pertes d'écrous de roue

L'autre jour, je pars en virée d'une journée dans les Vosges. On est 4 motards. Très vite, je détecte un claquement au niveau de la roue arrière au freinage (de l'arrière). J'essaye alors de provoquer des à-coups à l'accélération. Ceux-ci produisent le même claquement. Je m'arrête, vérifie la chaîne (tension, absence de point dur), la roue (pas de jeu). RAS. Je repars. Durant la ballade, je m'arrête 4 ou 5 fois pour m'assurer que je ne constate aucune anomalie. Rien.
En fin de journée, je parque ma Crossrunner au garage. La poussette cause des claquement répétés, en avant comme en arrière. Je m'inquiète pour le roulement de roue.
Je décide de faire écouter ça à un mécanicien de chez Honda dès le lendemain matin. Je sors la moto du box : plus du tout de bruit : le refroidissement semble avoir fait disparaître le symptôme. Je me remets à ausculter le train arrière et là, je n'en crois pas mes yeux !
Il manque 3 écrous de roue sur les 5 !!
Les 2 restants ne sont pas serrés à fond : je les serre et décide que je pourrai parcourir les 3 km qui me séparent de DAFY qui m'a changé mes pneus 1100 km plus tôt. Je fais part de mon énervement à un mécano qui m'est inconnu (pas celui qui a changé mes pneus). De 2 choses l'une : soit le gars qui a monté la roue n'a serré que 2 écrous et oublié les 3 autres (dans ce cas, qu'il me les rende), soit il n'a pas correctement serré les écrous (108 Nm) et je les ai perdus en route ! Dans les 2 cas, il s'agit d'une faute grave. Et j'ai une grosse frayeur rétrospective : 860 km parcourus (Luxembourg, VulkanEifel et MoselWeinStrasse en Allemagne) avec mon fils en passager + 240 km de virolos dans les Vosges avec une roue mal fixée !!
Plus tard, je constate qu'il me manque l'ergot du repose-pied droit (la tige qui peut frotter la chaussée en virage). Je me remémore les 2 nuits passées dans la rue (Luxembourg et Allemagne) : quelqu'un aurait-il prélevé des pièces sur la Honda : ce serait criminel !
Une fois les 5 écrous (25,29 € les 3) serrés, plus aucun claquement perceptible.
Je retournerai me plaindre au patron de la boutique Dafy une fois qu'il sera rentré de congé.

après autant de km et surtout autant de temps il vas pas être facile de mettre vraiment en cause Dafy, il aurait fallu que tu t'en rende compte dans la semaine qui suis, pour la tige de repose pied, j'ai aussi déjà perdu la mienne.

Il se peut aussi comme tu le suggére, un mec qui voulais te piquer ta roue et qui a était dérangé, sur la page VFR800 fan, un membre c'est fais voler les deux silencieux sous la selles de sa VFR Vtec

En regardant, la roue arrière de ma bête, je me suis dit direct qu'il manquait un écrou antivol.
Les écrou sont trop simple d'accès.

Mais quelle frayeur tu as du avoir en découvrant cela.

J'ai le même genre de frayeur après une révision.
L'apprenti n'a pas remis le bouchon du carter d'huile...
Par chance je n'ai pas fait bcp de kms entre le garage et mon lieu de travail et je m'en suis aperçu de cela avec de repartir à la maison le soir.

Mais en cas de retour direct à la maison, l'huile aurait chauffé, sortie par le carter et merci l'éventuelle glissade en cas d'huile sur le pneu arrière.
Le patron n'était pas très content, lorsque que je suis aller le voir le lendemain matin. Il a passé un petit savon à son atelier comme on dit.

Pas rassurant tout çà, çà fait peur et c'est scandaleux, voir criminel , je n'ose pas imaginer les conséquences de la perte d'une roue ou de l'huile sur le pneu !.M...c'est pourtant basique pour un mécanicien.
Pour Dafy, faut pas généraliser non plus, mais je n'ai pas très confiance, comme par exemple montage d'un pneu arrière à l'envers !, et je doute qu'ils appliquent les couples de serrage constructeurs.

Effectivement pas glop cette histoire...
Hors sujet : avec un pseudo pareil, tu ne serais pas du 57150 par hasard ??

C'est bien pour éviter ce genre de plaisanterie que je ne vais qu'à la concession Honda de Dijon dont je connais les compétences, si j’emmène mes roues chez eux pour faire changer les pneus, c'est que j'ai l'outillage qu'il convient pour faire le remontage dans les règles de l'art, par contre en aucun cas je ne confierais ma moto chez un accessoiriste, aucune confiance, par essence ils sont multi-marques donc, pas spécialistes Honda.

Donc si vous vous voulez une opinion, soit vous allez dans la concession qui vous a vendue la moto, comme ça en cas de problème vous pouvez toujours leur sortir la phrase qui tue "il n'y a que vous qui touchez cette moto" soit vous le faites vous même si vous en avez les compétences.

C'est pas compliqué non ?

Non c'est pas compliqué, je fais pareil pour les voitures , donc pas de Midas, Speedy etc.
Le moins cher reviens souvent plus cher en final avec une prise de risques, surtout pour une moto, donc pas le droit à l'erreur.Même un changement de pneumatique n'est pas une intervention anodine, pourtant simple, mais demande des connaissances et du savoir faire.