Jeu 6 Juin 2024 - 18:48 par Sampo
Je suis ravi d'avoir découvert ce forum,
J'ai eu chronologiquement un YAM 50 DT à 15 ans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
puis permis moto à 24 ans avec un SUZ DR 650 et vers 38 ans je me remets sur un 650 Transalp.
Puis quasi plus rien à partir de 2012.
Je reprends le 2 roues depuis 3 mois, avec un 650 V-Strom, et tout de suite après un magnifique CB1100.
j'ai fini par remplacer ces 2 dernières par …
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Mer 22 Mai 2024 - 8:38 par AlexisLausanne
Nouveau sur le forum, je viens d'acquérir un CrossTourer grise métal de 2017.
Une des meilleures motos que j'ai jamais eu, un vrai bonheur à rouler. Elle est parfaite, mise à part le poids à l'arrêt et en manoeuvre moteur éteint.
Sinon un vrai rail, je me régale.
La mienne est équipé de la bagagerie et des poignées chauffantes. Je n'ai pas les crashs bars et les …
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Mer 22 Mai 2024 - 22:34 par stephanemars41
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partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Le forum des Honda VFR X Crossrunner et Crosstourer :: Le VFR1200X SC70/SC70 DCT (ne pas poster dans cette rubrique mais dans les sous rubriques) :: la mécanique l'entretien la mécanique l'entretien et problèmes divers
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Le fait d'avoir je pense trouvé la solution pour qu'enfin nos pompes résistent à l'E85 (collecteur carbone) m'a fait m'interrogé sur le pourquoi nous en CT on a des problèmes avec l' E85 et pas les milliers d'autres qui convertissent leur voiture à l'E85 ???
Je crois avoir trouvé la réponse ... les autres ont des problèmes aussi
Voiçi un extrait d'un post sur un forum :
nos véhicules sont super et avec peu de choses nous pouvons fiabilisé l'usage de l éthanol sans risquer la panne.
les points dont je parle en dessous ne sont pas valables que pour l es fiat bravo / brava; mais sont généraux aux véhicules converti.
1/ les pompes a carburant essence, plus exactement le moteur situé sur le bloc pompe. Celui-ci , immergé est constitué d un rotor constitué de lamelles de cuivre; et de charbons qui font passer le courant pour faire tourner le moteur. Hors le cuivre et l'éthanol ne font pas bon ménage, au bout de quelques temps, le cuivre étant ion positif sera creusé par la réaction avec l éthanol dans lequel il baigne...le rotor ne recevant plus assez de courant voir plus du tout il ne tournera pas normalement ou plus du tout. Privant notre voiture de son alimentation.
pour parer à cela j'ai fait une recherche et rencontré des gens de l usine Walbro; qui m'ont fournis des pompes ET crépines prévues spécifiquement pour l éthanol. il n'y a plus de cuivre; mais des carbones qui sont en contact entre eux et qui ne seraient pas attaqués par le E85. une étanchéité du moteur ainsi qu'une conception déférente, un revêtement extérieur résistant à l 'éthanol en font un élément résistant pour résoudre ce problème.
C'est EXACTEMENT le problème que nous avons ... et le gars à trouvé LA MÊME SOLUTION que nous (le collecteur carbone et rotor encapsulé résine )
Ci après le lien du POST : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Au final ca me rassure que tous les autres risques de tomber en panne comme nous
On pourra dire ce qu'on veux des "merdes chinoises " ... mais pour le coup c'est eux qui ont juste sur le sujet
Et je parle pas du gros grincheux qui sait tout de Thornbikes ... qui jurait qu'il n'y a aucun problème à passer les motos en E85
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Les casses de pompes sont très rares, pourtant certains font beaucoup de km, et beaucoup roulent sans kit ethanol...
L'autre truc, c'est qu'à priori, on a le même moteur de pompe que sur les goldwing... et des goldwing moto taxi, qui font de 10 enes de milliers de km il y en a à la pelle à Paris, sans casse de pompe.
Je pense que l'architecture de la moto joue, sa conso et la chaleur.
J'ai toujours cassé mes pompes des jours où il faisait très chaud.
Les moteurs en V sont connus pour chauffer du banc de cyclindre arrière... la pompe se trouve juste au dessus.
Ca n'est pas 100% du problème, mais ça doit nettement l'accélérer...
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
J'ai fais un paquet de recherche et il est facile de trouver des témoignages (en France mais beaucoup au USA) qui indiquent que les pompes meurent avec l'éthanol par le collecteur cuivre qui se creuse rapidement, point qui se vérifie sur les pompes que Levla et moi avons découpées après casse (Origine, Quantum et DWmicro).
