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présentation did08
Sam 4 Mai 2024 - 20:26 par did08
Bonjour
Ayant eu besoin de renseignements techniques pour mon vfrx j ai trouvé votre forum qui au passage est bien riche en info.
Donc inscription et présentation
Motard de 58 ans j ai roulé avec un vfr 2002 puis la position ne me convenait plus
J'ai donc essayé d autres choses , triumph rocket3 puis triumph 1200 explorer.
J'ai adoré la position sur cette dernière mais elle était trop …
Ayant eu besoin de renseignements techniques pour mon vfrx j ai trouvé votre forum qui au passage est bien riche en info.
Donc inscription et présentation
Motard de 58 ans j ai roulé avec un vfr 2002 puis la position ne me convenait plus
J'ai donc essayé d autres choses , triumph rocket3 puis triumph 1200 explorer.
J'ai adoré la position sur cette dernière mais elle était trop …
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Bientôt en crossrunner
Mar 16 Avr 2024 - 21:37 par steph-86
Salut les jeunes.
Stéphane ,59 ans , tolier /chaudronnier depuis beaucoup d' années.
Je suis dans le département de la vienne 86 , à coté du Futuroscope.
J' ai eu une quinzaine d' enduro et autant de routières.
Les deux dernières étaient des Honda 1000 CBF.
Avec mon métier , j' ai gagné une opération de l' épaule droite , il y a dix ans , rupture tendon de la coiffe et cette année …
Stéphane ,59 ans , tolier /chaudronnier depuis beaucoup d' années.
Je suis dans le département de la vienne 86 , à coté du Futuroscope.
J' ai eu une quinzaine d' enduro et autant de routières.
Les deux dernières étaient des Honda 1000 CBF.
Avec mon métier , j' ai gagné une opération de l' épaule droite , il y a dix ans , rupture tendon de la coiffe et cette année …
Commentaires: 5
Grégoire en recherche d'infos diverses
Mer 17 Avr 2024 - 18:51 par GTO
Bonjour,
Je suis Grenoble depuis assez longtemps.
J'ai découvert la VFRx assez récemment et suis très agréablement surpris par cette moto.
Depuis, je recherche des infos de dépannage courant car lors de l'achat d'occasion de la moto, il n'y avait pas de manuel.
J'ai quasiment toujours été sur honda.
J'ai vu des postes sur un montage en bioethanol E85, et suis assez intéressé des …
Je suis Grenoble depuis assez longtemps.
J'ai découvert la VFRx assez récemment et suis très agréablement surpris par cette moto.
Depuis, je recherche des infos de dépannage courant car lors de l'achat d'occasion de la moto, il n'y avait pas de manuel.
J'ai quasiment toujours été sur honda.
J'ai vu des postes sur un montage en bioethanol E85, et suis assez intéressé des …
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baisser l'avant de sa moto ....
2 participants
Le forum des Honda VFR X Crossrunner et Crosstourer :: Le VFR1200X SC70/SC70 DCT (ne pas poster dans cette rubrique mais dans les sous rubriques) :: les suspensions
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baisser l'avant de sa moto ....
une opération permet de baisser l'avant de la moto en remontant les tubes de fourche dans les deux tés
1/premier cas : j'ai rabaissé l'arrière
cette modification est surtout utile en cas ou vous avez fait monter de nouveaux triangles pour réduire la hauteur de selle
A titre indicatif, il faut remonter les tubes de moitié par rapport aux millimètres gagnés sur la suspension arrière. Par exemple, si vous avez gagnez 20mm à l’arrière, remontez les tubes de seulement 10mm.
attention si vous remontez plus il faut s'assurer qu'en cas de compression importante le garde boue ou la roue ne viennent pas taper dans le radiateur
2/deuxième cas : je souhaite modifier l'assiette
pour ceux qui n'ont pas monter de kit de rabaissement cela permet aussi à modifier l'appui sur l'avant ( basculement de l'assiette de la moto)
la moto devient plus incisive dans les enchainements
cette opération est réalisable par chacun sans trop d'outillage elle nécessite de la méthode et connaître un mini en mécanique (démonter la roue et les étriers de frein
il est nécessaire d'avoir une béquille centrale et un cric placé sous le moteur sinon faut trouver une solution pour soulever l'avant de la moto
on retire dans l'ordre les étriers, la roue et le garde boue
une fois que cela est fait il suffit de dévisser les vis au niveau des tés, ce sont les vis qui maintiennent les tubes ( les 2 tés) faire un côté puis l'autre
on remonte le tube en poussant vers le haut et en mesurant
moi j'avais mis 10mm (prendre un pied à coulisse et mesurer la hauteur qui dépasse comme sur la photo ci-dessous
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voila j'ai du démonter la fourche au moins 3 fois
les joints spy, puis la pose des ressorts hyper pro puis le changement des tubes
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1/premier cas : j'ai rabaissé l'arrière
cette modification est surtout utile en cas ou vous avez fait monter de nouveaux triangles pour réduire la hauteur de selle
A titre indicatif, il faut remonter les tubes de moitié par rapport aux millimètres gagnés sur la suspension arrière. Par exemple, si vous avez gagnez 20mm à l’arrière, remontez les tubes de seulement 10mm.
attention si vous remontez plus il faut s'assurer qu'en cas de compression importante le garde boue ou la roue ne viennent pas taper dans le radiateur
2/deuxième cas : je souhaite modifier l'assiette
pour ceux qui n'ont pas monter de kit de rabaissement cela permet aussi à modifier l'appui sur l'avant ( basculement de l'assiette de la moto)
la moto devient plus incisive dans les enchainements
cette opération est réalisable par chacun sans trop d'outillage elle nécessite de la méthode et connaître un mini en mécanique (démonter la roue et les étriers de frein
il est nécessaire d'avoir une béquille centrale et un cric placé sous le moteur sinon faut trouver une solution pour soulever l'avant de la moto
on retire dans l'ordre les étriers, la roue et le garde boue
une fois que cela est fait il suffit de dévisser les vis au niveau des tés, ce sont les vis qui maintiennent les tubes ( les 2 tés) faire un côté puis l'autre
on remonte le tube en poussant vers le haut et en mesurant
moi j'avais mis 10mm (prendre un pied à coulisse et mesurer la hauteur qui dépasse comme sur la photo ci-dessous
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voila j'ai du démonter la fourche au moins 3 fois
les joints spy, puis la pose des ressorts hyper pro puis le changement des tubes
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Re: baisser l'avant de sa moto ....
Me voilà avec mes réponses.
Donc 10mm.
J'aurai plutôt tendance a essayer de relever l'arrière (soit via le kit de réhausse vendu par une boite allemande de suspensions, soit en mettant un amorto plus long). Car je trouve la moto assez basse pour un trail.
Le résultat était sensible?
Donc 10mm.
J'aurai plutôt tendance a essayer de relever l'arrière (soit via le kit de réhausse vendu par une boite allemande de suspensions, soit en mettant un amorto plus long). Car je trouve la moto assez basse pour un trail.
Le résultat était sensible?
pehun- en roue libre
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Moto: VFR1200X SC70 DCT
Année + couleur: 2013 Noir
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