Tuto démontage réservoir pour accès filtre à air et plus si affinité

Hello tous, j'ai filmé un petit tuto pour le démontage du réservoir de la crosstourer. Afin d'atteindre le filtre à air par exemple, mais aussi tout ce qui se trouve en dessous, notamment l'amortisseur pour lequel je ferais une seconde vidéo.

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Super utile merci

Hello,
je suis tombé sur ton tuto directe sur youtube.
ça m'a bien motivé, et je me suis lancé, y'en avait bien besoin.
Des commentaires sur la base de mon expérience :
- Les agrafes de maintien des carénages avants:
 + Ne pas essayer d'enlever le 3eme en haut, vers l'avant. Il ne sert pas à la fixation du carénage
 + Pour les enlever, âpres avoir appuyé sur le picot central, soit presser/appuyer sur les supports pour dégager la
    collerette et glisser un tournevis, sinon tirer simplement le carénage vers l'extérieur, en faisant attention de récupérer
    les agrafes avant qu'elles ne tombent
- Je n'ai pas put dévisser la vis du bas (coté droit), l'écrou 'prisonnier' ne l'était plus et était trop libre :
 + j'ai percé la vis avec une mèche de 9.5
 + j'attends les pièces de remplacement
 + en attendant, je vais tenter un rivet à grande collerette
- Je n'ai pas enlevé le réservoir, simplement levé sur le pivot arrière, avec une cale, comme sur la video. j'ai décroché la
 durite
- Quand vous enlevez les vis de la boite à air, attention à bien les maintenir et ne pas les laisser tomber, elles risquent de
  tomber dans des endroits impossibles.
- Les 2 vis du filtre: j'ai coupé les cages de l'ancien filtre pour les récupérer, et j'ai simplement vissé sur le nouveau, en place
- Je vais changer les vis de fixation du réservoir, les empreintes sont fatiguées
- j'avais déjà retiré les 'chrash-bars', à la suite du montage du sabot SW-motech
- J'ai découvert le bouchon du radiateur, ça m'a rappelé d'en vérifier le niveau

Je rajoute quelques photos des qu'elles sont synchronisées sur le cloud

A+

réservoir calé
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Filtre de 10 ans d'age
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Filtre neuf
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combien de kilomètres le filtre à air ?  il a l'air très colmaté

attention au réservoir une fois mis en équilibre, un jour le mien à basculer sur l'arrière  bilan  passage en carrosserie  et peinture

cematin a écrit:combien de kilomètres le filtre à air ?  il a l'air très colmaté

Ben 10 ans et 70 000 km, c'est celui d'origine. Quant j'ai acheté le CT, la concession (Yam) m'avais indiqué que toutes les révisions étaient faites. Ensuite, j'ai un peu tardé oui, mais que 15 000 km plus tard.

cematin a écrit:attention au réservoir une fois mis en équilibre, un jour le mien à basculer sur l'arrière  bilan  passage en carrosserie  et peinture

Bonne remarque !  Dans un premier temps, la durite de trop plein limite l'amplitude, mais une fois décrochée, y a plus de limite.
Dans mon cas le réservoir encore assez plein reposait assez bien sur la cale.

A+

La vache ! Tu ne devais plus avoir de puissance ! Tu vas retrouver et savourer ce bloc moteur fabuleux .

Attention, le niveau de liquide de refroidissement se fait et se vérifie par le vase d'expansion derrière le repose pied droit sous la protection noir en plastique.

Ravi que mon tuto ai servi, quand je vois ton filtre, c'était pas du luxe.

Je vais bientôt finir ce que j'avais commencé et faire la partie démontage d'amortisseur depuis le temps...