faiblesse batterie

Salut,
je déterre ce sujet car pour la première fois ce matin, je ne suis pas arrivé à démarrer mon CT à cause de la batterie
qui n'a pas donné un seul tour  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] juste un petit clac à chaque tentative...
Est-ce là le signe que la batterie est fichue ?
Elle n'avait pas tourné depuis trois semaine mais auparavant, elle n'a jamais montré de signe de faiblesse.
Il doit s'agir d'une batterie classique (non lithium) qui avait été installée ( neuve???) lorsque j'ai acheté mon CT il y a 3ans1/2 (donc 30Mkm parcourus / stationnement de nuit en sous-sol ou garage).

J'ai essayé de la raccorder à mon chargeur de maintien, mais au bout de quelques secondes ce dernier clignote en indiquant "erreur"  
Connaisseurs > votre verdict ?

Bonjour,

J'aurais tendance à être pessimiste..... Par contre, pour forcer ton chargeur à démarrer tu pourrais mettre une batterie moto en parallèle de ta batterie.... Sans trop y croire.

Ce qui est dommage c'est d'avoir un chargeur de maintien et que tu ne l'utilise pas pour sa fonction de maintien mais plus en fonction corrective.

As-tu vérifier la tension de ta batterie ?

Tiens nous au "jus"

@isobutane
Merci d'avoir compati

C'était un peu la panique hier matin (pressé de partir),
et je n'avais pas réussi à mettre la main sur mon multimètre grrr

Au final hier soir, j'ai mesuré une tension de 12v (donc a priori pas HS cette Yuasa)...
je suis allé emprunter le chargeur de mon voisin
et  la batterie s'est mise à charger.
(j'aime mieux comme ça... son chargeur de maintien de chez No... coûte 16.95eur    )

Ce matin donc... démarrage sans faille

dorénavant pour sûr, je vais anticiper et laisser ma batterie sous maintien de charge
d'autant que j'ai une prise à côté du CT  

Celà dit, j'ignorais qu'une batterie pouvait passer de l'état "normal" où ça part au premier coup
à l'état "totalement déchargé" où il n'y a plus rien, sans passer par la case "ça part au 2ème, 3ème, 4ème coup..."

le froid détériore la capacité de la batterie à pouvoir faire tourner le démarreur

si l'on utilise pas la moto pendant quelques semaines et que la batterie n'est pas branchée à un chargeur intelligent qui fait des charges d'entretien il est préférable de lui mettre un p'tit coup de charge avant de vouloir la faire tourner

une batterie qui lâche peut le faire sans signe préalable  c'est du vécu


crosstourix le sujet ou tu as posté est dans VFR800X je vais séparer les sujets pour reclasser dans le 1200

j'ai sauvé plein de batteries en les mettant en charge en parallèle avec une autre batterie... c'est un peu la plaie ces chargeurs "intelligents" qui refusent de charger sous un certain voltage...
après un investissement que j'ai fait il y a de nombreuses années et qui m'a sauvé moulte fois la vie, c'est un booster de démarrage (a l'époque il était à base de batterie plomb).
Je sais pas ce que valent les boosters lithium d'aujourd'hui, mais le nombre de situations dont je me suis sorti avec ce truc...
beaucoup plus que le chargeur...

J'ai connu ça avec ma batterie d'origine qui n'avait plus assez de jus pour démarrer la CT. A 180 euros pièce la YUASA d'origine, j'ai investi dans un optimate à 60 €. Pas déçu de mon investissement car dès que le CT doit passer deux jours sans rouler, hop, je branche mon optimate et au 1er coup de démarreur le moteur de CT démarre au 1/4 de tour! Ma batterie n'a plus donné aucun signe de faiblesse depuis. Pour info, elle est d'origine, depuis avril 2016 avec 62000 km au compteur.

Je fais de même, ma batterie est branchée à un Optimate, le résultat est top.

Ce qui m'avait décidé c'est une batterie HS un peu après 2 années..... Depuis plus de soucis.

Bref, ne pas jouer avec la batterie, si elle montre des signes de faibleses : à changer ! surtout avec un DCT, pas de poussette possible.

De toute façon la poussette avec un engin qui fait près de 300 kg et où il faut une échelle pour y monter je demande à voir ...