la taille n'est pas un souci sur un vfr

trop fort le gars

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Eh oui ça relativise beaucoup la difficulté que nous avons avec les hauteurs de selle, et le stress qui se déclenche si on ne pose pas les pieds parfaitement à plat, une belle leçon d'adaptation !

Une autre tout aussi instructive :

Le problème, c'est la souplesse et avec mon top-case et mes valises, je pense que ce genre d'exercice finirait mal

jclaudej a écrit:Le problème, c'est la souplesse et avec mon top-case et mes valises, je pense que ce genre d'exercice finirait mal

Un peu de yoga tous les matins, et hop en selle !

ca me rappelle Gaston Rahier sur sa BMW au Dakar. Il ne posait pas les pieds par terre

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Philippe21 a écrit:

jclaudej a écrit:Le problème, c'est la souplesse et avec mon top-case et mes valises, je pense que ce genre d'exercice finirait mal

Un peu de yoga tous les matins, et hop en selle !

Je fais du yoga, mais avec mes 63 printemps ce jour, je ne tenterai pas.

D'ailleurs, pour ceux qui souffre de blocage de la hanche lors de la pratique moto le yoga est un bon remède et permet une meilleur position sur la moto.

" la taille n'est pas un souci"


.....c'est ce que me dit ma femme....

plastik a écrit:" la taille n'est pas un souci"


.....c'est ce que me dit ma femme....  

La ht de selle est la principale cause de rejet pour l'achat d'un Trail ou Crossover, il est difficile d'avoir à la fois du débattement de suspension et la garde au sol qui va avec, sans  qu'il y est une incidence sur la hauteur de selle.
C'est d'autant plus compliqué avec les dernières motorisations présentées par les constructeurs comme le Yamaha 3 cylindres et son imposant carter d'huile qui descend très bas !
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Peu de journalistes en parle lors des essais, mais la Tracer à un vrai problème de garde au sol avec sa ligne d'échappement très exposée, et difficile de la faire passer ailleurs puisque dans les faits elle protège le carter d'huile !
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ou celui du CB 1000 R
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On a de la chance avec le V4 car son carter ne descend pas trop bas (contrairement au V4 motogp)
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En son temps Honda avait étudié le moteur de l'XLV 750 spécifiquement pour ça, réservoir d'huile dans le cadre soit un graissage séparé comme la CB 750 de 69.
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Ou comment garder une ht de selle raisonnable tout conservant garde au sol et débattement !

Concept repris depuis par KTM !
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Coluche disait "La bonne taille c'est quand les pieds touchent par terre" ben on a beau dire, en moto c'est ben vrai !!!

Salut à tous

Sans être forcément un souci, la taille est un vrai critère pour le pilotage d'un 2-roues.

- combien mesurez-vous (pilotes de Crosstourer) ? (moi = 1m90)
- quelles autres motos pour les plus d'1m85 ?

Je me souviens d'avoir piloté une Pan-European : erreur, j'avais des jambes trop longues et des genoux hors carénage…

Bon déconfinement !

Pascal

1m90 également et...112kg à sec

1m95,
La crosstourer est très bien avec le kit réhausse que j'ai mis.
Sinon la fameuse 1200/1250 GS, avec sa selle réglable c'est très bien aussi.