Jeu frein AR VFR 800 X 2015

Bonjour

J'ai remarqué sur ma moto que l'étrier de frein bougeait un petit peu, cela vient d'un jeu (voir flèches sur la photo) entre la butée de bras oscillant d'accouplement qui est fixée sur le mono bras et le support de frein AR [2], ce jeu est absent sur un modèle neuf, avez vous remarqué quelque chose sur vos modèles 2015 ou autres.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour Philippe,

Pareil pour moi, l'étrier bouge un peu, mais je ne me suis jamais inquiété plus que ça, j'ai remarqué ça il n'y a pas très longtemps

J'ai mis le post sur forum VFR pour avoir des retours sur les premières RC79 .

On a regardé avec le chef mécano Honda, car lui pensait que cela venait du joint spi de pivot, que non, c'est soit le pion soit la platine alu soit les deux qui ont pris du jeu, ce que j'aimerais savoir c'est si c'est une usure normale (jeu dans la norme), car je ne ressent absolument rien au freinage AR qui fonctionne à la perfection.

Je dis ça parce qu'il faut tomber l'axe de roue (5) du mono-bras pour pouvoir enlever le disque, pour accéder aux fameuses pièces ouf ! Donc vu que je n'ai pas de douille de 46mm ni une clef dynamo pour serrer ) 20 mkg l'axe de roue, je me renseigne...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai jamais fais attention si sur le FI j'avais le même jeu.
Le mecano n'a pas pu te dire si se jeu est normalisé dans son débattement?

casper78 a écrit:J'ai jamais fais attention si sur le FI j'avais le même jeu.
Le mecano n'a pas pu te dire si se jeu est normalisé dans son débattement?

Non, nous avons contrôlé sur un VFR neuf où là il n'y a pas de jeu du tout (moto 0 kilomètre)

ok, se n'est que de l'alu, et sa reste un matériaux relativement tendre

casper78 a écrit:ok, se n'est que de l'alu, et sa reste un matériaux relativement tendre

Pour le moment je vais ranger ça à côté des "démarrage hésitant avé le clignotant qui s'allume"

Tout pareil et du reservoir qui ronfle quand on rentre de balade

Tiens Philippe, petite vidéo pour te faire voir le jeu du mien, le même ou plus pour toi?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

casper78 a écrit:J'ai jamais fais attention si sur le FI j'avais le même jeu.
Le mecano n'a pas pu te dire si se jeu est normalisé dans son débattement?

Thierry
le FI n'était pas monté de la même façon  ni le vtec 2001/2013 d'ailleurs  c'est avec le nouveau F en 2014 ou honda a changé le montage

vu que c'est de l'alu le jeu va augmenté avec les kilomètres

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

casper78 a écrit:Tiens Philippe, petite vidéo pour te faire voir le jeu du mien, le même ou plus pour toi?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Thierry
C'est à peu près ce que j'ai sur la mienne de 33.000 km on regardera cela de près lorsque j’emmènerais la moto pour sa révision annuelle.

Petit up,

Alors pour revenir sur le sujet, comme j'ai démonté ma roue pour le changement de pneu, je me suis penché un peu plus sur le sujet.

Alors on vois sur l'image qu'a mis cematin la pièce qui bouge et tiens le frein AR, cette pièce coulisse sur une excroissance du bras oscillant mais cette excroissance n'est pas moulé avec le bras oscillant, c'est une pièce rapporté qui a elle même du jeu, il y a un joint torique et je pense que c'est se joint qui s'use et donne le jeu, je n'ai pas démonté plus (pas le temps pour ça).

On vois bien cette pièce sur l'image repère 9 et 30 pour le joint

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est exactement ce que m'a dit le chef d'atelier Honda Dijon, à ma prochaine révision ils changent ce fameux joint, wait and see !

Comme promis retour de la moto de sa révision, et il n'y a pas de solution mis à part de changer la pièce en alu supportant l'étrier et le pion.
Mais comme cela ne vient pas perturber l’efficacité du freinage, on en reste là pour le moment, car je pense faire une petite platine en acier pour récupérer ce jeu, on verra.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Changer le pion de calage et la platine reviendrait à plus de 500€ ! C'est non seulement cher mais en plus inutile car cela reviendra.

Merci pour ton retour Philippe.
Effectivement vus le coût et en sachant que de toute manière que ça vas revenir, vaut mieux laisser comme ça ce n'est pas gênant

Mais pourquoi ne pas changer que le pion? je reste persuadé que seul lui prend vraiment du jeu