Rehausseur de guidon

Bonjour,

Est-ce que l'un d'entre vous à déjà installé un kit de rehausse ou plus exactement une solution pour reculer légèrement (environ 1 cm) le guidon sans que celui-ci touche le réservoir et compatible avec les longueurs des gaines.
Il existe plusieurs solutions et je suis légèrement perdu.

Merci d'avance......

ce genre de chose ?

chez sw motech il n'existe pas de modèle spécifique au crosstourer

il existe ce modèle  Réhausseur de guidon avec déport Ø 28 mm
Non-dédié à une marque Non-dédié à un modèle  ( existe aussi en 22 mm)

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Bonjour @cematin,

Quelqu’un a déjà installé ce type de produit ?
Le guidon semble avoir un diamètre de 28mm donc sûrement compatible, maintenant quid de la longueur des gaines et frein avant ?
Lors de manœuvres, j'ai aussi quelques craintes sur le risque de collision entre le guidon et le réservoir.

Merci d’avance pour votre participation

@ suivre......

je n'ai pas installé ce type de produit désolé

mais pour répondre à ta question sur la longueur des gaines ( frein + embrayage) oui il va y avoir un souci

car d'origine c'est juste juste

j'ai monté du maitre cylindre radial et j'ai le souci pour les 2 gaines il me manquait 1 cm
d'ailleurs pour l'embrayage j'ai mis finalement une durite aviation

@ 75 € le morceau je voudrai être certain que cela ce monte sans problème.
Maintenant il y a toujours la solution de rallonger mes bras

motoblouz     si cela ne va pas tu retournes

Ca y est j'ai passé commande pour le rehausseur ci-dessous après confirmation sur le site international [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Compte rendu suivra après réception et test

c'est juste une réhausse et non pour reculer le guidon le kit que tu as commander

Effectivement, mais lorsque tu regardes la fixation d'origine est inclinée et le fait de rehausser celle-ci de 20 mm rapproche le guidon.
Je n'ai pas besoin de beaucoup de déport pour relâcher mon dos. Maxi 10 mm

Après échange et recherche sur le net les modèles avec un déport semble poser quelques problèmes avec les liaisons fils et câbles.

@ suivre...................

jclaudej a écrit:Ca y est j'ai passé commande pour le rehausseur ci-dessous après confirmation sur le site international [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

super site j'y trouve pas mal d'informations d'ailleurs j'y suis aussi

Produit reçu et monté, pas de problème avec la longueur des fils/câbles et durite de frein.
Me concernant c'est parfait puisque maintenant j'ai légèrement redressé le guidon, ma position est bien droite et mes commodo tombent parfaitement sous mes mains.
J'ai aussi bien vérifié que rien ne touche le réservoir lorsque je tourne mon guidon d'un coté ou de l'autre.

Temps d’installation moins de 10 minutes en prenant le temps de bien protéger le réservoir et de démonter/remonter mon support de smartphone.



Une petite photo
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Rappel du lien du produit : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

super  


reste plus qu'à essayer en roulant tu nous donneras ton impression  


au début je trouvais le guidon du crosstourer vachement haut j'ai eu du mal à m'y habituer pourtant j'avais eu quantité de trail avant

Bonjour,

Après seulement 200 km parcouru, après 3 réglages, le bilan est plutôt positif.
La plus grande difficulté étant d'éviter que le guidon tape dans le réservoir lorsque celui-ci est sur les butées.

Je reviendrai compléter ce sujet après 1000 km parcouru.

@ suivre................

jclaudej a écrit:Bonjour,

Après seulement 200 km parcouru, après 3 réglages, le bilan est plutôt positif.
La plus grande difficulté étant d'éviter que le guidon tape dans le réservoir lorsque celui-ci est sur les butées.

Je reviendrai compléter ce sujet après 1000 km parcouru.

@ suivre................

que veux tu dire par éviter que le guidon ne tape dans le réservoir ?

Ce que je veux dire, c'est qu'en reculant le guidon, sans surélévation de celui-ci, il y a toutes les chances qu'il touche le réservoir lorsque mon guidon est en butée.
Et sur ma moto lorsque je tourne mon guidon à gauche le commodo est vraiment proche du réservoir. Ce qui n'est pas le cas lorsque je tourne mon guidon à droite.
Et comme le neiman ne fonctionne que braqué à gauche, il y a un risque d’abîmer mon réservoir.

Voila pour ma courte explication

Aujourd'hui j'ai installé ça :
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résultat c'est top.
Un tout petit peu moins de feeling de l'avant, mais je garde une meilleure tenue de route que d'origine.
La position ressemble beaucoup plus à la GSA
content

Bonjour à tous,
Perso, je souhaite surtout reculer mon guidon, les pontets "ROX" me semble très biens (car inclinables à volonté) mais avez vous une idée de combien de cm je peux gagner / la longueur des gaines?
Sachant que ma fourche est baissée de 1 cm, c'est déjà ça de gagné pour les durites de freins avant.
Merci par avance pour vos retours
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j'avais entendu que 1" était le max.
C'est ce que j'ai pris.
Si tu peux le mettre vers l'avant, tu peux surement monter un peu plus.

Merci Pehun,
En me relisant je constate que je me suis mal exprimé!
Je veux rapprocher mon guidon, je mesure 1.68 m et la longueur de mes bras est proportionnelle!!!

Oki!

Dans ce cas, mises tout sur l'avancement, plutôt que sur la réhausse, sinon tu risque d'etre juste.

Bonjour à tous,
Je reviens sur le sujet, j'ai installé ce type de rehausseur (LSL R128), afin de rapprocher le guidon vers moi
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et comme vous me l'aviez précisé, certaines gaines sont justes. Ma fourche étant rabaissée de 2 cm, je n'ai pas de problème sur les durites de frein mais ce sont les gaine de l'accélérateur qui sont justes, elles frottent contre la partie inférieure du T de fourche. Surtout lorsque je tourne le guidon au max à gauche pour bloquer le neiman.
Savez vous si il est possible de gagner un peu en longueur, en les déclipsant éventuellement de leurs fixations? Perso je n'ai encore jamais retiré le réservoir et ne sais comment ça se passe là dessous? même un seul petit cm pourrait être satisfaisant.
Merci par avance pour vos retour d'expérience.

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