Partie 1 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)

Ça t'as pris combien de temps pour l'installer gizmo ton kit ? Zéro cafouillage moteur, petit trou moteur ou autres ?
Quand je vois le bénef que je fais a chaque plein sur ma 307.... je vais y songer sérieusement moi aussi

Ca ma prit 1 jour car je suis un méticuleux, je voulais pas faire de bêtise bien lu la notice et démontage meticuleux. Mais ce qui est long c'est le démontage remontage de la moto. L'installation en elle même du kit c'est très rapide même pas 1H une fois que tu as accès au connecteurs des injecteurs, juste des connecteurs et durite à raccorder. Suivant le véhicule ca peut être plus ou moins long et très variable cette partie habillage déshabillage. Aucun soucis à la mise en route ... après avoir eu une crise d'angoisse au premier dzmmarrage... j'avais actionné par erreur le coupe circuit au guidon :-). Zero problème depuis 3000km.environ maintenant. Regarde cette vidéo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Gizmodu74 a écrit:L'amende Crit'air est à 68€ s'il gagne 15€ tout les 2 jours, il peut prendre une amende tout les 15 jours :-)

toi t'es trop joueur

Mme Hidalgo a décidé de faire la chasse aux 2 roues à Paris

nous avons un copain du forum vfr cdf    il s'est acheté un 800F  tout joli tout neuf   et il va bosser à Paris tous les jours

donc Marc ( trobmaster c'est pseudo) n'ayant plus de place dans les emplacements 2 roues  il a laissé sa moto juste à côté dans un endroit qui ne gênait personne

le soir il a voulu la reprendre et en sortant du bureau plus de moto

ses collègues du bureau lui ont dit que la fourrière était passée et avait enlevé tous les 2 roues qui n'étaient pas sur les emplacements dédiés

en sus  les gars de la fourrière en chargeant sa moto ils ont cafouillé

la moto est tombée lors du chargement !!

Marc a du aller à la fourrière il a payé l'amende + l'enlèvement et  il a récupéré sa moto avec le flanc gauche cassé le retro cassé le disque voilé  le sélecteur cassé

comme les dommages sont supérieurs à 1500 €  il doit attendre l'expertise des services de je ne sais quoi ...

sa moto au dernière nouvelle était immobilisée au garage depuis 3 semaines ....

Fuyez cette ville de M.... dans le var par exemple on nous prend pas la tête... heureusement

Merci gizmo, bcp bcp de taf alors.... donc impossible pour un manche comme moi

Installation de du kit Finnois demain par mon mécano breton préféré (moi je suis trop nul et j'ai pas de garage en plus).

Perso je ça ne m'a pas arrêté, mais la réglementation en la matière n'est pas terrible: j'avais écrit un doc là-dessus pour interpeller le chaland:
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à+
Ride Safe
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Hâte d'avoir ton retour

Boitier commandé, modèle refusbished @ 369Euros

Va falloir renommer le fofo .... VFR E85 :-)

Tu as ouvert une voie bien intéressante, ce sera donc : "VFR E85 Gizmo"

GreenGiant a écrit:Installation de du kit Finnois demain par mon mécano breton préféré (moi je suis trop nul et j'ai pas de garage en plus).

Perso je ça ne m'a pas arrêté, mais la réglementation en la matière n'est pas terrible: j'avais écrit un doc là-dessus pour interpeller le chaland:
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à+
Ride Safe
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Très bon le doc, tu devrais le poster dans ce Sujet il complète bien mon post initial

Tom bike que j'ai eu au tel,.fait une carto e85 en mettant la moto sur banc moteur, sans boitier donc !
Revers de la médaille... pas de flexfuel possible
C E85 obligatoire ensuite.........

ça y est c'est en place sur ma CT!
le kit a été posé lors de la révision des 48000km (52500 en vrai...) du CT (ce mois-ci, je mange des pâtes...)
2h de main d'oeuvre pour la mise en place du kit, contrôle avec l'application inclus, soit environ 110€ pour l'installation ce qui est honnête.
mon réservoir était quasi plein de E10 et la station E85 pas sur ma route, mais demain je fais un p'tit tour et je vais compléter mon mélange carburant pour aller à 50% d'E85. c'est fou ce qu'on peut être gamin quand on fait ce genre de modifs: on a envie de tester le truc, faire des mesures...

l'application détecte un peu moins de 10% d'éthanol ce qui est correct avec mon dernier ravitaillement en E10
la suite au prochain épisode

Ride safe and green!

