Présentation GreenGiant

Bonjour à tous,
Motard sur le tard, depuis 2011 seulement, j'en suis venu au VFR1200XD en particulier pour son moteur et sa taille car je suis grand (1.96m). Cette moto est juste parfaite pour moi.
Je navigue entre la Bretagne (Quimper) et la région Parisienne (77) et fais pas mal de km par an.
Mon Crosstourer noir date de fin décembre 2015. J'ai arrêté la moto un an en 2018, mais j'ai 48 000 km au compteur quand même
Je suis nul en mécanique et je n'ai pas de garage. Les révisions c'est donc... cher... surtout la prochaine, celle des 48 000, d'après ce que j'ai cru comprendre
J'ai commandé un kit Ethanol histoire de voir ce que ça donne...
Voilà pour l'essentiel (ah oui, je suis de 68, le siècle dernier, et j'ai deux grands enfants: conduite "normale")
A bientôt

Arnold

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Hello Arnold et bienvenue parmi nous avec ton VFRX.. !

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bienvenue à toi

Arnold

J'espère que tu trouveras les réponses a tes question si tu en as et surtout que tu te sente bien ici,

Tu aurais des photos de ta belle X?

Tu peux aussi nous rejoindre sur la page FB si tu le souhaite

Hello Arnold welcome sur le fofo du X

et un 1200 de plus    


intéressant le kit Ethanol  si tu pouvais nous en dire un peu plus et ouvrir un p'tit sujet et nous présenter ta belle


être nul en mécanique n'est pas un souci, as tu la volonté d'apprendre ?  par contre c'est clair que sans local ...



t'es po obligé de la déposer chez Honda, il existe encore des petits ateliers avec des mécano qui connaissent bien leurs boulots
et ou la révision ne coûte pas un âne mort

je fais quasi tout moi même au moins je suis certain de ce qui a été fait sans parler des économies au passage
en sus le 1200 n'a pas le vtec et bien heureusement c'est toujours cela en moins à contrôler

j'ai été surpris de constater qu'il n'y avait pas de synchro des by pass à faire sur le 1200 et qu'il y avait qu'un seul arbre à came au lieu d'un double comme c'est souvent la règle sur les 4 soupapes par cylindre et vu la vitesse à la laquelle le moteur il tourne  moi j'ai zappé le contrôle du jeu aux soupapes à 48000  ( sur mon 800 vtec j'avais fait le premier à 90 000 km  ! et j'ai un collègue qui vient de faire le premier à 180 000 )

Honda a développé une nouvelle distribution du type Unicam, plus légère et plus compacte qu’une culasse à double arbre à cames en tête (technologie développée pour le tout terrain)

au plaisir de te lire ici

Pascal

Merci à tous pour votre accueil !

Photos à venir... quand j'aurais nettoyé un peu la bête... je roule tous les jours et c'est bien boueux dans mon coin du 77...

Oui, côté entretien j'ai un "petit" atelier sur Chelles, avec un excellent mécano, mais ça reste très cher (faut que je passe aux pots de vin...). Si j'avais un peu de place, je m'y mettrais volontiers.

Dès que j'ai avancé sur le kit ethanol, je ferai un petit topo dessus of course. En résumé c'est:
- environ 400€ à l'achat
- à priori (très) facile à installer... dès lors qu'on a accès au moteur (injecteurs pour leur pilotage et arrivée d'essence pour la mesure du taux d'éthanol du carburant)
- compter 15 à 20% de conso supplémentaire
- différence (actuelle, pourvu que ça dure) entre prix SP95 et E84: 70 à 80 ct€ par litre
- en France l'éthanol provient à 100% de France, c'est donc assez écolo (moins de CO2 aussi à la combustion)
- à vos calculettes... mais ça devient intéressant (côté finances) si on roule pas mal, ce qui est mon cas
Bonne journée à tous, ride safe
Arnold.

Bonjour,

Pour avoir essayé sur plusieurs voitures, il est aussi possible de faire un mixte de E10 et d'éthanol sans ajouter un boitier.
Le calculateur gère l'injection en fonction de l'indice d'octane et sur beaucoup de véhicule permettent de passer avec 30% de E10 et le reste en E85.
Maintenant reste a savoir comment le moteur, et particulièrement les durites/membranes..., digère le E85.

De plus, il faut aussi composer avec une surconsommation variable de +15 à 20% ce qui limite l'autonomie.

@ suivre..................

Salut Arnold et bienvenu ici !

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Salut, pour info je roule 50/50 e10/e85 sur ma titine NC
Je suis certain que ça passe même sur CT
Surtout l'hiver, c'est de l'e65 l'e85 des pompes francaises

Je l'aime bien en noir la CT ! Hâte de la voir en photo toute propre