Bonjour du 36

Motard depuis toujours, j'ai eu pas mal d'engins de 50 à 1500cc.
Actuel possesseur d'un vieux Transalp (96) j'avoue être un fan de Honda ( j'ai eu un SS50Z, une CB 125S et une K5, un SL 125, une CX 500, le transalp et un 1500 F6C) ne serait-ce que parce que ces engins sont d'une fiabilité hors norme et je me sens "à la maison" à leur guidon.

Arrivant à l'âge ou tout le monde s'achète une GS1200 voire 1250 pour les plus fortunés et bien que j'en aie essayé (j'ai aussi eu une R1150 R), il y a au moins 7 arguments qui me poussent vers l'achat d'un Crosstourer :
- tout le monde à une GS
- le niveau de sophistication atteint par BMW semble poser pas mal de problèmes de maintenance. Alors partir en voyage avec la peur de tomber en panne ….très peu pour moi. L'entretien semble couteux de surcroit (en général les concessions BMW ne font pas "pauvre")
- je ne me sens pas encore assez pépère pour une Gold, même si la dernière….. mais j'ai pas envie de payer le prix d'une voiture !
- j'aime beaucoup la boite DCT
- je pense que c'est un modèle qui n'a pas eu le succès qu'il mérite, probablement éclipsé par des modèles plus puissants et/ou plus pleins de gadgets électroniques qui ravissent les essayeurs (et les concessionnaires quand il faut dépanner les jouets)
- tous les essais VFR X qu'on trouve sur youtube sont très positifs même au long cours. (essayer c'est l'adopter)
- c'est une Honda (là on n'est plus dans le rationnel)

C'est un achat que j'envisage à court terme et du coup j'ai quelques questions :
- je voudrais absolument le modèle post 2016, full avec les 4 modes de conduite et je ne comprends pas bien à partir de quelle date exactement ce modèle a été introduit (j'ai vu une annonce avec un modèle immatriculé en avril 2016 et qui était l'ancien, bridé + 2 modes)
- à la lecture du forum peu d'utlisateurs seraient satisfaits des bagages Honda, y a-t-il un modèle particulièrement adapté chez GIVI ?
- pour du voyage en DUO chargé j'envisage de changer l'amortisseur AR et peut-être les ressorts de fourche (Hyperpro, …) quelqu'un a-t-il essayé un amortisseur AR Fournalès ?
J'espère pouvoir contribuer a ce forum une fois l'engin acquis.
A bientôt sur les routes

Hello

Bienvenue j'espère que tu trouveras le modèle que tu cherche !

A+

Bienvenue sur le forum et bonne recherche.

Je peux répondre a deux de tes questions
Année modèle 2016 pour les premiers full avec les quatre modes
et pour la bagagerie, moi j'ai des Givi top case et valises

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Bonjour voisin,soit le bienvenu.

welcome sur le fofo des vfrX

J'espère que tu vas trouver le modèle qui te convient,

concernant le choix des bagages tu n'as pas précisé ce que tu souhaites entre les valises plastiques ou celles en alu
Givi fait les 2. l'encombrement n'est pas le même, celles en plastique on peut souvent mettre un casque intégral pas dans celle en alu
chaque type de valises a ses avantages et ses inconvénients.

+1 pour le changement de l'amortisseur qui avoue vite ses limites en duo et moto chargée
personne à ma connaissance n'a pris de fournalès sur le fofo

de concert faut aussi améliorer l'avant bien que pour moi l'hydraulique avec une seule vis de réglage ne puisse pas permettre de jouer séparément sur la compression et sur la détente.
la crosstourer est une moto lourde et le transfert de poids entre l'avant et l'arrière est important les suspensions sont vites dépassées

nous attendons les photos de ta nouvelle monture

Bienvenue parmis nous

bonne recherche

Hello,

Concernant la "bagagerie", j'ai les valises Honda d'origines, ainsi que le top case. Je trouve que les valises sont bien, on y loge un intégral et surtout elles s'enlèvent en un tour de main sans que rien n'apparaisse. Le top case est un peu petit, je pense acheter un Givi ou équivalence plus grand pour avoir un peu plus de volume.

Encore une fois bonne recherche

Bonjour MarcGei,
Bienvenue sur le forum et je lis que ton choix se porte sur un modèle 2016. C'est exactement le modèle pour lequel j'ai sorti mon chéquier dès sa sortie en livrée rouge et noire. J'ai craqué. A celà, j'ai pris l'option béquille centrale pour le chargement des valises et le gain de place dans le garage. Les valises, à ce propos, j'ai opté pour les valises latérales d'origine. Le prix piquait un peu mais aujourd'hui tu en trouves d'occas'. J'apprécie la rapidité d'installation et lorsque tu les retires, l'esthétique de la moto n'est pas altérée. Je les trouve très logeables (évidemment, madame se réserve toujours la plus volumineuse en capacité et moi je me tape celle côté pot d'échappement). L'avantage est de pouvoir les ouvrir avec la clef de contact. Je les ai testées sous des trombes d'eau en Autriche, je peux te dire qu'elles sont étanches. Pour le top-case, le modèle OEM me paraissait trop petit pour emmener de la bagagerie, alors j'ai installé un GIVI Trekker 53 litres (idéal pour 2 modulables) avec un porte sac sur le couvercle sur lequel j'installe un sac étanche GIVI. Une sacoche réservoir tank-lock GIVI 301 et deux sacoches latérales Marcellus conçues pour le crashbar GIVI.
Avec ça je suis paré pour le voyage!
Je n'ai jamais changé quoique ce soit sur la fourche avant mais j'ai remplacé l'amorto arrière pour mettre un EMC avec molette de précontrainte déportée et mollette de compression sur le haut du ressort.
Un vrai régal en duo là où celui d'origine avouait ses limites.
En dehors de ça, le modèle 2016 dispose d'une boite DCT encore plus peaufinée par rapport à celle de 2014. Je ne m'en lasse pas.
En accessoires indispensables que j'ai apportés; selle Bagster confort, pare-carter GIVI,  poignées chauffantes OEM, prolongateur GB avant, bulle haute Givi, grille radiateur, anti-brouillards Ali express, sacoche GIVI sur porte top case bien pratique pour le kit anti crevaison et diverses sangles. Bavette protège amortisseur arrière. . Alors avec ça, tu jugeras pour quel modèle tu craqueras. Bon achat.
Ludo
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