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Présentation

Lun 11 Nov 2024 - 14:52 par jde

Bonjour
Je viens de faire l'acquisition d'une 1200 crosstourer DCT de 2013 avec 40000 km. Je viens donc me présenter en qualité de nouveau membre. Je suis Jean-Pascal Delagne, de Livinhac-le-Haut en Aveyron et on peut le dire, "vieux motard" puisque retraité et né le 9 janvier 1960. J'ai eu au cours de mes presque 40 années de pratique un certain nombre de moto, dont une 1200 GS et je dois …

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Présentation Gatouzze

Dim 13 Oct 2024 - 9:36 par Gatouzze

Bonjour à toutes et tous,

Je me présente : Gaëtan, bientôt 40 piges et j'habite dans le pays de Gex.

Propriétaire d'une 1200 Crosstourer manuelle de 2012 avec un peu moins de 46000km depuis le 25/09 et pour le moment que du plaisir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le couple, le confort, le chassis... ça me change bien de la précédente ahah

Petit historique deux roues : commencé en 125 RM à l'âge de 12 ans puis …

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Bonjour à tous !

Dim 6 Oct 2024 - 15:46 par Tomtom95

Bonjour à tous,
Je m'appelle Thomas, 50 ans et heureux propriétaire depuis peu d'une VFR800X de décembre 2014 (RC80).
J'habite dans le Val d'Oise et plus précisément dans le superbe parc du Vexin Français, un petit havre de paix à quelques kilomètres de la capitale, avec de bien jolies routes et une circulation encore préservée (bien sûr, on est loin des paradis motocyclistes de …

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Message par Full Sam 2 Mai 2020 - 9:10

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Message par Sebfrom13 Sam 2 Mai 2020 - 9:53

Dommage qu'ils aient perdu cette avantage de poids sur le reste de la bécane.....
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Message par cematin. Sam 2 Mai 2020 - 20:49

d'ou tiens tu l'info full ?

plus petit plus petit ... dans son cadre il en prend de la place, et les carters du 1200 sont plutôt joufflus

versus le 800 qui est beaucoup moins large

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Message par Full Sam 2 Mai 2020 - 21:14

Rider magazine, sur google tu trouves l'article
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Message par Full Sam 2 Mai 2020 - 21:15

Je cite « Le moteur du X est plus léger et plus compact que le moteur 782cc Interceptor, en fait, pas un petit exploit avec un gain de 455cc en cylindrée. »
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Message par cematin Sam 2 Mai 2020 - 21:17

thanks Very Happy

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Message par Full Mar 28 Mai 2024 - 10:02

Il est bon ce moulbif !!!!

Ils avaient du potentiel, qu'elle dommage de l'avoir enterré

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Message par Pierro la lune Mar 28 Mai 2024 - 10:14

Full a écrit:Il est bon ce moulbif !!!!

Ils avaient du potentiel, qu'elle dommage de l'avoir enterré

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il est tellement bon que pour ma part, je ne suis pas prêt à lui donner une retraite .... 91 000 km et il n'est pas prêt de s'arrêter de se gaver de sans plomb ! Very Happy
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Message par Full Mar 28 Mai 2024 - 10:23

J'ai roulé encore (quel bonheur) le 1340 cc de la nouvelle Hayabusa, ce moteur date de 2007 ! Et il passe les normes après un remix de Suzuki

Le V4 de la nôtre date de 2010, et Honda la enterrée pour le Bi de l'Africa.... Qui excusez moi, n'a pas sa grinta 🥺🥺🥺
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Message par sebet500 Mar 28 Mai 2024 - 23:19

je l ai eu sur un bking le 1340, il a une allonge de malade, capable de remettre le 2 a 140 sans problème, le gros kiff!! j avais un speedo healer, pour être a la vitesse gps, j ai pris 275 en fond de 4. la 5 et la 6 étant bridées a 270 ..... une superbe experience , mais maintenant, trop besoin du permis, je roule pepere.....
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