Branchement GPS

Salut à tous,

je viens de m'acheter un tomtom rider.
Étant une vraie quiche en mécanique (je ne touche à rien), comment me conseiller vous de brancher le câble du GPS ? Sur la batterie directement ou ailleurs (prise commutée à priori mais je ne sais pas ou trouver ca).
De plus par ou me conseillez vous de passer le câble sans démonter la moto ?
Ride safe...

Suite...
Je viens de jeter un oeil et j'ai vu que j'ai accès au fil du charger allume cigare qui est branché sous le guidon via deux cosses étanches.
A votre avis, puis-je me brancher dessus via un éventuel dédoubleur étanche (si ca existe) ?
Merci

Hello,
C'est possible mais de l'electricité extérieure sur une moto...
l'idéal serait de retirer un vrai + après contact depuis le tableau de fusibles, dans un garage.

Si c'est bien une Crosstourer, tu peux démonter le flanc de carénage gauche où tu trouveras une fiche disponible en 12V après contact sur laquelle tu peux brancher un faisceau de 3 prises différentes Honda (Référence 08A00MGH640) qui coûte 2à euros environ chez Bike parts ou Japauto et tu auras un raccordement propre et éventuellement réversible pour revenir à l'état d'origine si tu le souhaites. J'y ai connecté mon Gps et mes longues portées, c'est nickel.
Avec ça, pas de bidouille de fils à tirer depuis la batterie ou depuis les phares, c'est propre et c'est du Honda d'origine.

Ludo95 a écrit:Si c'est bien une Crosstourer, tu peux démonter le flanc de carénage gauche où tu trouveras une fiche disponible en 12V après contact sur laquelle tu peux brancher un faisceau de 3 prises différentes Honda (Référence 08A00MGH640) qui coûte 2à euros environ chez Bike parts ou Japauto et tu auras un raccordement propre et éventuellement réversible pour revenir à l'état d'origine si tu le souhaites. J'y ai connecté mon Gps et mes longues portées, c'est nickel.
Avec ça, pas de bidouille de fils à tirer depuis la batterie ou depuis les phares, c'est propre et c'est du Honda d'origine.

C'est vachement intéressant comme info....merci à toi ...

Patator34 a écrit:Salut à tous,

je viens de m'acheter un tomtom rider.
Étant une vraie quiche en mécanique (je ne touche à rien), comment me conseiller vous de brancher le câble du GPS ? Sur la batterie directement ou ailleurs (prise commutée à priori mais je ne sais pas ou trouver ca).
De plus par ou me conseillez vous de passer le câble sans démonter la moto ?
Ride safe...

Bonjour,

Tu n'as pas rempli ta feuille de personnage dans ton profil.
Une fois fait, nous serons informé du modèle et de l'année de ta machine.

Désolé je viens de le faire

Sur ton CT (comme sur le mien) tu as, comme tu l'as noté, une prise allume cigare d'origine sur l'intérieur du flanc gauche.
C'est un 12V après contact, parfait pour alimenter ton GPS.

Si tu veux ajouter d'autres utilisations, relis le post de Ludo95, tout y est dit et pour plus de détails, fais une recherche sur ce forum, tu y trouveras photos et explications détaillées.

Salut Aldo.
je viens de faire une recherche sur les messages de Ludo95. j'ai trouvé la présentation de sa CT mais je n'ai pas vu d'explications sur le branchement gps.
J'ai fait une recherche sur le mot 'gps" dans tous les messages et rien ne ressort (ce qui n'est pas possible vu qu'il devrait y avoir au moins mo, post). Du coup je ne sais plus ou chercher.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Comme je t'écrivais, voici le harnais de branchement pour relier ton GPS au 12V après contact sans condamner ta prise 12V au tableau de bord que tu pourras conserver pour alimenter ton téléphone par exemple. Tu disposeras de 3 prises différentes pour 3 accessoires à brancher. C'est simple à installer et ça coute que dalle. Y a plus qu'à démonter ton flanc gauche.

Mais du coup, il faut aussi des fiches femelles pour se brancher dessus non ?

