Hello de Belgique !

Hello à tous,

je suis de Bruxelles et suis parmi vous car j'ai acheté une Crosstourer neuve il y a deux mois, avec maintenant un peu plus de 2000km J'ai déjà pris pas mal de bonne idées et astuces sur le forum  

J'ai toujours été chez Honda mais maintenant j'avais besoins d'un peu plus de confort Elle est vraiment agréable en tout cas.

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Bienvenue parmi nous.
Je suis curieux de savoir quelle est la réf des crashbar et de projecteurs à led.

En y regardant de plus pres, les crashbar sont des armorbikes ? et les feux ont l'air d'être des givi.
Le sabot a aussi l'air d'etre un givi.
Elle est super bien équipée pour une moto de 2000km!

Merci ! avec une moto neuve je néglige pas les protections...

Ce sont bien des givi, les S322, j'ai eu pas mal de feu différent et ce sont les plus puissant que j'ai trouvé, avec un faisceaux super larges.
Le sabot c'est celui de chez Hepco & Becker

Bienvenue à toi

Jefke a écrit:Merci ! avec une moto neuve je néglige pas les protections...

Ce sont bien des givi, les S322, j'ai eu pas mal de feu différent et ce sont les plus puissant que j'ai trouvé, avec un faisceaux super larges.
Le sabot c'est celui de chez Hepco & Becker

Tres bel équipement.
Si je comprend bien le armor bike est en deux parties, pour ne pas avoir à tout démonter quand on veut accéder aux carrénages?

Bienvenue

Top Belle moto et neuve de surcroît !

A+

Comment fait-on pour avoir une moto neuve plus vendue depuis 2018/2019 en 2022 ??????

J'ai déjà plusieurs fois acheté des motos qui avaient fait moins de 1000 bornes par an....

pehun a écrit: Si je comprend bien le armor bike est en deux parties, pour ne pas avoir à tout démonter quand on veut accéder aux carrénages?

Il est bien en deux parties mais il ne faut pas le démonter pour démonter les carénages latéraux vu qu'il est plus écarté

lolo78 a écrit:Comment fait-on pour avoir une moto neuve plus vendue depuis 2018/2019 en 2022 ??????

Elle était complètement neuve avec bien 0km au compteur, je l'ai achetée dans un garage Honda qui m'a dit que la moto était restée 2 ans showroom... ça je ne sait pas pourquoi mais vu que je cherchait se modèle en occasion et qu'elle était bien neuve j'ai pas posé plus de question

Tu veux dire que Armor bike fait une crash bar mieux adaptée que.... Honda ?
Si j'avais su ça plus tôt...

bienvenue sur le forum, belle moto

pehun a écrit:Tu veux dire que Armor bike fait une crash bar mieux adaptée que.... Honda ?
Si j'avais su ça plus tôt...

je n'ai pas encore testé l'efficacité mais visuellement il n'y a pas photos en tout cas

Bienvenue parmi nous

Jefke a écrit:

pehun a écrit:Tu veux dire que Armor bike fait une crash bar mieux adaptée que.... Honda ?
Si j'avais su ça plus tôt...

je n'ai pas encore testé l'efficacité mais visuellement il n'y a pas photos en tout cas

C'est surtout que le honda, tu es obligé de le démonter a chaque fois que tu veux enlever un carrénage!

pehun a écrit:

Jefke a écrit:

pehun a écrit:Tu veux dire que Armor bike fait une crash bar mieux adaptée que.... Honda ?
Si j'avais su ça plus tôt...

je n'ai pas encore testé l'efficacité mais visuellement il n'y a pas photos en tout cas

C'est surtout que le honda, tu es obligé de le démonter a chaque fois que tu veux enlever un carrénage!

Je pense que tu n'y échapperas pas dans 90% des cas de crash bars...
J'ai passé un fil avec un connecteur étanche au niveau de la prise allume cigare pour avoir une prise USB.
Pour démonter la partie intérieure gauche qui tient cet allume-cigare, j'ai été obligé de démonter toute la moto !!!!    

Les 2 crash bars (GIVI TN1110) des 2 côtés pour également enlever les 2 flancs + la partie centrale qui soutient le bloc avant. Je connais maintenant par cœur tous les "petits" boulons

Avec mes soucis de pompe et de réservoir, j'ai du démonter le tout une 20ene de fois, donc je connais bien aussi.
Mais si ce modèle la permet d'enlever les carénages sans toucher aux crashbar et aux projecteurs led...
c'est un super avantage

Bienvenu, ami du nord!

pour le crash bars givi, Pascal avait mis des entretoises de 4 cm, plus besoin de démonter le crash bars pour démonter les flancs de carénage et les projecteurs led

Bienvenue sur le forum

Bienvenue

jeffsurf a écrit:pour le crash bars givi, Pascal avait mis des entretoises de 4 cm, plus besoin de démonter le crash bars pour démonter les flancs de carénage et les projecteurs led

J'ai les crashbars GIVI, j'ai démonté au moins 20x les carénages gauche et droit, sans rien démonter des crashbars et sans entretoise.

Les carénages gauche et droit sont assez souple et avec un peu d'habitude et de contorsions ils partent sans trop de difficultés.

tant mieux pour toi si tu arrives à les démonter sans rien abimer Gizmodu74

petite question comment sont ils fixer au niveau des 2 vis du bas tes crash bar Givi ?

il y a un risque de rayer le carénage gauche au démontage si il vient toucher le crash bar

attention en vieillissant l'abs du carénage devient cassant et il n'aime pas les basses températures

J'ai mis des entretoises pour ne plus à avoir à démonter les crashbars. C'est un confort pour l'entretien. Surtout que les vis du givi finissent par avoir raison du filetage des supports moteurs à force de démonter et surtout quand des sagoins de mécanos serrent les vis comme des bourrins

Tu peux nous dire les références des entretoises et ou tu les as trouvé?

Bah malheureusement, ce n'est pas du matos qu'on puisse trouver dans le commerce, c'est un ami qui m'a confectionné ces 2 entretoises de 4 cm et il m'a taraudé les 4 boulons creux d'origine afin de pouvoir visser dedans les BTR givi.

Oki

excellent Ludo je vois que tu as fait la modification qui va bien


Pehun sur ebay  en exemple

j'ai sélectionné du M8 en diamètre du trou je me souviens plus le diamètre de la vis sur le crash bar

faudra changer les 2 vis et en mettre des plus longues

deux exemples trouvé sur ebay

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Merci