plaquettes de frein

Salut,

J'ai besoin de changer mes plaquettes avant. J'ai actuellement des Tokico en fin de vie. Montées sur un étrier Tokico, il me semble qu'elles doivent être d'origine. (?)
Chez Honda, on me propose des Nissin d'origine (?) à 59 € par étrier ou des adaptables (métal fritté aussi) à 38 € par étrier. Chez Motoblouz c'est du Brembo à 34,30 €. Chez Dafy du SBS.
Vous freinez avec quelles plaquettes ? Un conseil pour leur choix ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je suis les conseils du chef d'atelier Honda qui me recommande d'installer uniquement les plaquette d'origines Honda, de part son expérience (30 ans chez Honda) les autres marques usent trop les disques.

Le prix des brembo paraît intéressant,  j'en ai à l'arrière.
Regarde ce lien pour savoir quel est le type que motoblouz te propose
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je mets des plaquettes d'origine, mauvaise expérience sur mon ancienne VFR avec des adaptables, j'ai bouffé les disques en 40000km.

Certes elles sont plus chère, mais j'ai fais 24000km avec le premier jeu (AV) et la elles ont encore 24000km mais elles peuvent encore faire, je pense les emmener a 30000km et mes disque sont comme neuf, pas du tout creusé/usé

J'ai pris des plaquettes d'origine Honda, qui sont bien des Tokico.
Je viens de les poser ce soir.

Changement des plaquettes de freins AV, comme les pneus je les usent plus vite que Casper   , il me restait 2 mm d'épaisseur à 16.000 km, elles auraient donc pu faire un peu plus, mais je n'aime pas attendre la limite.
Je note qu'une des plaquettes, celle de droite dans l'étrier gauche était plus usée que les autres, donc faites attention, la simple vu des repères ne suffit pas il est préférable de démonter les étriers pour vérifier correctement l'usure.

Pas de difficulté particulière pour cette opération, si ce n'est que le nettoyage prend pas mal de temps (à l'essence F), les pistons étaient bien encrassés de poussière solidifiée de garniture de frein, ainsi que les axes de maintien des plaquettes, j'ai du passer 1h 30 rien que pour ça, pas sur qu'un mécano passera autant de temps !

En tout 2h avec remontage des vis d'étriers à la Loctite 243 et serrage à la clef dynamo.

Voilà tout beau tout neuf !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]