Oui bien sûr! Soit tu achètes la fiche femelle de ton choix sur les 3 formats de fiches présentes sur le harnais ou tu peux connecter des mini cosses mâles, c'est moins dans les règles de l'art mais ça le fait aussi. De toute façon, tu n'as que 2 fils à connecter pour l'alimentation de ton GPS.

Tant qu'à y être, tu as aussi les références des prise femelles ?
Comme précisé, je suis vraiment nul et déjà démonter les carénages en général j'évite.
Bon la il semble n'y avoir que deux vis mais je ne sais même pas si ca va passer avec les crash bar

Non je n'ai plus les références , en fait la vrai référence du faisceau est celle-ci; 08A00MGH640. Chez JAPAUTO , ça ne coute que 20 euros, une fois que tu l'as commandé et reçu tu cherches les références des fiches qui se connectent dessus. ça ne devrait pas être compliqué si tu fais une photo Google lens, ça te donneras la pièce correspondante. Il y a longtemps que je l'ai installé donc je ne me souviens plus du modèle de fiches. Si tu as des crashbars Givi, tu devras certainement démonter la partie gauche pour ôter le flanc gauche et de pouvoir brancher ton faisceau.

voilà le type de connecteur que tu peux insérer dans le harnais Honda. 1 euros et des poussières sur Alimachin mais tu en trouves partout. tu n'as qu'à sertir tes fils sur les cosses et de choisir le modèle de fiche qui convient. Du boulot de débutant ça. Par contre ski tu dois démonter le crashbar, prévois un cric pour soulager les gougeons supports moteur.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oula un cric carrément.
Bon je sens que ca va finir au garage pour faire le raccordement...
je regarde si j'arrive à démonter le carénage...
En tout cas merci d'avoir pris le temps.

Pour le démontage du flanc gauche, attention à bien retirer vis et clips en plastique (et y'en a une tripotée !).
Ensuite le flanc se retire vers l'avant de la moto...si tu essayes de le retirer vers le côté, c'est la casse assurée !!!

Je ne le sens pas chaud notre Patator pour faire ce branchement.....

C'est exactement ca.
J'ai toujours trop peur d'abimer quelque chose.
J'ai un petit garage moto à coté de chez moi qui va me voir sans tarder je pense.

Le p'tit bouclard d'à côté...ça me parait bien aventureux !


Je rechercherais plutôt un concessionnaire Honda qui saura démonter sans casser ton flanc en ABS (fragile) et qui pourrait se procurer le faisceau d'origine Honda durant le laps de temps avant le jour du RDV pour un montage fiable dans les règles de l'art comme on dit.

Autre solution, trouver une gentille âme qui aura déjà fait cette manip...pas facile à trouver je reconnais mais tu peux tjs lancer une bouteille à la mer.

Patator34, je suppose que le 34 est ton département et pas ton âge (tu serais trop jeune pour une telle moto ! ), Tu me sembles bien loin de chez moi (95, le département, pas mon âge évidemment !), ça aurait été un plaisir de t'assister pour faire cette installation. Tu trouveras certainement, un crosstoureriste près de chez toi qui a au moins déjà démonté le flanc gauche, le reste, c'est un jeu d'enfant si tu achètes le faisceau de raccordement.

trouver un tuto sur le démontage des flancs.


How to remove Crosstourer side panels.( desolé j arrive pas a mettre le liens)

Disons qu'en plus j'ai effectivement les crash bar qui laissent peu de place

Tu fais comme sur ma photo, tu places un cric sous le carter moteur pour soulager et tu démonte les deux boulons qui tiennent ton crashbar et ton moteur. Une fois le crashbar oté, ça sera facile de démonter le flanc de carénage. Moi, j'ai créé des entretoises pour ecater le crahbar de la moto, comme ça je n'ai plus à le démonter pour enlever les flancs latéraux.

pas d excuses ! sur la vidéo du tuto il a aussi les crash bar

Oui mais ce n'est pas des Givi, ceux là offrent plus de dégagement

question bête:scratch: pas moyen de l attraper la fiche oem Honda en dégrafant que l intérieur du flanc (noir) et passé vers le passage d air ?

Non, même un bon gynécologue n'y arriverait pas , elle est trop basse et derrière une partie du cadre.