Super, deux retour sur cette solution, moi je voudrais bien, mais pas de pompe en E85 autours de chez moi, ça fais chier de balancer de la tune la dedans si ça ne me sers presque pas

Super on est 2 maintenant... qui sera le prochain ?
Tu verra a ton premier plein la mesure de l'éthanol c'est bluffant !
110 € pour ja pose c'est très correct et confirme que c'est simple pour un mécano moto.
Thierry si pas de station près de chez toi fait faire le plein à chaque retour de balade sur le chemin ;-)

Je vais en parler a mon futur concess, Fréjus a priori
Car sur Trans en provence, vu le carnage qu'il m'ont fait sur ma NC, ils toucheront jamais ma machine !!!

Ps: j'ai une pompe a 3 kms de chez moi, pile sur mon trajet domicile-travail journalier (70 kms en tout)
Suis grave une cible pour le passage a l'E85...

Moi j'en serais dès la fin de la garantie....donc 2020.

On vas être 5 bientôt alors :-)
Moi elle toujours sous garantie ... mais m'en fiche :-)

Par contre gizmo, tu arrives a faire 200 kms avec les 21 litres ?
Car sur ma 307, équipé flexfuel c'est 10 litres / 100 kms desormais... avant plutôt 8L
Ma NC, sans boitier avex ratio 50/50, j'étais plus vers 5 L que moins de 4L a l'E10

En ballade en duo avec bagages je fais entre 250 et 280 km.
Seul à rythme bien soutenu pour aller au taf c'est plutôt 220-240km.
Ca sera sûrement un peu moins en été quand l'E85 sera dosé à 85% au lieu de 65%. Mais je suis sur de toujours avoir 200km d'autonomie. Pour l'instant j'ai une surconso de 20% qui montera probabement à 25% en éte

Je vais essayer de mesurer la conso et l'autonomie de mon côté: je pars d'une moyenne à 6.1 (sur 53000km) et je roule pas mal donc je vais vite voir ce que ça donne (au rythme des stations E85 que je vais croiser). Pour l'autonomie, il est toujours possible de se refaire un rail de SP95 quand on a besoin.

GreenGiant a écrit:Je vais essayer de mesurer la conso et l'autonomie de mon côté: je pars d'une moyenne à 6.1 (sur 53000km) et je roule pas mal donc je vais vite voir ce que ça donne (au rythme des stations E85 que je vais croiser). Pour l'autonomie, il est toujours possible de se refaire un rail de SP95 quand on a besoin.

Tu verras ton indicateur de conso au TDB ne changera pas, car je pense que c'est pas un débimètre qui mesure, mais plutôt la quantité estimée de carburant injectée (et comme le boitier eFlexFuel) augment la consigne sans en informer l'ECU, pour le TBD la conso reste inchangée mais quand tu mesure entre deux pleins à la pompe les +20%/25% se vérifient. (6,4L *1.2=7.8L d'ou une autonomie jusqu'à 280 km environ)

Moi en mode super très cool je fais 6,4L au TBD (jamais descendu en dessous depuis que j'ai le kit) mais plutôt 7L quand je roule comme j'aime au quotidien et plutôt 8L quand je suis seul et que j’aperçois une belle montée avec plein de virages  

Ma 1200X n'a jamais revu de E10 ou E95 depuis que kj'ai installé le kit (plus de 3000km)

Merci pour les infos sur l'indicateur du TDB...
Je suis à 6.1L de conso car je fais environ la moitié de mes parcours sur des "longues" distances autoroute et/ou nationale (IDF <-> Bretagne) deux ou trois fois par mois (1200km A/R) où on doit être plus proche des 5L. Ensuite, le moteur et la moto sont joueurs et on monte vite à 8L-9L...

Le prochain c'est moi!
En principe
:p
J'ai trouvé un garage pour me l'installer, il me manque plus qu'à commander le boitier... il n'y avait plus de refurbished dispo...
On est d'accord que si on commande sur eflexfuel.com, on a un boitier avec un faisceau à souder?

