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présentation did08

Sam 4 Mai 2024 - 20:26 par did08

Bonjour
Ayant eu besoin de renseignements techniques pour mon vfrx j ai trouvé votre forum qui au passage est bien riche en info.
Donc inscription et présentation
Motard de 58 ans j ai roulé avec un vfr 2002 puis la position ne me convenait plus
J'ai donc essayé d autres choses , triumph rocket3 puis triumph 1200 explorer.
J'ai adoré la position sur cette dernière mais elle était trop …

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Bientôt en crossrunner

Mar 16 Avr 2024 - 21:37 par steph-86

Salut les jeunes.
Stéphane ,59 ans , tolier /chaudronnier depuis beaucoup d' années.
Je suis dans le département de la vienne 86 , à coté du Futuroscope.
J' ai eu une quinzaine d' enduro et autant de routières.
Les deux dernières étaient des Honda 1000 CBF.
Avec mon métier , j' ai gagné une opération de l' épaule droite , il y a dix ans , rupture tendon de la coiffe et cette année …

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Grégoire en recherche d'infos diverses

Mer 17 Avr 2024 - 18:51 par GTO

Bonjour,
Je suis Grenoble depuis assez longtemps.
J'ai découvert la VFRx assez récemment et suis très agréablement surpris par cette moto.
Depuis, je recherche des infos de dépannage courant car lors de l'achat d'occasion de la moto, il n'y avait pas de manuel.
J'ai quasiment toujours été sur honda.
J'ai vu des postes sur un montage en bioethanol E85, et suis assez intéressé des …

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Message par cematin. Mar 5 Fév 2019 - 6:14

Personne n'a envie de fiche sa moto par terre ... c'est clair
mais les gros trails ont une irrésistible envie de se coucher à la moindre occasion offerte, la hauteur de selle et puis le poids haut perché ne sont pas nos amis
et je ne parle pas de ceux qui font moins d'un mètre soixante dix.

un gars sur le fofo english crosstourer.com  a fait des photos de sa bécane un modèle DCT qu'il a couché successivement à gauche et à droite dans son garage pour monter ce qui touche et ce qui doit/devrait être protégé. ce n'est qu'un exemple de ce qui pourrait arriver ce n'est pas exhaustif

dans son cas il est équipé d'un crash bar de la marque R&G,

voila ce que cela donne côté gauche

le cale pied vient toucher en premier
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puis le sabot en plastique ( qui entraine la casse de la petite patte du carter d'alternateur  ... j'ai donné)
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ensuite le crash bar vient toucher le sol mais en même temps la fixation de la béquille latérale   et je confirme j'ai donné aussi
ce que l'on ne voit pas sur la photo c'est que le cardan vient toucher aussi ( 3ème photo)

je rajouterai la platine cale pied conducteur et la béquille centrale puis la platine cale pied passager
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et voila ce que cela donne côté droit

en premier lieu le cale pied
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ensuite sur le modèle DCT   la carte d'embrayage et l'on peut voir la pédale de frein qui se plie

je pense qu'il manque une vue du petit sabot en plastique ( qui d'ailleurs doit aussi casser sa patte de fixation sur le carter moteur)
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enfin le pot d'échappement d'origine
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Message par danzebike Mar 5 Fév 2019 - 11:28

Bien vu,ca me donne l'idée de le faire avec le 800 pour voir la portée des roulettes cadre et des axes de roue..
Mais ca ne peut pas occasionner une fuite d'essence ou autres fluides a poser la moto comme ca..?
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Message par cematin. Mar 5 Fév 2019 - 18:19

normalement non il n'y a pas de raison

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Message par danzebike Mar 5 Fév 2019 - 20:38

Bon tant mieux c'est vrai qu'on est plus dans les années cinquante Wink ..
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