Plusieurs fabricants de pompes américain (Quantum, Deatchworks et AEM), m'ont bien précisé que si le collecteur n'est pas en carbone avec l'E85 c'est la loterie, certaine vont tenir d'autre lâcher très vite ... ce que nous avons vérifié par nos expérience multiples.
Il y a effectivement beaucoup de voiture qui roulent à l'éthanol, certaine sans kit, ces derniers souvent font un mélange et mettent rarement 100% de E85 ce qui du coup réduit beaucoup le problème voir le fait disparaitre complètement ... mais en contrepartie ils gagnent beaucoup moins économiquement et perso ca me gaverai de faire à chaque fois 2 opérations à la pompe quand tu fais le plein.
Pour moi concernant ce problème de pompe, Il y a un monde entre rouler avec un mix SP95/E85 et rouler à 100% E85 surtout en été. Avoir ou pas un kit ethanol n'a aucun impact sur la fiabilité de la pompe (si ce n'est que ceux qui n'ont pas de kit ou pas refait la carto ne roule pas 100% E85)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Je précise, par grande chaleur et réservoir vide
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
A mon avis, c'est encore le joint qui se fait la malle.
La leçon de ça, c'est que quand on serre tout bien, ça ne siffle pas, mais ça casse le joint plus vite.
J'essaie de réparer tout ça ce weekend .
J'aurai du commander une Osias d'avance, ça m'apprendra :p
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Il faudrait le temoignagne de gros rouleurs pour savoir ou ils en sont au niveau kilometrage
Dernière édition par Gizmodu74 le Sam 17 Sep 2022 - 22:35, édité 1 fois
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
En attendant je vais essayer de caler un joint neuf avec des rislans
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Gizmodu74 a écrit:Pas de chance, c'est galère de minter /demonter x fois la pompe . Pour l'instant l'OSIAS est nickel mais je roule peu, j'ai pas du faire 1000 km
Il faudrait le temoignagne de gros rouleurs pour savoir ou ils en sont au niveau kilometrage
Environ 2400 kms, tout va bien, pas de sifflements
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Pour confirmer mes dires la Goldwing a la même pompe et je casse pas... Mais le moteur est un flat.... Et le réservoir est en plastique...
C'est reparti pour moi je me préparerai la osias dans un bloc pompe et la ferai monter pour ma révision des 48k
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
pehun a écrit:Pour moi je persiste mais le souci c'est la chaleur... Espérons que la osias supporte bien
Pour confirmer mes dires la Goldwing a la même pompe et je casse pas... Mais le moteur est un flat.... Et le réservoir est en plastique...
C'est reparti pour moi je me préparerai la osias dans un bloc pompe et la ferai monter pour ma révision des 48k
Je pense vraiment que la chaleur n'est pas la piste. Si la Goldwing a un réservoir plastique, il faut savoir que c'est un bien moins bon dissipateur thermique que l'aluminium de nos réservoir ;-)
La température de ton essence dans le réservoir passe de très froide à vaguement tiède au pire. Si c'était chaud tu pourrais pas mettre la main sur le réservoir (l'homme commence à sentir un effet brulure entre 45°C et 50°C), la température de ton essence en est loin ;-) et si c'était le cas tu tiendrais pas sur la moto l'été.
Pour moi le problème N°1 c'est le collecteur cuivre qui s'use anormalement à cause d'un phénomène électrolytique entre cuivre et éthanol, qui se voit bien sur les 3 pompes que j'ai ouverte, Levla a fait le même constat de mémoire sur la DWmicro.
Le technicien de QUANTUM m'avait bien dit que sa pompe peut tenir 1000 ou 50000 km sans pouvoir le prédire dans l'éthanol.
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Autre indice, sur mon précédent crosstourer, j'ai eu du jeu aux souspapes à refaire... sur la banc arrière et pas sur le banc avant.
Pareil pour mes bm, j'ai toujours cassé l'embrayge à 30 000km alors que certains font 120 000.... pour moi la vitesse moyenne a l'odb est un gros révélateur, 60km/h, ça n'a rien a voir avec 20 ou 30 ( ma moyenne depuis que j'ai un odb).
C'est surement dans tous les cas une combinaison de facteurs.
Sur ma nouvelle crosstourer il y a un système de recyclage des gaz du réservoir, peut être que ça y fait aussi...
