A y est !!!!! V4

par flohingals
Salut tout le monde !
Florian, 41 ans, bourgogne, marié, père, travaille dans le medico-social, 80kg, chausse du 42, taureaux ascendant vierge...
Je vous rejoins a la suite de l achat d'une superbe X de 2011 en très bon état. Je sors d'une varadero 1000.
Content de retrouver vos astuces et observations, et pressé de vous donner les miennes.
A bientôt ! V
Florian

Hello Florian,et bienvenue parmi nous.. !

Daniel

Bonjour Florian,

Soit le bienvenu ici avec ta RC60, j'espère que tu te sentiras bien ici, il n'y a pas de raison pour que se soit autrement

Merci pour l accueil.
Déjà je me sens vachement bien dessus !
Sauf que sortant du Varadero, je la trouve vraiment sèche sur les défauts de mes petites routes de campagne. Faut que je me penche sur les réglages et je compte bien sur vous la dessus. Je ne voudrais pas faire de bêtises.
Je suis sur qu'il existe un ou plusieurs postes la dessus!
A très bientot
Florian

Il y a très peu de RC60 ici, beaucoup plus de RC80, mais nous allons quand même te filer de bon conseil.

A savoir que la RC60 est en faite un VFR Vtec habillé en trail, et elle a donc exactement les même suspension que la Vtec d'ou sa raideur, les RC80 sont elles de vrai trail avec des débattement de suspension plus souple et surtout plus proche de ta varadéro

Du coup faut que je me penche sur les réglages de la vfr de la même année ? Quelqu'un connait l appelation ? RC...?

Salut le Bourguignon , bienvenu sur me forum

Comme toi je suis du coin, et comme toi je prends un plaisir immense sur nos petites routes qui semblent avoir été dessinées pour le Crossrunner !

Déjà niveau réglage, il faut savoir se que tu peux faire sur les suspensions, Hydraulique et ressort ou juste ressort

Je voudrais juste qu elle soit moins sèche, je ne sais pas sur quoi influer. Mais je crois que je vais commencer par la pression des pneus, controller et si besoin baisser un peu... après je me ferais guider pour jouer sur les réglages.

Tu ne pourras pas faire grand chose pour l'avant, tu ne peux régler que le ressort et pas l'hydraulique, a l'AR tu peux jouer sur les deux

Oui, c est donc bien ça, sur le manuel il n y a rien d indiqué sur la fourche, pour l arrière on peut influer sur la détente et la pré contrainte. Pour la fourche, peut être une huile plus fluide? Ou une selle confort, lol. Bon en tout cas, ca tient le pavé !!

Oui, ne pas oublier ta crossrunner est dérivé de la VFR et elle a donc sa rigueur de tenu de route, mais a en contre parti un train avant un peu sec sur les petit raccords, contre partie qui a étais gommé sur le nouveau modèle du fait de débattement plus grand et de réglage hydraulique

Ah! Enfin une RC60 ! WELCOME WELCOME ! je vais me sentir moins seul, il y a sept crans pour le réglage de précontrainte du ressort, tu peux ramollir tout ça sans problème et une vis en bas de l'amortisseur pour affiner le ressentit et ...Le rebond ! Pression de 2,25 à l'avant et 2,5 à l'arrière lui convienne. Mais à chacun son filling !
Met nous une petite photo, on veut voir !

Avec plaisir! Comment fait on ?

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A toi de jouer

Ben voilà une belle blanche

Ben dis donc, il a l'air content le petit Etienne

On le voit pas trop, mais la couleur crème paillette est magnifique. Top case et valise Shad, pot Hurric et je viens de commander une bulle haute puig. 2011, 26000 km, elle est neuve. Quel bruit ce V4...
Et donc aucun réglages pour la fourche, j ai lu par ailleurs qu il y avait des réglages sous les plastiques du guidon ?

casper78 a écrit:Ben voilà une belle blanche

Ben dis donc, il a l'air content le petit Etienne

Heu! Petit ... petit , 1,82 mètre quand même ! Quoique je commence peut être à me tasser un peu! T'as raison, j'en ai marre de vous voir couper à travers champs pour me gratter dans les virages!
Belle moto flo!

sur ce forum ! c'est sympa ici tu verras.

