De la Haute Savoie vers le plateau d'Albion

Salut à tous, petit "reportage" en cours de road trip entre la Haute Savoie et les Alpes de Haute Provence. C'est le premier voyage avec la crossrunner, avec ma passagère, et nos affaires pour une semaine. Premier constat au départ samedi, la moto est maintenant très lourde et malgré une augmentation sensible de la précontrainte de l'amortisseur arrière, ça reste un amortissement très souple. Au bout de quelques kilomètres toutefois on s'accommode de cette souplesse finalement pas désagréable surtout pour ma passagère...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La suite en images...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Arrivé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et quelle vue ce matin au réveil...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Aujourd'hui, balade entre plateau d'Albion et Lubéron...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci pour le partage

faut jouer sur l'hydraulique pour freiner les transferts de masse
l'amortisseur d'origine avoue ses limites

cematin a écrit:merci pour le partage

faut jouer sur l'hydraulique pour freiner les transferts de masse
l'amortisseur d'origine avoue ses limites

Bonjour, c'est une donnée que je ne maîtrise pas du tout... Du coup j'en profite, faut il fermer l'hydraulique ou l'ouvrir au contraire ?

la fermer pour ralentir les mouvements de suspension

pour faire un test et comprendre comment les réglages influence le comportement de la moto
tu peux l'ouvrir et la fermer complétement
au préalable tu comptes le nombre de clics depuis sa position actuelle c'est important pour la remettre ensuite en configuration

tu vas rouler et tu vas vite te rendre compte de l'effet sur la suspension de fermer ou d'ouvrir l'hydraulique

tu adaptes en fonction de ce que tu recherches et ce qui te convient le mieux

c'est facile à faire il suffit d'un tournevis

cematin a écrit:la fermer pour ralentir les mouvements de suspension

pour faire un test et comprendre comment les réglages influence le comportement de la moto
tu peux l'ouvrir et la fermer complétement
au préalable tu comptes le nombre de clics depuis sa position actuelle c'est important pour la remettre ensuite en configuration

tu vas rouler et tu vas vite te rendre compte de l'effet sur la suspension de fermer ou d'ouvrir l'hydraulique

tu adaptes en fonction de ce que tu recherches et ce qui te convient le mieux

c'est facile à faire il suffit d'un tournevis

Merci pour ces éclaircissements, je vais tester tout ça


edit  cematin  lorsque l'on cite un message  il faut éviter de répondre dans le corps du message cité

il faut commencer à écrire après le "[/quote]"   je me suis permis de modifier ton message

Ce matin, après l'avoir admiré de loin, c'était l'ascension du mont Ventoux... Avec un vent en rafales impressionnantes... Donc, arrêt photos et redescente sur Sault. On l'a fait !!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]