Non aucune soudures, juste des connecteurs à brancher le faisceau livré est spécifique au véhicule pour cette raison il aura les bons connecteurs

Pour ceux qu'ils l'ont acheté chez le fabriquant ( pas thorn bike)
Ya un connecteur crosstourer ?

Bien sûr c'est mon cas. Quand tu commandes tu dois préciser le modèle du véhicule sur le site et tu reçois le kit adapté

R
Trop drôle aujourd'hui en faisant le plein un gars derrière moi en Impreza est venu me voir il en revenait pas que j'ai un kit sur la moto. Lui a fait un réglage carto du coup obligé de mettre de l'E85 systématiquement.

13 euros le plein.... c'est kiffant heinnnn

Même pas 10€ ... j'étais pas complètement vide :-)

Pour les grand téméraires kit à 106 € sur Aliexpress

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Là je passe mon tour
Je préfère le 50/50 lol

J'en ai parlé de ce kit a un fabricant / installateur (10 ans)
Qui a oeuvré sur ma Pigeot

Voilà son SMS... !!?? a vous !!??

« Oui c'est très dangereux cette sonde éthanol car pour l'avoir testé ce n'est pas fiable dans le temps car connecteurs et joints de mauvaise qualité que l'on retrouvé sur les sites chinois. Plusieurs clients m'ont appelé pour me demander d'intervenir car de l'essence fuit par ces connecteurs. De plus cette sonde ne sert strictement à rien puisque les variations de mélange éthanol essence sont pris en charge par la correction d'injection du calculateur via sa sonde lambda. Les pros qui installent du eflexfuel sont des fous car le jour où un véhicule prend feu c'est prison direct en espérant qu'il n'y ait pas d'enfant a l'intérieur car avec plus de 3 bars de pression dans les durites d'essence si ça se déconnecte... Je te laisse imaginer... Tout ça pour une option totalement inutile »

Si tu parles du kit Aliexpress ou on peut douter du truc
Si tu parles du kit eFlexFuel je suis sur d'une chose c'est que la qualité du câblage et du boitier est d'une très grande qualité et je sais un peu de quoi je parle ayant vendu du câblage électronique dans une autre vie.
L'argument du connecteur chinois donc pas fiable est juste stupide vu que l'immense majorité des connectiques dans l'automobile est produite en Chine ...
Après pour la fiabilité du capteur éthanol je n'ai pas trouvé un seul témoignage sur le net dans ce sens.
Pour la connectique des durites essence qui se débranche qui fuient idem aucun témoignage.
Et pour ce capteur qui serait inutile ben c'est juste l'opinion inverse de celle de Fanck Noury de thornbikes dont il est difficile de critiquer la compétence en terme de réglage de carburation moteur.
Avec le capteur si tu as 10% d'éthanol il surinjecte beaucoup moins que si il y à 85% pour atteindre la bonne stochiometrie.
Sans capteur soit il surinjecte une valeur fixe ce qui est stupide, soit c'est les sondés lambda qui se débrouillent toute seule pour régler le surdosage... et du coup à quoi sert son boitier alors ?
J'ai toujours du mal avec l'avis de gens qui sont impliqués économiquement dans la réponse...
Après concernant les kit FLexFuel chacun doit se faire un avis sur le sujet et faire son choix.. personne ne garanti rien en fin de compte.
Moi j'ai fait le mien que je regrette pas pour l'instant

Mouep, risque et péril comme on dit

3 bars de pression dans la durite d'essence?!!!

On va dire que le tuyau fait 5 mm de diamètre, ça serait marrant de calculer combien de litres par seconde on débite!!!

Sur le site de eflexfuel, vous avez bien dire "crosstourer", Car moi il me fait une sorte de retour vide quand je sélectionne la crosstourer?!

400 km avec le kit et 50% puis 80% d'E85 (j'adore passer à la pompe en ce moment, je n'attend même plus d'être à sec). Rien à signaler sur le comportement de la moto: toujours la même pêche (à ce prix là, je me suis remis au mode Sport, c'est plus fun). j'ai 2500 km à faire d'ici mi-juin, je vais voir ce que ça donne avec un peu plus de recul...
pour répondre au post sur le site, il faut choisir Honda et VFR1200X

Est ce que comme moi, avant d'avoir le kit, l'injection avait des à coups à bas régime et a froid ?

