Manouille49

Salut à tous,
Manouille49, 48 ans, possesseur d'un Crosstourer DCT 2013 depuis 2 jours.
Devant ma séparer de ma Nine-T pour récupérer un peu de blé (achat d'une 3ème voiture pour ado aux études); mon choix s'est portée sur cette Crosstourer surtout pour son moteur et la boite DCT.
Elle est pas hyper belle, quelques rayures et plutot sale : moto parisienne dormant dehors !

Après 300 km, j'avoue que ce moteur est vraiment top. De la patate à tous les régimes, ne rechigne pas à bas régime et se coup de pied au cul quand tu tournes la poignée en mode S, whouaa.

Je pense avoir quelques soucis au niveau de la roue avant. Il faut que j'investigue.
Je pense que les étriers de frein sont légèrement grippés ou très sales, j'ai des bruits et des mouvements de guidons qui me semblent venir de là. Je vais suivre le tuto nettoyage étriers.

Au plaisir de vous lire

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changement des 2 roulements de roue à prévoir si j'ai bien compris

si tu peux nous présenter ta belle en photo nous en serions ravis

Bonne route

Elle est pas franchement belle.
Moto parisienne avec quelques rayures et couchant dehors, donc les plastiques ont pas mal vieillis.
J'ai retiré le crash bar avant, les longues portées, la béquille centrale, le lèche roue arrière et la protection réservoir.
Je mettrais tout ça dans la rubrique vente si ça intéresse du monde.

Crosstourer 1200 DCT année 2013
39000 km
Soit disant en full (j'en reparlerai dans la section dédiée)

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la centrale est pratique pour le changement de pneus ... dommage de la virer

cematin a écrit:la centrale est pratique pour le changement de pneus ... dommage de la virer

Pour la béquille , ça n' est effectivement pas très pertinent de l' enlever si tu penses faire un peu d' entretien ... D' autant que la garde au sol est tout à fait suffisante ... ( Je sais , je ne suis pas sportif et je roule souvent en couple donc elle ne me gène jamais ) ...

Bonne route tout de même  .... sans béquille ....

Manouille49 a écrit:Je pense avoir quelques soucis au niveau de la roue avant. Il faut que j'investigue.
Je pense que les étriers de frein sont légèrement grippés ou très sales, j'ai des bruits et des mouvements de guidons qui me semblent venir de là

Des pneus anciens ou mal usés provoquent parfois ce qui ressemble à du "shimmy" ...






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