Jauge d'essence

Salut la compagnie !
Bon après avoir testé la fuite d'huile du couvre culasse, nouvelle blague aujourd'hui de mon CR.....
La panne sèche alors qu'il reste 2 briques d'essence selon la jauge.
Comme ma belle est toujours sous garantie, je vais directement refiler le bébé à mon concess, et bien sûr je vous tiendrai au courant.

Ben dis donc t'as pas de chance !
Je me demande vu que je n'ais jamais entendu parler de ce type de panne ni sur les RC79 ni sur les RC80, si il n'y aurait pas un lien avec euro4 et le filtre à charbon actif installé pour récupérer les vapeurs d'essence ?
Maintenant j'ai appris d'expérience à ne jamais me fier aux indications souvent fantaisistes des jauges de moto, et cela quelle que soit la marque, je fais ça à l'ancienne, je sais que sur un Cross, en voyage on tourne autour de 5L/100 donc quoique je lise à l'approche des 300 bornes je me mets en quête d'une station sachant en gros qu'il me reste 6L !

Comment tu me disais quand tu as commandé le teeshirt, que tu avais la poisse je crois, ben merde alors, tu ne roule pas en remettant le totaliseur kilométrique a zéro?

Oui tiens nous au courant

tu n'as vraiment pas de chance , sur ma CT la jauge est assez fiable mais je vérifie en permananence avec le compteur journalier, remise à zéro à chaque plein
j'espère que ce n'est pas trop grave

Si normalement je remets le compteur à zéro...... sauf cette fois ou j'ai oublié !

Je ne me moque pas, c'est nerveux

Suite et fin de mon histoire de jauge... oui j'ai un peu traîné....
La jauge fonctionne parfaitement, c'est la durite de mise à l'air du réservoir qui  était pincée.....du coup l'aspiration de la pompe à essence a déformé le réservoir ( invisible sur le dessus, par contre le dessous .... mama mia ! ) du coup la barre du flotteur de la jauge  touchait le fond déformé du réservoir.
Et comme c'est moi qui ai fait la connerie........ pas de garantie.
Pour info un réservoir de Crossrunner coûte 1060,06 € .... comme mon concessionnaire est au top, il m'a fait un prix.
Je partage cette info pour que la mésaventure ne vous arrive pas à vous..... veillez bien à ce que la durite de mise à l'air du réservoir reprenne bien sa place dans le logement ad hoc.... au besoin, guidez là.
Donc du coup, la malchance n'a rien à voir la dedans, c'est juste moi qui suis mauvais ! !

Merde c'est vraiment une connerie qui coute chére ça

Tu aurais du en parler ici avant de changer ton reservoir, c'est pas pour te dégouter mais --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Même avec une peinture, ça te revenais moitié prix et je suis presque sur que c'est le même

Pas grave, j'aime autant mettre du neuf pour le réservoir.....

casper78 a écrit:Merde c'est vraiment une connerie qui coute chére ça

Tu aurais du en parler ici avant de changer ton reservoir, c'est pas pour te dégouter mais --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Même avec une peinture, ça te revenais moitié prix et je suis presque sur que c'est le même

Intéressant ton adresse, merci !

Pour rappel, c'est Danzebike qui avais filé le lien --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ils sont sérieux, suis a ma mésaventure j'avais acheté un sabot, reçu très rapidement et conforme aux photos et descriptions

as-tu fait des photos de ton réservoir suite à ta mésenaventure pour bien se rendre compte des dégats

non, je l'ai laissé au recyclage chez le concess......

dommage

Sebfrom13 a écrit:
La jauge fonctionne parfaitement, c'est la durite de mise à l'air du réservoir qui  était pincée.....du coup l'aspiration de la pompe à essence a déformé le réservoir ( invisible sur le dessus, par contre le dessous .... mama mia ! )

euuuh je ne suis pas du tout un spécialiste de la runner mais il est en carton le réservoir ?
parce que pour déformer un réservoir d essence métallique juste par aspiration faut vraiment aspirer de chez aspirer !
normalement si la pompe aspire plus tu tombes en panne d essence, c est bien la 1ere fois que j entends qu une aspiration d essence a déformer un réservoir en métal, impressionnant !

Tu te trompe Titi, c'est pas la première fois que j'entends ça, c'est déjà arrivé sur d'autre machine

A priori c'est un fait connu des concessionnaires Honda.... au début de la sortie du Crossrunner, beaucoup de concession on fait des demandes de prise en garantie pour des réservoirs déformés, ce qui n'à pas manqué d'interpeller le SAV honda qui, après recherche, a trouver que le problème venait d'un mauvaise mise en place de la dite durite... Du coup fin après informations des concessionnaires ( et j'ose espérer de leurs mécanos) plus de prise en garanties pour ce type de problèmes lorsque c'est un particulier qui l'a provoqué..

tu avais démonté le réservoir ? Elle est ou cette durit ?