Régulateur de vitesse KAOKO sur VFR1200X de 2018

Bonjour,

Suite à différente recherche sur le web j'ai commandé, un "régulateur" Kaoko chez Ixtem-Moto pour ma VFR1200X de 2018.
Je viens de recevoir ce "régulateur" de vitesse mécanique pour faire un essai sachant que, si cela ne me convient pas, j'ai souscrit à une option pour retourner celui-ci.
Maintenant en démontant la masselotte au bout de mon guidon l'ai découvert que l'intérieur du guidon était fileté et qu'il m'était impossible d'insérer le Kaoko référence HND200  

J'ai fait une réclamation aurès du vendeur mais dans l'attente de sa réponse est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer qu'il a réussi à monter ce produit sur sa moto dernière génération ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Merci d’avance pour vos contributions


Jean-Claude

Salut, vois avec lui par exemple
Il en a un : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

étrange le mien n'est pas fileté

Ixtem-Moto vient de me répondre en me précisant que le modèle que j'ai reçu ne correspond pas à mon modèle 2018. (pas d'information d'année sur le site du commerçant).

Le bon modèle serait le HND310 (pour AFT ou X-ADV).

Je ferai un rapport après installation et test de celui-ci.


@ suivre.........................

cematin a écrit:étrange le mien n'est pas fileté

Normal le tien est électronique

Bonjour,

Ça y est , j'ai reçu le modèle pour AF et AXD qui est monté sur ma moto.
Je viens de le monté donc pas d'essai proprement dit mais ce système à friction est simple et semble ne pas poser de problème à qui garde les mains sur la poignée d'accélérateur bien sur.

Je n'ai pas vraiment compris à quoi servait la vis btr je suis peut-être passé à coté d'un réglage.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

@ suivre................

Je vais suivre se post pour avoir ton avis test

Ben oui , quand même hein, faut tester!

PS: Eh, Casper, change de signature quand même, je suis trop flatté....

JC va falloir que tu testes la version elec

j'ai un copain qui est CRS motard il m'a dit qu'il avait eu ce type de bidule il y a des années

titouan a écrit:
PS: Eh, Casper, change de signature quand même, je suis trop flatté....

casper78 a écrit:Je vais suivre se post pour avoir ton avis test

Bonjour,

Premier essai concluant, pour quelqu'un ayant un minimum de jugote ce dispositif n'est pas dangereux.
Sur ma moto, il est impossible de bloquer totalement la poignée d'accélérateur donc pas de risque de ce coté.
Maintenant il est aussi possible de régler ce dispositif pour qu'il freine légèrement la poignée et soulage des contraintes lié au rappel mécanique de l'accélérateur.
D’ ailleurs je trouve ce rappel assez présent pour un système "ride by wire".

J'ai des mains de bûcheron et pas de risque non plus de verrouiller involontairement la poignée


@ suivre.................

300 km parcouru aujourd'hui et pas de problème avec ce produit.
Bien sur il faut surveiller son compteur parce que ce n'est bien sur pas un régulateur mais c'est bien pratique.


Voila pour conclure ce sujet

Super, merci pour ton retour jclaudej, je vais réfléchir a investir dans cette équipement, je fais quelque fois de long parcours autoroutier et ça peu aider

Ca a l'air achement bien, simple et efficace.
Pour ma part j'utilise le repose main qu'on voyait au départ sur les custom, une palette ergonomique en plastique ou autre matériau qui se pose et se dépose en 3 secondes.
C'est différent mais très bien.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ca permet de garder la main ouverte, 2 ou 3 doigts sur le levier de frein ou pas, et quand on roule à vitesse stabilisée ça évite les tensions, crampes, la fatigue quoi.
Faut le mettre tout à fait à l'extrémité du caoutchouc de la poignée et bien régler la position.
Sur certaines motos, si on le met à cheval sur le cabochon tout à fait au bout de la poignée, ça fait frein de ressort.
Bref j'ai essayé ça par curiosité y'a des années, et adopté très vite.  Pour certains attention, il faut un temps d'adaptation pour pas accélérer au freinage, d'autres ne supportent pas  (dixit des potes).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà, à +

@titouan
J’ai essayé ce système sur mon ancienne ST1300 et franchement hors autoroute je trouvais ce système dangereux. Surtout que le crosstourer est plus « réactif » au coup d’accelerateur.
Maintenant sur autoroute pourquoi pas mais avec démontage après.
Enfin c’est mon opinion.

jclaudej a écrit:@titouan
J’ai essayé ce système sur mon ancienne ST1300 et franchement hors autoroute je trouvais ce système dangereux. Surtout que le crosstourer est plus « réactif » au coup d’accelerateur.
Maintenant sur autoroute pourquoi pas mais avec démontage après.
Enfin c’est mon opinion.