Ha, la bourgogne ......

Salut Florian,

Elle est trop belle, j'ai la même en rouge depuis maintenant un an... aucun regret que du bonheur..

Bonjour Bruno,

Tu pourrais nous faire une présentation de toi et ta moto?

Hello Florian welcome sur le fofo des X

étonnant de passer de la varadero 1000 à un vfr 800x faudra que tu nous fasses part de ton ressenti

et quelques photos pour nous présenter ta moto

Au plaisir

Oui moi je croyais qu il avait une SC 70 car à sa présentation il à juste dit qu il avait une X, donc jusqu à la photo, on ne savais pas !

Salut à toi camarade !!!

La baisse de couple par rapport à l excellent V2 1000 dois quand même bien se faire sentir, non ?

Graaaave... mon vara m a lâché, problème de compression sur un cylindre, très surprenant sur ce modèle.48 000km. Disons que j ai fait une mauvaise pioche ! ( en 20 ans la première pour tout véhicules confondus, tant pis).
Les plus du vara par rapport à ma X: le couple de camion, le confort d un fauteuil, la protection de cockpit, les moins le look, le côté pachyderme à l arrêt, la conso, la hauteur de selle, le moteur fade...
Pour la X c est l inverse.. pile l inverse!
Donc je viens de me prendre une bulle puig haute, je vais explorer un peu le réglage des suspensions, parceque sur mes petites routes de chez moi, c'est plutot sec.
Pis faut que je prévois un stage pour les points aussi, l agrément moteur, ca a un cout ...

Disons que j étais pas spécialement orienté sur la X, j étais surtout a l affut d une moto en tres bon état, avec un historique, des factures, une moto en qui j'aurai 100% confiance... je suis resté quasi 4 mois sans moto (de mai a aout... c'est con hein?) Mais je voulais être sur sur sur. J ai vu du Vara, Vstrom, Gsr, BMW 800 gs, St, f800r... et puis il y a eu elle, coup de foudre, 2011, 26 000km, 4600e. Elle est nikel, comme neuve, vraiment... je pense que j ai fait une bonne affaire?

flohingals a écrit:
Pis faut que je prévois un stage pour les points aussi, l agrément moteur, ca a un cout ...

C'est clair, en plus la RC60 est ni plus ni moins une GT en habit de campagne, ça vas être dur d'être raisonnable sur la poignée

flohingals a écrit:Elle est nikel, comme neuve, vraiment... je pense que j ai fait une bonne affaire?

Oui tu as fais une bonne affaire, c'est une bonne machine qui est boudé, par beaucoup, même les journaleux n'invite pas la Crossrunner dans leurs essais trial, toujours les même que l'on vois, d'où le conditionnement des gens sur certain modèle qui même si ils sont bien et ont des qualités pourrais être pris en défaut sur certain point par la Crossrunner, mais le commun des motards veux un truc a la mode et une vitesse de pointe pour jouer a kikalaplugrosse

Bon pour la bulle c est réglé et c est efficace.
Pour le confort, j ai trouvé la solution : gazzzzz... je rigole mais en mode tranquille c est vrai que l on sent bien la route. Avec plus de gaz j apprécie tellement le rapport stabilité/vivacité que je sens plus les raccords...

Super ça, tu vas prendre du plaisir a son guidon

Bourguignon avec un Cross.. t’es au top Flohingals !! Ne change rien !!

Bulle puig? les stickers de jante ça le fais super

Oui c est une Puig (plutôt efficace ) , les stickers j ai hésité, je voulais pas passer du côté beauf touch... mais l esthétique du RC 60 est plutôt sage. Ca rajoute un peut de couleur, juste ce qu il faut ! Au final, j aime bien... J ai fait ca cet aprèm, je suis un peu brouillon des fois, mais la je m en suis plutôt bien sorti.

J'ai fais pareil et maintenant quand j'en vois une sans sticker, je la trouve fade

Pas mal en effet, faut que j'y pense! Belle bécane flo!