Pour amateurs de technologie

Un bien intéressant article qui détaille les secrets de fabrication du bicylindre de la Yamaha MT-07.
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Où l'on apprend entre autre que chaque bielles est pesée et appairée ainsi que les pistons comme ce qui se fait pour les moteurs de course, afin de diminuer les vibrations parasites.
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Autre passage intéressant, le réglage du jeu aux soupapes (pastilles) porté à 40.000 Km.
Le technicien explique que sur les moteurs neufs les jeux aux soupapes doivent être au maxi, que celui-ci va dans un premier temps se réduire (le battement de soupape dans son siège à tendance à augmenter et récupérer le jeu) et au fil des kilomètres ré augmenter pour se stabiliser à la valeur nominale.
La mesure du jeu ne doit donc être faite qu'après un grand kilométrage.
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Étonnant car si je me souviens la première vérification sur le flat DOHC (modèle à pastilles) était prévue à 12.000 Km et 24.000 (voit 36.000 sur les modèles 2017) pour le VFR.

Moteur qui sera monté dans la future 700 Ténéré
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