Ben oui, t'as raison d'appuyer là dessus, il est indéniable que certains le voient comme ça, et c'est effectivement dangereux pour eux... à mon avis c'est à cause de la position qu'ils adoptent... pour ma part je le positionne tout à droite et seule la partie externe (la partie droite) du bas de ma paume repose dessus, j'ajuste la hauteur, et au freinage la poignée est naturellement à zéro.
Ce réglage est à bien réfléchir sur plusieurs jours ainsi que la position à acquérir. Une fois que ce fut fait, j'ai adopté et je garde le machin 100% du temps, même en ville.
J'ai pas assez insisté là dessus, ça peut être dangereux, y'a vraiment un petit travail à faire, et c'est peut être pas pour tout le monde. Ceci dit, pour qui veut s'en servir uniquement sur autoroute, c'est démonté en 3 secondes chrono.
Pour ceux qui trouvent le bon réglage et la bonne position de la main, c'est un régal et ça coûte rien, mais soyez prudents au départ!

Cela dépend peut-être aussi de la taille de ses mains
2xl pour moi donc toutes les chances d'accrocher le bidule

titouan a écrit:Ca a l'air achement bien, simple et efficace.
Pour ma part j'utilise le repose main qu'on voyait au départ sur les custom, une palette ergonomique en plastique ou autre matériau qui se pose et se dépose en 3 secondes.
C'est différent mais très bien.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ca permet de garder la main ouverte, 2 ou 3 doigts sur le levier de frein ou pas, et quand on roule à vitesse stabilisée ça évite les tensions, crampes, la fatigue quoi.
Faut le mettre tout à fait à l'extrémité du caoutchouc de la poignée et bien régler la position.
Sur certaines motos, si on le met à cheval sur le cabochon tout à fait au bout de la poignée, ça fait frein de ressort.
Bref j'ai essayé ça par curiosité y'a des années, et adopté très vite.  Pour certains attention, il faut un temps d'adaptation pour pas accélérer au freinage, d'autres ne supportent pas  (dixit des potes).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà, à +

J'utilise ce petit accessoire comme toi, bien à droite et uniquement pour de longs trajets autoroutiers. Une fois arrivé sur de petites routes, je l'enlève. Il est toujours sur moi au cas où j'en aurais besoin. Nécessite une période "d'apprentissage".
C

jclaudej a écrit:Cela dépend peut-être aussi de la taille de ses mains
2xl pour moi donc toutes les chances d'accrocher le bidule

Ben idem pour moi, 2XL, enfin je fais du  11 ou 12, et ça me pose pas de  problème.


@creutzy67: ben voilà, moi je l'enlève plus, toi tu le mets quand tu veux, c'est tellement presto...

Bon, avec mon petit bidule, j'suis pas vraiment hors sujet mais je pollue p't'êt un peu le sujet d'origine... sorry.

salut, vous connaissez ce système ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Full a écrit:salut, vous connaissez ce système ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

oui c'est celui qué j'ai monté  j'ai fait un sujet sur le fofo --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je me disais bien que j'avais déjà vu ça quelque part !!!

Bonjour,

Après quelques milliers de kilomètre parcourus, je suis pleinement satisfais de ce produit qui permet de soulager la main droite et est un plus sur les voies rapides lorsque la circulation est fluide et pas chargée.
Et comme la CT est gorgée de couple la vitesse ne faiblit pas trop lorsque le profil est croissant, par contre attention dans les descentes pour ne pas perdre vos précieux points.

Concernant les risques avec ce produit, je n'en voie aucun si la main reste bien sur la poignée. Même serré à fond il est facile de ramener celle-ci à zéro gaz

Salut
Je l'ai eu sur ma NC, perso, j'ai pas du tout aimé...
Honda a vraiment deconné en ne nous en mettant pas un électronique !!!