rabaissement, CT

hello, quand je me suis présenté je vous avais posé la question du kit de surbaissement. Merci pour vos réponses, c'est fait je viens de la récupérer. génial ! je suis enfin serein pour m'arrêter et pour manœuvrer.  J'ai conservé la centrale d'origine pour l'entretient. je regrette d'avoir attendu 20 000 km pour le faire, j'avais même envisager de changer de monture, mais boîte auto et cardan ça fait une belle routière (que routière pour moi) chargeable corvéable à merci. en principe je fais une transpy aller côté France retour côté Espagnol au mois de mai et je pars l'esprit plus tranquille (2 chutes en Corse l'année dernière).
voili voilà ! merci le forum
Hervé BZH

Une trés bonne voyageuse cette CT, tu verras, elle ne se lasse jamais de faire des km, un pur plaisir !

Content pour vous. Si vous êtes d accord. Pourriez-vous me donner vos impressions sur votre transpyrénéenne une fois faite. Merci d avance .

Pour ce qui est du surbaissement, je suis quand même super étonné. Moi, quand je l ai fait faire ( par le garage) , en duo je frottais dans tous les virages. Je précise que les virages n étaient pas pris comme un sauvage et c était ma béquille centrale qui touchait….. bizarre bizarre.

tu parles d un kit de - 30 mm ou -40 comme j ai vu en annonce? je roule en - 30 et la centrale a toucher 2 fois sur une grosse compression de suspensions .il faut pas oublier de durcir bcp plus avec un kit .l angle de biellettes n est plus le même et assoupli l amorto

Bonsoir. C était un kit moins 30 mais au garage ils ne m ont pas dit de durcir la suspension, ils m ont dit que c était normal que sa frotte…. J ai trouvé ça criminel de ne pas avertir le client.

hello !
le kit est de moins 3 cm à l'AR et moins 1 cm à l'AV. Je n'ai fait que 50 km depuis le rabaissement, mais pas de frottement de béquille centrale.... à voir dans les pyrénéens au mois de mai. je roule peu en duo et pas encore essayé. je ne l'ai pas essayé non plus chargées pour la rando (cause vacances scolaires, je suis en mode papi). Au pire je vire la centrale si problème, car le rabaissement c'est top. je gare ma Cross dans un hangar avec sol irrégulier et j'ai faillit plusieurs fois chuter, là c'est facile, du bonheur. Je voulais faire un retour sur ce sujet car j'ai hésité à faire le surbaissement, les retours forum m'ont aidés à franchir le pas. ok je ferai un petit compte rendu de ma Transpy.
à plus pour de nouvelles aventures
Hervé

hello! si tu as moins 30 a l ar il faut moins 30 devant sinon l assiette n est pas bonne ( chopper) et tu accentue le poids sur l arrière .certes ça allège l avant pour le coté directionnel mais ce n est pas le plus efficace dans un virage ( agrément ) pas la performance .de plus cela modifie aussi la dureté de la fourche .moins de poids donc elle travail sur le début de course là ou c est le plus souple. il est impératif de jouer sur les réglages des suspensions avec un kit si vous voulez retrouver une neutralité de comportement

D après mon garage, on peut gagner Max 1 cm sur l avant

donne ton tel en mp si tu veux et je fait une photo j ai l ordi qui rame pour y mettre en ligne

Hello !
idem mon mécano m'a dit 1 cm max. Pas vraiment trouvé de changement en roulant, mais à voir une fois chargée.
Un petit mot, sur mon mécano qui est un indépendant et en qui j'ai toute confiance. toujours débordé mais il prends toujours le temps d'échanger avec ses clients. Son garage c'est de la folie, il rénove des toutes les bécanes possible, un vrai musée ! "Méca Prestige" Un atelier motos à l'ancienne, comme on en fait plus beaucoup. En ce moment il prépare une bécane pour le TT de l'île de Man.
je vous invite à voir sa page Facebook
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bonne visite !
Hervé

bonjour alors demander lui sur quoi il se base pour avoir cette certitude  d un 1 cm maxi. je suis curieux de savoir:scratch: la norme standard et 50% de l arriere sur l avant mais si on veut une assiette neutre on peut descendre a moins 30 a l avant

il m'a dit que les fourreaux ne sont pas cylindrique sur toute la longueur, ça limite le réglage à 1 cm. je viens de contrôler au pieds à coulisse juste sous le réglage et dès que je descend il a un jeu qui augmente en descendant.
Crosstourer modèle 2017.
Hervé

j ai un petit 30 mm et j ai 0.6 donc 0.30 de plus en dessous du T superieur il ne faut pas serrer la roue avant en appui mais sur bequille . sur la partie de serrage du T tu perds 20% d appuis jamais eu de probleme

merci Hrc pour l'info. Je verrai, mais pour le moment pas de problème et de changements sur ma conduite.
Hervé