'est passé !
et sur le mouillé, ben.. c'est comme du sec !

J'ai pris RDV pour un nouveau train de Road 5, ils aurons environ 8500 km. Pas complètement mort en tirant l'av pourrait faire 2 ou 3000 km de plus, mais comme sur les jeux précédents, c'est les flans qui sont au témoin bien avant la bande de roulement.

C'est la limite de ces Road 5 pour moi qui fait beaucoup de montagne, les flancs sont très tendres.

Sinon c'est un super pneu sur sec ou mouillé. J'étais fan des Scorpions trails 2 qui sont aussi bon niveaux grip sec et humide, mais juste un peu moins endurant, surtout sur cette CT qui tracte comme un camion

Ben moi ! Après avoir roulé avec des Michelin presque tout le temps depuis 45 ans , je n' en veux plus parceque ils ont fermé l' usine à côté de chez nous pour délocaliser ... et voiloù !

je roule en dunlop meridan car ils sont fabriqués en france et le grip est bon longévité 8000 KM AR et 12000 Km AV

jeffsurf a écrit:je roule en dunlop meridan car ils sont fabriqués en france

ce pneu qui s'appelle "trail", il peut vraiment faire du chemin et de la piste ?
ou bien lui préférer un pneu plus typé ?
C'est pour la corse. en duo.

Antoine trail pour le type de moto trail je pense et non pour l'utilisation en tout chemin

Après si tu veux l'utiliser en chemin tu peux essayer

sur le sec doucement il peut faire un peu mais si c'est humide il va glisser très très vite