GreenGiant a écrit:400 km avec le kit et 50% puis 80% d'E85 (j'adore passer à la pompe en ce moment, je n'attend même plus d'être à sec). Rien à signaler sur le comportement de la moto: toujours la même pêche (à ce prix là, je me suis remis au mode Sport, c'est plus fun). j'ai 2500 km à faire d'ici mi-juin, je vais voir ce que ça donne avec un peu plus de recul...
pour répondre au post sur le site, il faut choisir Honda et VFR1200X

ouep, on attend ton retour sur la conso

je sais que les koenigsegg carburent a l'E85 et tapent plus de HP encore qu'au sans plomb ... est-ce possible que ce soit le cas pour nous aussi, ou alors faut une carto spécifique a ce moment là ?

Full comme écrit dans mon premier post pour avoir un gain de puissance c'est via modification carto puis E85 uniquement. Avec le kit c'est perf équivalente mais tuet ce que tu veux e85 e10 sp95 d'où le FlexFuel pour flexibilite

GreenGiant moi je n'ai plus rien mis d'autre que du e85 depuis l'installation du kit ... 0 soucis... je m embette pas avec les pourcentage... 100% jus de betterave :-)

Boitier commandé!
Je vous dit dès que c'est installé!

Bon ben on vas vite être 3 alors

4

1000km plus tard, rien de perceptible côté différence de fonctionnement du CT. La moto dort dehors et je n'ai pas constaté de changement au démarrage à froid non plus (mais ça ne descend pas trop en ce moment, pas en dessous de 4 ou 5°C). Côté conso, je suis à 15% de conso en plus environ, ce qui me donne pour le moment dans les 300km d'autonomie, ce qui est correct. J'ai surtout fait des voies rapides avec un peu de Paris hier. A vérifier, mais peut-être que ça chauffe très légèrement plus (c'est du ressenti, j'ai rien mesuré).
Je fais une photo du prix à la pompe à chaque fois ;-)), le plein à 12.50€ c'est quand même cool

Il me tarde

Hello

Et bien voilà, kit monté
Premier demi-plein de 11 litres :6.5 euros... !
Comme prévu RAS au niveau ressenti moteur.
Au vus de mes quelques gadgets, plus de place côté gauche du carénage, j'ai donc installé le boitier sous la selle.
Le faisceau est assez long pour aller jusque derrière la batterie, la trousse à outils a toujours sa place également.
Merci Gizmodu d'avoir ouvert la voie  


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Tu as mis combien de temps pour le monter
Tu me fais bien envie.... en plus tu es pas loin lol
Si un jour je peux te payer ta main d'œuvre...... tu feras un heureux

1800 km... j'ai fait un peu plus de ville et un peu de duo. Comportement toujours aussi "normal".
- Moyenne de surconsommation : 17%.
- Du coup consommation moyenne à 7,2L/100
- Le taux d'éthanol max que j'ai dans le carburant est dans les 70%, jamais 85% (je ne sais pas quand commence la période "été" où le pourcentage augmente dans les stations?)
- Prix moyen du E85: 0,64€ le L
- Gain financier par rapport au SP95: 80€ (sur 15j: le kit sera amorti en 3 mois, 4 mois en comptant la main d'oeuvre d'installation)
- Projection de gain financier sur l'année (environ 20000km): 950€
La suite au prochain épisode...
Ride Safe en ce long WE.

levla a écrit:Hello

Au vus de mes quelques gadgets, plus de place côté gauche du carénage, j'ai donc installé le boitier sous la selle.
Le faisceau est assez long pour aller jusque derrière la batterie, la trousse à outils a toujours sa place également.
Merci Gizmodu d'avoir ouvert la voie  


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c'est quoi le truc gris qui tient avec des rilsans à côté du boitier eflexfuel     ?   j'suis curieux je sais   je vais me faire bientôt soigner

pour passer les cables du boitier eflexfuel  il a fallu déposer la batterie et le boitier à fusibles je vois que les cables passent en dessous du boitier à fusibles


le compartiment electrique ou se trouve la batterie est isolé de la partie moteur  c'est po facile d'y faire passer un cable

Il s'agit du compresseur déporté du Stebel Nautilus, c'est un klaxon

Effectivement pas évident de passer tous les connecteurs, il faut les protéger et les passer un par un.
Il y a un petit passage à côté de la tête de l'amortisseur.