Crosstourer rabaissée

Bonjour.
Après quelques difficultés a garder ma moto sur ses roues , je me suis décidé a faire poser un kit de rabaissement.
Pourtant je mesure 1,87 m mais il m'est arrivé quelques fois d'avoir un mal de chien a la récupérer.
Evidemment maintenant , j'ai les deux pieds bien au sol avec les jambes légèrement fléchies ( beaucoup plus de force dans les cuisses que jambes tendues )
A voir maintenant si je toucherai régulièrement les poses pieds dans les virages.......wait and see.

1.87 !? Ta le buste long et les jambes courtes....

très court les jambes !!!!!!!!!!!!!!!!
même
très très cours

 

Gazpointbe si tu peux remplir ta feuille de personnage avec le type de moto

si tu peux mettre les photos du kit
triangle de suspension pour l'amorto ?
et pour l'avant juste descente des tés dans les tubes de fourche ?

merci

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Voilà l'adaptation.
Triangle arrière - gain trois centimètres.
Suspension avant - 12 mm

Bonjour.
Voilà, première sortie avec le kit de rabaissement...... j'aurais mieux fait de rester tranquille. Dès que je prend un virage un peu serré, vraiment un peu, je frotte de la béquille centrale. J'ai du abréger ma rando tellement je me faisait peur et je ne parle pas de mon épouse.
J'ai déjà pris rendez-vous au garage pour remettre d'origine. Je veux absolument garder ma centrale.

Tu peux peut être changer ta selle pour une rabaissée?
Il y a aussi la possibilité de faire creuser ta selle, top sellerie fait ça il me semble.

D'ailleurs peut être pourrais tu essayer de remonter juste l'arrière dans un premier temps, ça suffira peut être à ne plus frotter, et tu auras une meilleure tenue de route.

je mesure comme toi ... 1m87.... aucun souci avec la garde au sol. Je pensais meme la réhausser, car ... béquille qui frotte quand j'attaque trop fort dans les virages.....;

Pour les manoeuvres à basses vitesses, je redouble d'attention, et je gére. Un coup à prendre

çà fait longtemps que tu as ta bécane ? tu fais beaucoup de km avec ?

Bonjour.
J'ai peut-être des petites jambes Sans le kit , j'ai les pieds a plat mais les jambes tendues, aucunes forces lorsque le bestiau se dandine a l'arrêt ( j'ai déjà eu quelques chaleurs ). Juste avant le Covid donc j'ai fait 4000 km seulement...que des petites sorties de 300 km avec beaucoup d'arrêts donc autant de chance de la mettre par terre. Je ne l'ai pas encore essayée en duo avec les valises pleines et le top case plein pour des vacances en itinérant.  
La selle est super confortable et je ne voudrais pas perdre ce confort, je dois trouver le bon compromis.
Enlever la béquille centrale et acheter une béquille d'atelier mais je ne sais pas combien je gagnerais????????

Depuis que j'ai changé mon amorto arrière elle est légèrement plus basse. Donc la béquille accrochait partout. Donc je l'ai enlevé. Je pense temporairement car c'est vraiment pratique. Je vais retourner la faire relever.

la béquille d'atelier : c'est un mono bras notre mémére.....; et je n'ai pas trouvé de véritable béquille qui puisse être utilisée, sauf une béquille qui soulève intégralement la moto ...... mais rien de facile à ranger dans mon atelier

Tu as trouvé la solution depuis la dernière fois ?

Non toujours pas, je fais avec . J attendais avec impatience les nouveautés de chez Honda mais rien ne m intéresse….. donc lors des manœuvres, mon épouse descend et maintient la moto via le top case, ça aide

personne ici n'a essayé de mettre des ressorts courts à l'avant?
ça doit pas être mal...

Je pense que ça nuirait à la géométrie de la moto. La tenue de route en serait…je pense…. Grandement modifiée, et pas forcément en bien. Mais je ne suis pas un expert

Bien au contraire... Le crosstourer est beaucoup trop sur l'arrière d'origine... Ma moto est bien meilleure depuis que j'ai relevé l'arriere

Je n’ai jamais tenté de modifier l’assiete . Mais je pense. C’est vrai qu’elle est plus haute de l’avant. Avec mon nouvel emc ça devrait être possible

Si tu peux je t'invite à le faire.
Suffit de voir une crosstourer de profil et une yamaha tracer 9...
On voit bien qu'il y en a une qui est faite pour tourner une une pour motricer dans la boue...
Etant donne que ma moto ne voit jamais la boue...

Effectivement….. je vais faire ça
J’ai une molette à tourner sur l’amortisseur. Tu l’as remonté de combien ?

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35 mm

Je vais voir si je peux le faire sans passer par cette rehausse. L’emc devrait pouvoir être réglable

L'avantage d'un amorto réglable en assiette (c'est très rare) c'est sur tu vas pouvoir faire millimètres par millimètres.
Après a mon sens y'a tellement à corriger que tu risque d'être au max du réglage..
Après en montant légèrement l'arrière et en mettant une légère precharge sur l'avant doit y avoir moyen de pas mal corriger l'assiette

Effectivement. Je dois de toute façon retourner chez mon mecano. La ct est plus base depuis l’installation du nouvel amorto, j’ai dû enlever la centrale car elle touchait dans les virages

C'est étonnant que l'amorto ait tellement joué...
Peut être que la precharge est à fond ?

Je ne sais pas. Mais ce qui est sur c’est que sans béquille ça va beaucoup mieux ! 🤪
Il faut que je trouve le temps d’y aller

au début j'étais très réticent à toucher à mes amortisseurs, j'avais peur de faire des bétises... franchement ça n'est pas du temps perdu, car tu adaptes au fil de l'eau, et il n'y a pas de réglage universel....

Tu as raison. Le réglage des amortisseurs est fastidieux, il n’y a qu’à regarder le post qui lui est consacré…… un vrai roman fleuve.

Tu vas justement y voir mes réticences

Oui j’ai lu
Le combo emc fait son boulot mais ça manque de réglages. Je vais peaufiner tout ça il suffirait que j’ai un peu de temps devant moi, mais en ce moment , professionnellement parlant c’est Beyrouth alors…. Je vais attendre un peu 🤨

Yep, toujours compliqué de passer du temps sur la moto quand on a déjà des semaines bien chargées....
J'avais peur de rajouter de la precharge à l'avant, en fin de compte ça baisse la moto et ça améliore pas mal le freinage