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
C'est avec beaucoup d'intérêt que je lis et relis vos posts sur le passage à l'E85. Je ne suis pas un bricoleur averti mais je me motive pour passer à l'E85. J'ai le boitier et la pompe OSIA. Mais avant de commencer l’opération je dois me doter des différents joints et filtres. Qu'en est il exactement ? il y a un gros joint pour l'ensemble "bloc pompe" qui se loge sur le réservoir. Et après, si j'ai bien suivi, il y a 2 joints toriques sur la pompe, plus un filtre et un préfiltre. Je comprends qu'il est sage de partir avec un ensemble neuf ! Où avez commandé ces pièces ? sur bikepart ?
Merci d'avance pour cet éclairage.
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Tu peux tout commander sur bike parts.
C'est quand même beaucoup moins cher au Japon directement (webike)
Il y a le joint de pompe et le filtre post pompe qui est fourni avec les deux petits joints pour repartir a neuf.
Apres il y a le filtre avant pompe que Honda ne détaille pas... Mais souvent tu en as un avec la pompe compatible...
A voir je n'ai pas encore reçu ma osias
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
1° tu vidanges complètement ton reservoir et le nettoie bien, voir avec un coup d'ethanol que tu laisse mojoter un peu pour decaper. Ou tu roules 2 ou 3 pleins avec de l'E85 pure avant de faire cette operation
2 tu montes ta nouvelle pompe avec un nouveau prefiltre qui est surement founi avec la pompe (c'est une petite poche)
3 tu montes ta pompe sur un filtre neuf (honda) c'est un gros bloc en plastique blanc. Il est livré avec le joint torique neuf et le joint strié. Tu monte les neufs et garde precieusement les ancien au cas ou.. tu fais attention à pas blesser le joint torique au montage et tu enfonces bien fort le joint annelé dans le corps de filtre . Un peu de wd40 au montage facilite les operation.
Tu remontes ton ensemble pompe filtre sur le reservoir avec un joint d'embase réservoir neuf (honda)
Tu auras une moto toute neuve économique
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Visiblement mon colis était a Taiwan hier
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
levla a écrit:Gizmodu74 a écrit:Pas de chance, c'est galère de minter /demonter x fois la pompe . Pour l'instant l'OSIAS est nickel mais je roule peu, j'ai pas du faire 1000 km
Il faudrait le temoignagne de gros rouleurs pour savoir ou ils en sont au niveau kilometrage
Environ 2400 kms, tout va bien, pas de sifflements
4000Kms : RAS tout va très bien
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Moi je roule plus beaucoup, je dois etre à 1500 ou 2000 km et pareil RAS. En toute honnêteté si la OSIAS full carbo ne tient pas je pense que rien ne tiendra
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
HS on
En quoi boire de l'éthanol flinguerai les bobines d'allumage sur ma pigeot 307 ?
Au bout de 3000 kms, elles ont encore claqué.... Cause selon le mecano, lui donner le jus de betterave !?!?!?!?
HS off
PS: tjs en 50/50 sur ma CT.... Tjs rien a l'horizon
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Moto 2: Mais pourquoi faire ???
Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Merci les gars
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Moto 2: Mais pourquoi faire ???
Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
ben voyons
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Gizmodu74- plein gaz
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Patou65- plein gaz
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Ludovi12- formation
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Au final on est combien avec E85 et combien avec Osias ?
+1 pour moi
Gizmodu74- plein gaz
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
pehun- en roue libre
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
levla a écrit:levla a écrit:Gizmodu74 a écrit:Pas de chance, c'est galère de minter /demonter x fois la pompe . Pour l'instant l'OSIAS est nickel mais je roule peu, j'ai pas du faire 1000 km
Il faudrait le temoignagne de gros rouleurs pour savoir ou ils en sont au niveau kilometrage
Environ 2400 kms, tout va bien, pas de sifflements
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levla- plein gaz
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Gizmodu74- plein gaz
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Je ne m’appelle pas Lolo moi !
levla- plein gaz
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Plour ma part, tant pis si le carburant coûte de plus en plus cher mais je n'ai toujours mis que du SP98 et 1 plein en SP100 en Autriche, jamais moins.
Ludo95- plein gaz
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Gizmodu74- plein gaz
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Re: partie 2 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)
Je pense que si la moto est pour toi un véhicule secondaire l'intérêt est, il est certain, beaucoup moins important, mais rassure toi le e85 n'abîme pas d'autres pièces, ça n'a jamais été observé dans les cas, et le 95E10 passe dans toutes les machines modernes.
Pour ma part je n'ai pas encore posé la osias car je roule assez peu depuis plusieurs mois et je pense que ça passera quand je ferais la révision, histoire de faire le filtre à air en même temps vu qu'il faut déposer le réservoir.
JulienL- en rodage
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» rouler a l'éthanol ?
» elle est partie ....
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